Salut Tig,

La boite "auto" que tu aura sur un Journey distribuer en Europe et donc en France est une DCT.
Ceci pour des questions d'équipements liées au marché ect, ect...
Sache que le Journey n'a été disponible, chez les concessionnaires européens, qu'en Diesel.
La seul autre boite auto réelle équipe les versions US/CA pour les motorisations Essence.

En dehors de celles-ci ce sont des boites de vitesses manuelles.

Si j'ai pus répondre à tas question

Bonjour
Merci elwoodb pour es infos
J ai commandé mon filtre chez Bordeaux Motors j en ai eu pour 39.92€ TTC , je leur ai quand même poser la question pour effectuer la vidange chez eux
Il y en a pour 610€ TTC (200€ de main-d'oeuvre et 410€ de pieces)
Merci encore pour les infos je vous tiendrais au jus pour la suite

Salut Tig,

Désolé j'ai pas de meilleurs photos (je compte sur toi lors de ta vidange ;-) )

Si tu suis bien le tuto, il ne devrait pas y avoir de problèmes.

+1 ElwoodB, en europe, on trouve uniquement des boites manuelles et des boites robotisées à double embrayage (DCT). Les boites auto sont réservées au marché américain.

Tig33380 a écrit:

Bonjour
Merci elwoodb pour es infos
J ai commandé mon filtre chez Bordeaux Motors j en ai eu pour 39.92€ TTC , je leur ai quand même poser la question pour effectuer la vidange chez eux
Il y en a pour 610€ TTC (200€ de main-d'oeuvre et 410€ de pieces)
Merci encore pour les infos je vous tiendrais au jus pour la suite

Ahhh raisonnable, bon 410€ de pièces tu t'en sors pour environ 100€ d'huile et 40€ de filtre, ils ont vite fait d'inversé le 4 et le 1

bonjour a tous
oui elwoodb tu as raison c est un peut cher mais comparé a certain devis que j ai pu voir (900€) je veut dire que ca va
Donc vidange aujourd'hui je vous tiens au jus pour vous dire si tout c est bien passé
merci

Bon ben voilà vidange effectuée
Temp environ 3 heures en découvrant et donc sans ce presser
Et le tuto de basou38 au top franchement
Pas rencontré de probleme les photos sortie sur ordi sont à la bonne taille
Rien ne justifie les prix exorbitants des concessions
Merci encore basou

Une concession a un tarif horaire d'environ 100€, donc 3 H de MO + 110€ de fournitures et le compte est bon.

Tig, oui c'est vrai que basou à fait un super tuto et comme tu dit, la première fois, quand tu découvres, c'est bien de prendre son temps.
J'ai dus mettre 3H également. Mais au regard des économies réalisés ça vaut le coup prendre sont après-midi

@wide: oui avec ton calcul les 400€ sont des prix plus "normaux" Là où je trouvais que les garages profitaient de la situation, c'est les devis à 900€ comme j'ai pus avoir chez Merco à Bourg-en-Bresse ou FIAT à Dijon (enfin près de 800€)

Cool Tig !

Tu trouves qu'il y a du changement ou pas au niveau de la conduite ?

Bonsoir
Oui moi ca comancait à saccader de temps en temps comme si l embrayage patinait.
J étais à 112700 km donc j ai jeté un coup d œil sur le forum.
Du coup plus de probleme comme avant, toujours entre la 1 et la 2 où on sent bien le passage de vitesse ( mais ca le faisait quand j ai acheté la bête) si non les autres rapports très bien peut être un peut plus souple.
En tout cas ç est dingue de voir ce qu'une vidange peut faire
Du coup prochaine vidange plus de question je ferais à la maison
Si d autres qui habitent dans les environs du bassin d arcachon veulent des infos parce qu'ils ont peur de ce lancer ( comme moi au début ) pas de soucis pour les conseiller
Merci à tous pour les tuyaux

