Profiter de boucher le tuyau de dépression sur vos Nitro...je crois savoir que vous n'avez pas de voyant qui s'allume comme sur d'autres....j'avais fait avec du bas nylon qui laisse passer l'air et pas les impuretés et finalement je l'ai remis puisque voyant allumé et j'ai posé finalement un joint réducteur de vanne EGR...!

non, pas de voyant qui s'allume
J'ai déjà roulé avec l'EGR débranchée mais le bruit de l'électrovanne a chaque fois que j'éteignais le moteur mon gonflait du coup je l'avais rebranchée !

Salut a tous, bon! j ai lu les 14 page de ce post, ma question va etre toute simple, bon nombre de personnes parlent de boucher la durite de dépression avec une vis appropriée ! mais comment la emboîter a sa place initiale, sur la durite est bouchée....ah ah je souleve un lievre hein!!!

tu la réemboites pas, tu la laisse débranché !

Regarde ce sujet, ca peut t'aider...!

https://dodge.forumpro.fr/t16219-desactivation-egr-par-obturation-tuyau-de-depression?highlight=tuyau

ok j ai compris

hello a tous , je viens pour réveiller le sujet !
une question peut-être bête mais pourquoi personne ne sort le bloc d'admission pour le nettoyer vue que cest bien encrassé ?
je vais m'atteler à nettoyer le boitier papillon, la vanne et le capteur . et du coup je me poser la question a sortir l'admission a moins que ce soit beaucoup trop de travail .

quel es le meilleur produit pour décrasser ?
merci des info !!!

Chaque fois que j'ai démonter et nettoyer la vanne EGR j'en ai profité pour faire aussi le collecteur d'admission....C'est logique quitte à démonter autant le faire.
J'utilise du décap four, c'est pas mal...!
Merde c'est vrai qu'on est chez les nitro...mais c'est le meme principe...

Bonjour,ca existe une plaque pour reduire le debit de l EGR sur le Nitro??? je vois pas trop comment ca serait possible???pour ceux qui ont choisis l option boucher la vanne et filtre sur la durite de depression pas de soucis a long terme?

D'aprés ce que je sais quand tu déconnectes ta vanne EGR sur le Nitro y a pas de voyant allumé....!

Simple question sur le nitro y a une sorte de refroidisseur avec une entree et une sortie avant l egr
j imagine que les gaz arrivent a ce refroidisseur et en ressorte quand l egr est fermée?????si oui ils vont ou ??? ca retourne a l echappement???je suis pas mecano et je comprend pas trop le fonctionnement..
sur mon jumper j avais juste 1 tuyau qui arrivait a l egr et 1 qui repartait c est tout....

personne ne sait ???