voila apres vos conseil nettoyage vanne egr plus sonde et verif papillon 2h passer nikel par contre netratisation vanne voir photo est que c est bon de laisser comme sa vis dans le tuyau depression voir photo merci

avec quoi tu as nettoyé la vanne ?
tu l a demonté?si oui tu as du forcer pour l enlever?
la mienne est dur !je n arrive pas a l enlever c est pour cela que je
pose la question.
produit BARDHALL ou oter vanne?

produit nettoyant frein et wd 40 non elle fonctionne retirer tout seul par contre je crois que le. f a p. a fai une regeneration apres car elle tourner a 1000 tours mn et elle faisai une bruit sa doit etre le. f a p . par contre j ai neutreliser la vanne

si j aie bien compris,tu l as retiré facilement.(la vanne egr)
la mienne est blocqué et je n ose pas forcer au
risque de la casser comme camarobis precedemment.
je lui mettraie un coup de produit Bardhall.

pour le F.A.P je ne sais pas trop bien comment ca se passe "une regeneration"
et a quel moment , c est mon1er diesel.

oui apres avoir enlever les 3 vis on a tapoter dessus avec un maillet et apres fait levier avec tourne vis elle s est enlever tout seul elle etai pleine de sui une grosse couche

Oui, c est bon comme ça Outlander ! tu peux fixer le tuyau ainsi bouché pour éviter qu il se promène !

Pour ceux qui seraient équipés du Fap .... la régénération se produit à moteur chaud lorsque tu roules "plein pot" .... donc ceux qui ont des fap doivent éviter de faire trop de ville et , du moins se faire plaisir quand ils sortent de la ville....
C est comme pour la vanne egr ... les gros rouleurs sur autoroute ne risquent rien !

j ai enlever la vis ke j ai mis et remplacer part une petite bille comme sa j ai pu le refixer sur le petit tuyau de la vanne comme sa la depression ne marche plus et le tuyau reste a sont enplacemant origine
oui juste apres avoir fais sa j ai rouler et doubler un camion donc j en ai profiter pour tirer un peu dedans et kelke kilometre apres en arrivant a destination la voiture tourner plus vite 1000 tour o lieu de 700 tours a l arret mais cela met deja arriver ca doit etre une faze de regeneration du fap on a nettoyer la suit o niveau de l emplacement de la vanne la suit a du partir a l interieur la sonde a du detecter et mi en route du fap

hum....faut pas que la bille bouge....je prefere la vis tel que sur ta photo !

j ai un bruit a base vitesse ken je lache la pedale d acceleration ke v avait pas avant rien de mechant par contre je viens de faire 150 km 9 l de conso apparament je cossome moins

un bruit de quel genre ?

le bouchage du tuyau de dépression par vis est mieux et plus sur que la mise en place d une bille .... j insiste !

en principe, la neutralisation de la vanne egr ne joue pas beaucoup sur la conso...ton moteur ne respire plus que de l air pur !
par contre, une reprog jouera davantage sur la conso !

petit bruit genre roulement je l entent plus ten ke le regime n est pa redesendu en dessous de 1000 tours mai je sui tre atentif o bruit meme les petit (jme fai souvent des film)

hum...
la bille ? t es sur qu elle ne bouge pas ? j aurai préféré la vis !

je vai regarder

outlander a écrit:

voiture tourner plus vite 1000 tour o lieu de 700 tours a l arret

j'ai deja eu le cas aussi ou le moteur tourne plus vite a l'arrete (environs 850tr/min) et je me suis toujours demandé pourquoi donc tu viens peut etre de me donner la reponse !

moi, j ai pas vu de difference au ralenti....bon la reprog a été faite le même jour !
peut être qu avec de l air pur ....comme si un fumeur arrete de fumer !

vous avez de la chance d entendre des petits bruits
moi je suis sourd et puis j aie toujours la zizique a fond ou presque(sur35au poste)
et c est mieux comme ca,parce que si je commence a entendre des bruits

claudem a écrit:

sur35au poste)

HS

fin du HS

he oui! plus on devient vieux ,plus on devient sourd
c est bien connue

heu ce n est pas toujours en devenant vieux qu on devient sourd...

Vinch , as tu testé les produits Bardhall ?
pour ma part ,pas encore .apres C.T
Mais je n arrive pas a oter la vanne EGR et n ose pas forcer de peur de la casser pour voir l etat !
je pense la condanner avec une vis comme expliqué par Solcarlus.
j aie posé la question au garage et il ne connait pas de probleme EGR,
ce qu il recommande c est de temps ne temps le pousser un peu en grand parcours.
le probleme pour lui est ,ceux qui ne roulent pas beaucoup et en petits parcours.

éh, j'ai un metier moi donc non, pas eu le temps, j'ai refait mes frein samedi, puis je dois avant tout m'occuper de mon frein a main (CT en septembre !!!) et installer mon booster !



donc, on vera ca plus tard

Claudem...

Essaies avec du WD40 (dégrippant-lubrifiant universel) + tapotes gentillement dessus avec un maillet en caoutchouc (maillet carreleur) + avec une clef à griffe ou à serrage (genre filtre à huile) essaies de la bouger doucement...

Bon si tout fonctionne... tu peux te contenter de la neutraliser par vis (voir photos....)

eh merci !pour le metier
moi aussi j eusse eu un metier et maintenant aussi
Glandeur pro

bon travail sur Nitro !pour moi 15 jours de repos avec madame

a revenir a mon peti bruit ken on arrete la voiture
j ai enlever le bille et je n ai rien mis plus de bruit si on laisse le tuyau a l air com ca s en rien mettre sa gene koi