Bon initiative

salut!!!
vidange de boite DCT refaite avec l'huile transmax dual + le filtre et ajout de ma part de deux aimants puissants sous le carter.
c'était bien cela, la boite a un tout autre comportement et fonctionne a merveille.

tu es repartit pour 80.000 kms

ElwoodB a écrit:

 tu es repartit pour 80.000 kms

30000 kms

seulement 30000km

30000-50000 (2 ans max quoi) C'est les recommandations des préparateurs de mitsubishi SST qui possèdent la même boite. Cela préserve l'embrayage (la boite en elle même est fiable)

ha oki merci bien

Bonsoir ,

Je reviens sur le sujet afin de vous demandez si vous aviez la référence du filtre de transition hydraulique à changer lors de la vidange de la boite DCT.

J'ai un modèle 2008 , Le filtre se trouve bien au niveau du passage de roue ? Il n'y a pas de crépine ?

Cordialement

filtre huile de boite ref : ford 1589089
(le moins cher sur le net actuellement : http://shicaro.com/?action=catalog_part_info_view&code=1589089&id_brand=525&item_code=FO_1589089&id_provider=63190&return=code%3D1589089%26action%3Dcatalog_price_view )

Pour la crépine, il faut ouvrir la boite.
Le filtre à huile se trouve juste derrière la roue avant gauche

basou38 a écrit:

filtre huile de boite ref : ford 1589089
(le moins cher sur le net actuellement : http://shicaro.com/?action=catalog_part_info_view&code=1589089&id_brand=525&item_code=FO_1589089&id_provider=63190&return=code%3D1589089%26action%3Dcatalog_price_view )

Pour la crépine, il faut ouvrir la boite.
Le filtre à huile se trouve juste derrière la roue avant gauche

Merci pour votre réponse.

Sur mon modèle 2008 le concessionnaire me dit qu'il n'y a pas de crépine ... j'ai un doute .

Cette crépine est elle disponible également sur chicaro?

J'ai toujours peur de commandé la mauvaise pièce .

Merci

La crépine (qui est pour moi le filtre interne) n'est pas accessible lors d'une simple vidange, il faut ouvrir la boite (chose que les concessionnaires ne font pas, d'où sa réponse)
Oublie la crépine, il faut juste le filtre à huile externe de boite

basou38 a écrit:

La crépine (qui est pour moi le filtre interne) n'est pas accessible lors d'une simple vidange, il faut ouvrir la boite (chose que les concessionnaires ne font pas, d'où sa réponse)
Oublie la crépine, il faut juste le filtre à huile externe de boite

OK merci .

Cependant pour mes problèmes de boite ( vitesse qui passe quand elles ont le temps , régime moteur qui n'est pas stable (comme si il cherche toujours sa plage de régime)vibrations importantes à l'accélération franche ect , la crépine serait peut être interessante à changer non ?

Pour tes problèmes, cela vient de l'embrayage.

Tu peux essayer dans un premier temps une vidange qui ne peut pas lui faire de mal et voir si tu dois passer aux gros travaux par la suite.

L'embrayage est d'origine ?

basou38 a écrit:

Pour tes problèmes, cela vient de l'embrayage.

Tu peux essayer dans un premier temps une vidange qui ne peut pas lui faire de mal et voir si tu dois passer aux gros travaux par la suite.

L'embrayage est d'origine ?

Oui il est d'origine .

J'ai cru voir que certains avez eu l'accord pour un remplacement au frais de Dodge compte tenu de la récurrence du problème.

Cependant le miens est de 2008 et à 97000 km ....

Il y a bien du y avoir un rappel dodge mais du premier propriétaire je pense .

L'accord était limité dans le temps si je me souviens bien (max 5 ans).

Tu peux toujours demander une réduction sur les pièces ou la main d'oeuvre.

Sur internet il faut compter environ 1500€ pour la pièce et trouver un garage qui accepte de te monter le double embrayage.