Bonjour,comme beaucoup (tout le monde??)j ai eu des soucis de durites intercooler sur mon nitro,j ai deja remplacé la longue (vers papillon) mais je voudrais m occuper de celle qui va du tubo a l echangeur,
alors voila sur le nitro y a un "resonnateur" ici vous appelez ca le "suppo" d apres ce que j ai pu trouver sur cette piece c est que ca servirai juste a faire moins de bruit (et foutre du plastique dont on se sait quoi faire un peu partout,l inventeur a d ailleur eu une medaille)
Tomgan propose un kit qui supprime ce suppo par du tube alu,apparement l alu serait mieux pour la chaleur etc....et coudes et manchons silicone.
on peut trouver et faire ce kit facilement pour 120-130euros donc ca me tente bien ,par contre la ou je ne comprend pas ,c est pourquoi on a le meme diametre en sortie de turbo et ea l entrée de l echangeur mais que la durite augmente en diametre en cours de route???le suppo n a d ailleur pas le meme diametre en entree et sortie
Tomgan fait pareil on sort en 51 du turbo ,passe a 63 pour finir en 51 pour entrer dans l echangeur..
faut il une contre pression??? quand je vois des kit "piping" on a le meme diametre partout....
je sais que pour pas se prendre la tete il suffit de reprendre les mesures du Tomgan mais je voudrais quand meme bien savoir pourquoi c est pas le meme diametre tout le long....

Sujet déplacé dans la rubrique "Mécanique et entretien" du Nitro.

ça aurait été intéressant que tu posts à la suite d'un sujet déjà ouvert pour être sûr de s'y retrouver et obtenir une réponse rapidement..........

avec la recherche je n ai rien trouvé a part des durites qui ont claquée....
et je n ai pas poster dans la rubrique "nitro" car je voulais une reponse plus large,ma question est certe pour un nitro mais concerne surtout le fonctionnement de l intercooler.

Nikoos31 a écrit:

et je n ai pas poster dans la rubrique "nitro" car je voulais une reponse plus large,ma question est certe pour un nitro mais concerne surtout le fonctionnement de l' intercooler.

Le Forum a été conçu avec différentes rubriques par type de modèles Dodge.
Si tout à chacun ne respecte pas ce minimum de discipline pour poster, autant faire un fourre-tout où plus aucun membre ne s'y retrouvera !!!

Poster dans le véhicule et rubrique concerné n'empêche pas de recevoir des réponses des membres qui ne roulent pas forcément avec le même modèle de Dodge.

ok ok j ai bien compris vais plus le faire pas taper....

"Le Forum a été conçu avec différentes rubriques par type de modèles Dodge."

--Mecanique generale = Pour parler de mécanique en générale, non spécifique à un modèle en particulier--

faut quand meme avouer que ca prete plus a confusion qu a un manque de discipline...

Faute avouée............à moitié pardonné !!!

Pour info,apparement 2" donc 51 mm recommandé coté chaud (turbo --- intercooler)

et 2.5" donc 63 mm pour le coté froid (intercooler ---- boitier papillon)