Effectivement mais sur ebay ou aliexpress il y a des adaptateurs H13 9008 to H4 9003 qui signifie H13 Femelle et H4 Male. Donc pas de prise de tete.

Et sinon pour mon histoire de branchement en feux permanent ça vous parle ?

en plus 525€ livré en 1 mois, c'est hyper cher ! Les miens m'ont couté 316€, compris les frais de douanoes (pitain de programme de livraison international d'ebay  ), livré sous 15j. Donc pour moi y a pas photo ! 

Kartoon33 a écrit:

Et sinon pour mon histoire de branchement en feux permanent ça vous parle ?

les brancher avec un + apres contact.
Une fois le fusible dans la bonne position dans la boite a fusible dans le compartiment moteur (y a un post la dessus), tu tires une alim depuis la prise allume cigare par exemple via un relais si besoin et voila, dès que tu mets le contacte, ca s'allume et inversement.

Salut, j’ai branché mes halo sur le 12v de l’allume cigare, j’ai aussi rajouté un retardateur de 15 sec pour au’ils Ne s’allume que quand j’ai démarré. Sinon dès que tu met le contact, ils s’allument mais se coupe le temps que le démarreur tourne, ce qui n’est pas top pour des néons 😉

Ok merci les gars !
Je viens de recevoir mes phares et j'ai une petite question: il faut également un adaptateur pour le clignotant car j'ai remarqué que c'était également une fiche H13 M, comme pour les feux route/croisement ? En gros j'espère que la sortie du Nitro pour les clignos c'est bien du H13, parce que j'ai acheté qu'une paire d'adaptateur H13/H4 !! 

Et concernant le petite veilleuse orange sur le coté, elle a une prise dédiée ? Car je ne souhaite pas que ça s'allume. 

Je ferais une petite photo ce weekend du derrière du phare pour illustrer mon propos. Merci d'avance pour votre aide ! 

Salut,
Dans mon cas, pas les cligno led, les prises sont les mêmes et pour les veilleuses, idem. Si tu ne veux pas des veilleuses sur les côtés, soit tu les branches pas soit tu retires les petites ampoules w5w 😉

Salut les amis, Ca y est j'ai monté mes fameux Angel eyes hier après avoir (enfin) reçu mes adaptateurs h4-h13! C'est simplisme même pour un non initié comme moi! Le seul truc que j'ai fait faire, c'est raccorder les Halo a un + après contact : 20€ par mon mecano qui m'a fait Ca super propre super vite et dans les règles de l'art!!
PAR CONTRE: petit problème, quand j'active mes feux de croisement, ce sont les feux de route qui s'allument, et quand je met le commodo en position phare, les phares s'éteignent pour laisser la place aux feux de croisement!! En gros pile le contraire!!! Vous savez d'où ça peut venir et comment regler le problème?? Merci d'avance!

C’est que les broches de ton adaptateur ne correspondent pas à celles de la prise h4 d’origin
La bonne nouvelle, c’est que ta masse est bonne 😂😂
Donc, faut que tu inverse les 2 broches de feux de route et croisement sur tes adaptateurs 😉

Ok donc si l'inverse les fils noir et bleu des adaptateurs ça devrait le faire??

J'aurai dis d'inverser le rouge et le bleu, car le noir et généralement la masse. Mais à vérifier avec un voltmètre 😉

Yes c'est ce que j'ai fait, et c'est nikel ! Après il a fallu régler la hauteur des feux de croisement, et maintenant c'est vraiment parfait, aucun regret, ça lui donne un look moderne, et l'éclairement est plus blanc, madame est très contente aussi ! En plus j'avais fait remonté l'info au vendeur des phares sur ebay, et il m'a remboursé 50$ en pensant que ça venait de la connectique du phare, alors que ça devait surement venir de l'adaptateur ! C'est toujours bon à prendre...

@Vinch54,

Ces Angels Eyes me tentent bien mais comment faire quand on est amené à tracter en l'absence du réglage électrique au tableau de bord avec ces feux ?

(je suis amené à tracter de temps à autre) d'ailleurs comment font ils les ricains quand ils tractent ?
(il y a des attelages US pour Nitro sur le web ( Rockauto par ex.)

J'ai lu dans les précédents échanges avec les uns et les autres que tu essaierai de voir la possibilité de rajouter le module tel que nous l'avons sur nos feux européens. As tu pu avancer sur le sujet ?  Le C.T. accepte t' il l'absence du réglage élect. ?

