Merci claudem.
j ai tout relu et je me suis rappele de ta petite vanne par contre, ca faisait aussi du bruit et t avais laissé comme ca ?

oui un bruit de vibration (de vanne)et comme le bruit m inquietait ,au bout d un mois j avais remis dans l etat initial !
le bruit disparaissait au bout de quelques minutes tout de meme !

oui, ben moi j'ai tout remis en ordre tout de suite ... sinon faut laisser le tube a l'air libre.

Hello !
Mon voyant s'est allumé
J'ai donc suivi vos conseils.
Démontage vanne EGR.
j'ai un peu galéré pour la démonter....
Je l'ai nettoyée avec du gazoil.
J'ai tout remonté.
Le voyant était toujours allumé.
J'ai donc roulé 7 km
Voyant toujours allumé.
J'arrête et je redémarre et là MIRACLE le voyant s'éteint
Merci pour votre forum qui est très utile.

le décap'four ça marche très bien aussi :p

Comment il était..??? Bien crade.???

bronxer a écrit:

Comment il était..??? Bien crade.???

Oui, très crade 215 000 km J'ai acheté le véhicule à 190 000 km.
Maintenant il faut que je fasse les capteurs abs car par moment mon tableau de bord ressemble plutôt à un arbre de Noël

Enfin maintenant que c'est fait je peux dire que ce n'est pas trop compliqué de nettoyer la vanne EGR.

Depuis le 1er janvier le ct est refusé pour le voyant moteur. Maintenant on a plus le choix : il faut mettre les mains dans le Cambouis et aller chercher les infos dans les forums. "le votre est au top"

Si un novice souhaite changer sa vanne EGR ce n'est pas trop compliqué mais il faut prendre son temps et avoir de bons outils. Les miens ne sont pas top.
Il faut prévoir deux heures au calme du produit nettoyant "même pour le démontage" sinon sa galère et des chiffons.

C'est très bien de l'avoir fait....pas très compliqué et à faire régulièrement...! T'as déjà éliminé une cause de défaut moteur....

bon ben voila, voyant moteur allumé, branchement de mon lecteur sur l'ODB, défaut P0402, vanne EGR, "débit d'air insuffisant".
J'ai effacé le défaut, affaire a suivre....

allez vinch...fais moi plaisir...vire moi définitivement cette saloperie

je viens de relire les 13 pages...ben ca fait 5 ans que je dis que je dois la démonter au moins pour nettoyage .... et c'est toujours pas fait mais le, je vais réellement me pencher dessus vu que j'ai eu mon premier code défaut

après ca, une fois quelle sera nickel, je la redébrancherai mais ce bruit d'électrovanne me gène lorsque j'arrête le moteur donc a voir.
Sinon, autre solution, laisser le tuyau a l'air libre (dans ce cas, plus de bruit) et pour éviter qu'il aspire des merdes, y mettre un petit filtre (comme un filtre a air mais en miniature, truc qu'on peut peut etre trouver en modélisme...a approfondir)

sage décision....je te sent motivé sur ce coup la !

j'ai pas le choix, surtout qu'on approche des vacances....

bon ben voila, ca faisait 5 ans que je repoussais cette opération et en 1h30, c'était bâclée !

donc voila la bête en question, bien noir mais je m'attendais a pire avec mes 165Mkm...






apres nettoyage






et j'en ai profiter pour couper l'angle de l'isolant moteur qu'on a toujours du mal a enlever du a une conduite de clim...du coup, je vais pouvoir démonter ma vanne EGR tous les WE maintenant !

vinch54 a écrit:

apres nettoyage

plus rien bigre c'est propre

j 'ai tellement frotté qu'on voit plus rien

bon, ceux qui nous liront maintenant ne comprendront rien

Beau nettoyage !! Quel produit à tu utilisé ?

du nettoyant frein qui n'était pas super adapter pour ca sinon, drumel avec petite brosse laiton, chiffon, brosse a dent...en faite tout ce qui me tombait sous la main !

C'est le résultat qui compte.
Bon boulot, c'est une opération que je vais devoir faire aussi un de ces jours.

maintenant que j'ai nettoyer ma vanne EGR, je me demande si je ne vais pas la neutraliser en débranchant le tuyau seulement un problème se pose
Soit je bouche le tuyau qui va a l'électrovanne mais lorsque j'éteins le moteur, cette dernière fait pas mal de bruit
ou
Je laisse le tuyau a l'air libre mais dans ce cas la j'ai peur qu'il aspire des cochonneries qui iraient encrasser l'EV et qui pourrait le rendre défaillante le jour que je veux la rebrancher.

Que pensez vous si je mettais un petit filtre a air de modélisme comme ca ?
Pas de bruit (enfin j'espère) et pas de cochonnerie aspirée.

http://www.ebay.fr/itm/HSP-Piece-de-rechange-pour-1-10-Filtre-RC-Modele-Voiture-Air-04104-Aluminium-/201622471174?hash=item2ef1a2c206:g:52IAAOSwbYZXV~im

on en parle ici: https://dodge.forumpro.fr/t16219-desactivation-egr-par-obturation-tuyau-de-depression

hello,
ha oui ben crade quand meme, mais bon c'est fais, pourquoi tu veut la neutralisé, ta des soucis quand elle est en fonction

merci 0473mac, j avais zappe ce sujet.
je regarderai plus en detail ce soir.

Lechti, j ai pas de soucis mais on sait que l egr est une source a emmerde donc vu qu elle est propre, c est le bon moment pour la neutraliser.

ha d'accord, ha le diesel