25 minutes de bonheur

MERCI  

Bon, ancienne vidéo retirée de YouTube, voici la nouvelle:



Comme promis, c'est la même, seule la bande son change : il y a plus de HEMI dedans

Toujours le même bonheur et autant de bave qui coule! Merci !!!

à 8.20...il est extra celui là !

Allez, petit remontage de topic, parce que samedi, c'était une petite virée chez LSX Calibration avec des membres du forum 300C, et quelques possesseurs de Chevrolet (Corvette, Camaro...)
Avec un passage au banc pour Lady SRT, pour permettre à Brice de faire quelques mesures concernant ma carto, en vue de modifications futures....
Bref, j'ai fait une tite vidéo, avec du son :

ou sa décoiffe
c'est dans le nord ou?

J'étais descendu entre le 77 et le 78 pour l'occasion ...

Ha d'accord
merci bien

Hello Crazypete
hé bien on peut dire que ça rugit tel une panthère en rut
petite question.....je ne vois pas de soufflerie devant la voiture ou alors elle est cachée par la partie bleu à droite (poteau ou autre...)

Il y a bien une soufflerie devant, mais le montant de la porte du bureau dans lequel je me trouvais la cachait.

Bon, suite au passage chez Brice, je pense qu'il va encore y avoir quelques améliorations

Je vais avoir ça :


Et ça :


à installer...
Je vous laisse deviner ce que c'est, même si pour la première c'est facile ^^

photo une : des injecteurs dynamique qui viennent d'Arizona

photo deux : un truc pour l'essence ?

Ok pour la une : injecteurs high perf IDynamics parce que les miens ne me permettent plus de progresser...

Pour la deux : ce n'est pas pour l'essence, essaye encore ...

Pour la deux : un système de refroidissement pour l'huile de boite??

Ah, on se rapproche.....

C'est bien un système de refroidissement, mais pas pour l'huile de boite...

Pour refroidir le liquide de refroidissement

Bon, et bien y'a plus qu'à monter en suivant bien les schémas là : http://www.jbind.com/pdf/inst-SH-35N.pdf

Courage, man !

Perdu !
Ce n'est pas parce qu'il y a marqué TXV sur un des sachets qu'il s'agit de ce matériel.
Mais je vais devoir me servir de ce matos ou de son équivalent pour finaliser l'installation de ce que j'ai reçu...

@vinch54 : tu as en partie raison, c'est bien pour refroidir le liquide de refroidissement, mais pas celui du moteur : celui de l'échangeur du compresseur.

C'est un "killer chiller", qui dérive une partie du circuit AC pour faire drastiquement baisser la T° dans l'échangeur (0° voir moins), permettant au moteur de toujours respirer de l'air bien frais.

donc si je comprends bien, tu as un échangeur air/eau sur ton compresseur ?
Si c'est le cas, j'étais persuadé que c'était un intercooler air/air

Les compresseurs volumétriques ont généralement des échangeurs air/eau, de part leur conception (TB avant le comp)/emplacement (juste au dessus du collecteur, ce qui laisse peu de place pour du air/air).

Les rotatifs (turbo ou mécaniques) privilégient le air/air avec valve de décharge, car le TB est placé après le comp.

Salut. Je viens de lire les 9 pages et quel boulot. 👍
Vraiment au top. Félicitations
Pour ma part je possède un srt8 en Jeep, et j'aimerais changer les arbres à cam mais je ne sais pas lequel et ou le commander (site fiable). Si quelqu'un pourrait m'aider 😉
Merci