@ Poupous31, Kriss666 Kartoon33 et les autres ayant montés ces feux :

C'est quoi les connectiques sur ces feux pour les clignotants (avec ampoules halogènes ou led) , les catadioptres (pour un éventuel raccordement si autorisé par le C.T.) et les Halos

Désolé si j'ai zappé l'info sur des précédents posts
Merci d' avance de vos infos

Salut,
Pour le réglage en hauteur depuis l'habitacle , je ne sais pas si qqun a trouvé la solution (je ne tracte jamais). Mais en tout cas moi j'ai bien réglé mes feux de croisement en hauteur avec un cruciforme et la vis de réglage prévue à cet effet, c'est simple et relativement rapide.

Pour les connectiques, voila ce que j'ai acheté pour les feux de croisement/route car la prise n'est pas la même entre US et europe. Ca fait office d'adaptateur, c'est simplissime et ça coute 4€ la paire !!! https://fr.aliexpress.com/item/2pcs-H4-9003-HB2-to-H13-9008-Conversion-Cable-Wire-Connector-Adapter-Conversion-Cable-Carchet-Brand/32612601448.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.9HqSSw

Pour les clignotants la connectique ne change pas, les catadioptres je ne me souviens pas je ne les ai pas branchés pour ma part. Et les Halo c'est la prise des veilleuses, y a rien à prévoir de particulier. Perso mon "cable veilleuses" coté véhicule n'est pas branché, car j'ai raccordé les halos en direct avec la batterie sur le seul "+ après contact" existant, comme ça j'ai les halo en feux de jour tout le temps. Et mon centre Autovision m'a confirmé que ça poserait pas de problème au CT. Car le soucis de ce montage est le suivant: si je ne met pas le contact, et que j'enclenche mes veilleuses au commodo, beh rien ne se passe !!!

En tout cas, avant de monter ces angel eyes j'étais un peu hésitant, je me demendais si j'avais pas fait une connerie de claquer 300€ là dedans, mais après les avoir installer, je peux te dire que je regrette absolument pas, et dès que je croise un autre Nitro je me dis qu'il est quand meme vachement moins sexy sans ces phares modernes ! D'ailleurs le prochain que je croise je l'arrete et je lui raconte tout ça !!!! =)

En espérant t'avoir aidé et convaincus !

Kartoon33,

Merci pour ta réponse et le lien relatif à la connectique chez les chinois.

As tu commandé 4 "bretelles" H13-H4 ?
De ce que j'ai vu sur les photos des précédents posts et sur les sites de vendeurs EBay, la connectique H13 est la même pour les feux code/route ET clignotants.
Merci de confirmer.
Pas sûr d'avoir compris ton souci d'absence de veilleuse au commodo sans avoir mis le contact ???  Cela semble anormal si c'est le cas avec tes optiques d'origine.
Pensant mettre les Halo sur la ligne des veilleuses,  c'est quoi le connectique de ces Halos ?

Merci d'avance de ta réponse

Kartoon33,

Au fait si je commande ces "bretelles" et que les phases sont inversées, comment fait on pour les modifier ? (parce qu''habituellement, l'encliquetage de la cosse est indémontable )
Merci

La connectique des Halo est la même sur le nitro que sur les angel eyes. Je saurais pas te dire son nom, mais c'est la même donc aucun soucis de branchement.

Comme je disais, moi je ne voulais pas les halo en tant que veilleuses, mais en tant que feux de jour. Donc je n'ai pas connecté les veilleuse di nitro (j'entend par la le cable qui arrive du compartiment moteur), puisque j'ai branché (mon garagiste au black pour 20€) les halo direct sur la batterie, donc quand je met le contact, ils s'allument. Mais si je ne met pas le contact, vu que rien n'est branché au bout du cable prévu pour alimenter les veilleuses, rien ne s'allume. Donc normalement, ça pourrait ne pas passer au CT, car de mémoire les veilleuses peuvent servir lorsqu'on laisse le vehicule au bord d'une route non éclairée la nuit. Et dans ce cas là, on ne laisse pas le contact, juste les veilleuses, or moi c'est impossible. Mais le gars d'Autovision m'a dit que ça passerait avec lui !

Pour les connecteurs, une paire suffit car le prise mutualise les feux de route et de croisement. D'ailleurs au final je n'avais pas acheté sur aliexpress, mais sur ebay: https://www.ebay.fr/itm/2-pcs-H4-9003-To-H13-9008-Headlight-Conversion-Harness-Sockets-Adapter-Cable-/390928261893?hash=item5b0523e305

en moins d'une minute chrono, avec un petit tournevis type electricien ! Y a une encoche prévue pour cela sur la fiche noire, ça te permet de sortir le fil, puis tu fais pareil avec le fil d'à coté et t'inverse. T'inverse UNIQUEMENT à une extrémité du connecteur, sinon tu reviens à la case départ si tu fais les deux coté !!!MDR Le troisieme fil c'est la terre, moi c'était bon dès le départ, mais honnetement si ça l'avait pas été je suis pas sûr que j'aurais trouvé tout seul, j'y connaissais rien, je l'ai fait avec mon mécano à coté !

gegedevaux a écrit:

@Vinch54,

Ces Angels Eyes me tentent bien mais comment faire quand on est amené à tracter en l'absence du réglage électrique au tableau de bord avec ces feux ?

