Matériel :
1x Cric
1x Chandelle
1x Clé Dynamométrique
1x Douille de 32mm
1x Embout hexagonal H8 ou clé
1x Douille de 10mm
1x Pointe plastique ou petit tournevis
1x Witech (facultatif)
1x Une croix ou douille de 19mm (pour les roues)
1x Entonoire avec embout assez petit (pour pourvoir rentrer dans la boite)
7x 1l d’huile BOT 341
(http://www.ebay.com/itm/6-Liter-DSG-Getriebeol-fur-VW-TL-521-82-A2-Audi-/181329592260?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2a3815ffc4 ou http://www.lubuniversal.com/huiles-boite-et-huile-pont/3576-castrol-transmax-dual-1l-4008177071805.html
ou en concession :
MITSUBISHI Dia-Queen SSTF-I
MITSUBISHI   MZ320065
FORD WSS-M2C936-A
Chrysler 68044345EA
VW G 052 182 A2
VOLVO 1161838
VOLVO 1161839
FORD 1490763
FORD 1490761 )

1x filtre huile ford 1589089
(http://shicaro.com/?action=catalog_part_info_view&code=1589089&id_brand=525&item_code=FO_1589089&id_provider=63190&return=code%3D1589089%26action%3Dcatalog_price_view ou dispo en concession 53,60€)


Procédure :

Soulever la voiture assez haut (ou avec des rampes) et enlever le cache moteur principal avec une douille de 10mm et les 2 clips.
Remettre la voiture à plat sur ces 4 roues.
Enlever la roue avant gauche.
Sécuriser la voiture sur une chandelle en faisant sorte que la voiture soit parfaitement droite (mesurer par exemple la hauteur de la base du triangle des 2 cotés pour être sur).
Enlever le petit cache plastique au niveau du passage de roue à gauche de l’amortisseur, il est tenu par 2 vis 10mm.
Retirer la longue vis de 10mm qui maintien la boite à air au bouclier avant.


Retirer l’accroche d’une gaine sur la gauche de la boite à air.
Vous pouvez à présent soulever la boite à air en tirant (elle vient tout doucement) et la positionner / bloquer sur le moteur à gauche.
Vous pouvez à présent apercevoir le bouchon de remplissage (embout H8)


les 2 bouchons noir de vidange dessous (H8 aussi, seulement une vis sur les 2 en photo désolé)


Le filtre à huile juste à coté de l’amortisseur (douille de 32mm)

Démarrer le moteur.

Attendre que la température d'huile de boite atteigne 40° (via Witech ou 15min environ avec moteur froid)


Passer 20 secondes sur tous les type de transmission (P,N,D,M,+,-) !!! avec le pied sur le frein et le frein à main enclenché !!!

Retourner sur P.

Couper le moteur.

Enlever la vis noire de remplissage de boite et positionner un entonnoir pour le remplissage.


Dévisser les 2 vis noires de vidange de la boite (pensez à la bassine dessous ;-))

Débloquer le dévissage du filtre avec une pointe en plastique et déposer le filtre


Attendre que tout soit écoulé.

Remettre les 2 bouchons de vidange (35Nm de couple).

Remplir le filtre neuf et la cloche d’huile neuve avant de le remettre (15Nm de serrage du filtre, j'ai serré à la main).

Remplir la boite avec 5,5l d’huile.

Remettre le bouchon.

Démarrer le moteur et attendre que la température d’huile de boite atteigne 40° (via WITECH ou 15min sur la mienne)

Passer 20 secondes sur tous les types de transmission (P,N,D,M,+,-) .

Retourner sur P.

Déposer la vis de remplissage

Déposer la vis de niveau de boite (sur le côté de la boite juste à côté du cardan)


Attendre que tout s’écoule (quelques minutes)

Remplir d’huile par la vis de remplissage jusqu’à que l’huile s’écoule par le trou de niveau (j'ai rajouté pour ma part 1,5l, normalement on rajoute 0,5-1l)
Remettre la vis de niveau (35Nm).
Remettre le petit cache de roue.
Remettre la roue.
Remettre le cache sous le moteur.
Remettre la vis de remplissage (35Nm).
Remettre la boite à air en place.

Et voilà c'est fait, à faire tous les 50000km ou moins.

Merci pour ta contribution !
Je déplace ici.

Par rapport à mes interrogations sur le sujet : https://dodge.forumpro.fr/t14207-vidange-bva-6

L'huile de boite a bien été changée il y a 10000km lorsqu'ils ont changé l'embrayage car l'huile était en bon état par contre ils ont mis de l'ATF il me semble (couleur rouge) et j'imagine que la procédure n'a pas été respectée.

La boite est plus douce et le problème que j'avais comme sur cette vidéo semble avoir disparu :
https://www.youtube.com/watch?v=lCyKCL0weXg

Atf4 est l'huile préconise.

pinaben a écrit:

Atf4 est l'huile préconise.

Non non ce n'est pas une BVA, c'est une boite manuelle pilotée avec double embrayage, l'huile préconisée est bien la Castrol BOT 341.

L'ATF est souvent utilisée à tord dans nos journey par les concessions qui pensent boite auto = ATF ce qui rend le comportement de la boite un peu bizarre (patinage, à-coup, passage des vitesses non naturel...)

Ok, excuses moi j'avais cru que c'était une bva.

pinaben a écrit:

Ok, excuses moi j'avais cru que c'était une bva.

Pas de soucis

Merci pour ce bon tuto

Voilà de quoi se rassurer sur la vidange de cette satané boite qui, au regard des différents devis que j'ai effectuer, coûte les yeux de la tête.

Merci à toi basou

Bonjour,
dit moi basou38, tu ne saurais pas me dire ce que je doit mettre comme huile dans ma caliber essence 1.8 boite manuel 5 vitesse.
je parle de l'huile la la boite a vitese
merci

Franchement il n'y a vraiment rien de sorcier, ce qui ma pris le plus de temps c'est d'enlever le cache sous le moteur
ça m'a couté 100€ pour les 7 litres d'huile et le filtre.
Je pense que je referai la vidange de boite lors de tous mes futurs entretiens annuels (15000 - 20000km).
Je vous conseille fortement de le faire chez vous plutôt qu'en concession (vous choisissez la bonne huile et vous respectez la bonne procédure)


Pour ton huile de boite Lechti599, il faut regarder sur ton manuel à la fin tout est noté

basou38 a écrit:

Franchement il n'y a vraiment rien de sorcier, ce qui ma pris le plus de temps c'est d'enlever le cache sous le moteur
ça m'a couté 100€ pour les 7 litres d'huile et le filtre.
Je pense que je referai la vidange de boite lors de tous mes futurs entretiens annuels (15000 - 20000km).
Je vous conseille fortement de le faire chez vous plutôt qu'en concession (vous choisissez la bonne huile et vous respectez la bonne procédure)


Pour ton huile de boite Lechti599, il faut regarder sur ton manuel à la fin tout est noté

Sûr! bon il faut juste arriver à parer l'utilisation du WITECH, mais effectivement rien de bien compliquer.

ElwoodB a écrit:

basou38 a écrit:

Franchement il n'y a vraiment rien de sorcier, ce qui ma pris le plus de temps c'est d'enlever le cache sous le moteur
ça m'a couté 100€ pour les 7 litres d'huile et le filtre.
Je pense que je referai la vidange de boite lors de tous mes futurs entretiens annuels (15000 - 20000km).
Je vous conseille fortement de le faire chez vous plutôt qu'en concession (vous choisissez la bonne huile et vous respectez la bonne procédure)


Pour ton huile de boite Lechti599, il faut regarder sur ton manuel à la fin tout est noté

Sûr! bon il faut juste arriver à parer l'utilisation du WITECH, mais effectivement rien de bien compliquer.