J'ai lu dans les précédents échanges avec les uns et les autres que tu essaierai de voir la possibilité de rajouter le module tel que nous l'avons sur nos feux européens. As tu pu avancer sur le sujet ?  Le C.T. accepte t' il l'absence du réglage élect. ?

c'est bien pour cette raison que j'ai laissé tombé, il était pour moi hors de question que je supprime mon réglage des feux en hauteur vu que lorsque je tracte, je les baisse au max et encore, je pense que j'éblouie encore un peu (les xénons n'arrangent rien)
N'ayant jamais eux ces feux entre les mains, je n'ai jamais pu étudier la question sur le fait de les modifier pour les rendre réglable, et honnêtement, j'y crois pas beaucoup.

Bonjour Vinch,

Je suis dans la même situation que toi ( tractage) et c'est vrai que le réglage manuel  avec ces Angel Eyes, ce n'est pas Top !

Et puis, je ne sais pas quelle est la position des "inspecteurs" du C.T. sur le changement des optiques avec la conséquence de rendre inopérant le réglage éléct. au tableau de bord  ( J' irais me renseigner chez Dekra, là où je vais habituellement, à côté de chez moi)

Ce qui est curieux, c'est cette absence de réglage élect. sur ces angel eyes ! Les ricains pensent pourtant à se faciliter la vie en permanence et ils tractent.......... peut être pas avec leurs Nitros ??? pourtant il y a bien des attelages pour eux !!! Incompréhensible

Vinch,

Hors sujet: Comment fais tu pour répondre "dans" le message de ton correspondant ?

Tu cliques sur l icone "citer" du post concerné

Kartoon33 a écrit:

La connectique des Halo est la même sur le nitro que sur les angel eyes. Je saurais pas te dire son nom, mais c'est la même donc aucun soucis de branchement.

Comme je disais, moi je ne voulais pas les halo en tant que veilleuses, mais en tant que feux de jour. Donc je n'ai pas connecté les veilleuse di nitro (j'entend par la le cable qui arrive du compartiment moteur), puisque j'ai branché (mon garagiste au black pour 20€) les halo direct sur la batterie, donc quand je met le contact, ils s'allument. Mais si je ne met pas le contact, vu que rien n'est branché au bout du cable prévu pour alimenter les veilleuses, rien ne s'allume. Donc normalement, ça pourrait ne pas passer au CT, car de mémoire les veilleuses peuvent servir lorsqu'on laisse le vehicule au bord d'une route non éclairée la nuit. Et dans ce cas là, on ne laisse pas le contact, juste les veilleuses, or moi c'est impossible. Mais le gars d'Autovision m'a dit que ça passerait avec lui !

Pour les connecteurs, une paire suffit car le prise mutualise les feux de route et de croisement. D'ailleurs au final je n'avais pas acheté sur aliexpress, mais sur ebay: https://www.ebay.fr/itm/2-pcs-H4-9003-To-H13-9008-Headlight-Conversion-Harness-Sockets-Adapter-Cable-/390928261893?hash=item5b0523e305

OK j' ai compris  vis à vis de ton branchement........ A voir avec le C.T. qui va être plus sévère à partir de Mai  prochain.

gegedevaux a écrit:

Ce qui est curieux, c'est cette absence de réglage élect. sur ces angel eyes ! Les ricains pensent pourtant à se faciliter la vie en permanence et ils tractent.......... peut être pas avec leurs Nitros ??? pourtant il y a bien des attelages pour eux !!! Incompréhensible

je pense que nitro US ne sont pas equipés du réglages des feux electrique.

Bonjour à tous les Nitroiste aux feux Angel Eyes..........et aux autres

Comme écrit à Vinch54, étant intéressé par ces feux, je suis allé chez mon centre technique préféré Dekra Norisko pour savoir si la monte de ces feux SANS possibilité du réglage électrique serait accepté....... Verdict sans appel : Refus catégorique dès lors que le véhicule est équipé d'origine de cette fonction.
Donc, comme pour les kits xenon, sauf à démonter et à remettre d'origine avant le passage au contrôle : NO WAY !!!
C'est CHI..T, mais rien à faire, même avec d'excellentes relations............ (je ne parle pas de les soudoyer........) Ils ont reçu les consignes de ne rien laisser passer; et en cas d'accident et expertise, leur responsabilité serait engagé........Je vous laisse imaginer la suite

Suis triste, ça me faisait tellement envie !   ,