Pas besoin du witech, j'ai chronométré tu attends juste 15-20min avant de vidanger et 15min quand tu as rempli la boite

ok merci de l'info, je tenterai l'affaire cette automne

Donc voilà la vidange est faite ! Encore à basou38 pour son Tuto, je l'ais respecter à la lettre,

Donc pour résumer, si votre Journey saccade vers les 1500/2000 t/min c'est une bonne solution: après un 40aine de kms sur du plat et de la côte, RAS, disparue. Des vitesses plus souple au passage (plus d'accoups). Le tout pour 140€ frais de port inclus (loin des 900€ deviser par les garages l'an passé ).

L'opération est simple, restez minutieux dans sont exécution et vous sauvegarderez votre BVA.

Super !

Tu as utilisé quelle huile ?
Tu as passé combien de litre dans la boite ?

Tu as acheté le filtre chez shicaro ?

écoute je vais faire de même ,même si ma vidange date de l'année derniere, marci Basou

basou38 a écrit:

Super !

Tu as utilisé quelle huile ?
Tu as passé combien de litre dans la boite ?

Tu as acheté le filtre chez shicaro ?

La Transmax Dual de Castrol et j'ai passé les 7 L. Perso l'huile d'origine et la Castrol ont la même odeur, donc à vu de nez ça doit être l'équivalence à la BOT 341

Oui, le filtre chez Shicaro (j'ai trouver que chez eux sur le net).

@mac.braco: pour le prix d'une vidange en concession tu peux la faire toi même tout les ans pendant 6 ans (je me base sur les devis que l'on m'a fait et ce que ça m'a coûté réellement).

muel bien

Ton huile d'origine était verte ?
Elle datait de ton changement d'embrayage ?

Normalement on devrait mettre moins de 6l d'huile neuve mais pour moi aussi il a fallu un peu moins de 7 litres pour que l'huile sorte de la vis de purge.

Je vais le faire aussi tous les ans.

En prenant l'huile chez lubuniversal, tu peux faire tomber la facture à 100€ avec le filtre frais de port inclus.

hello ElwoodB sa y est tu t'es lancé a cette satané vidange de boite

basou38 a écrit:

Ton huile d'origine était verte ?
Elle datait de ton changement d'embrayage ?

Normalement on devrait mettre moins de 6l d'huile neuve mais pour moi aussi il a fallu un peu moins de 7 litres pour que l'huile sorte de la vis de purge.

Je vais le faire aussi tous les ans.

En prenant l'huile chez lubuniversal, tu peux faire tomber la facture à 100€ avec le filtre frais de port inclus.

Non elle devait être jaune translucide (la c'était de l'eau noir et fallait voir la limaille quand j'ai vidé le bac !)
Je n'ai pas eu de problème d'embrayage c'est mac.braco je crois  

lechti599 a écrit:

hello  ElwoodB sa y est tu t'es lancé a cette satané vidange de boite

   

Oui et c'est encore une victoire de l'homme sur la machine et du passionnée sur les garagistes

"On est jamais mieux servi que par soi même" dit l'adage populaire.

et oui j'ai eu le double embrayage de changé et le groupe hydraulique.
c'est mieux mais pas parfait peut être a cause de ces poussières de métal sur les aimants.
Donc, je vais la faire aussi cette "satané vidange"avec la crépine filtre, ça ne peut que être mieux!!!

Bonjour à tous
Comme vous tous je voudrais faire la vidange de boite sur mon Dodge Journey sxt de 2008
Question: y a t il d'autre modèle de boite autre que la DCT sur Journey
Pour basou38 t'es bon tuto merci mais est il possible d avoir des photos plus grandes en mp ou pas
Je mettrai en commentaire mon retour d expérience en espérant aider d autre personnes comme moi qui ce lance dans l aventure
Merci à tous