ok veilleuse avec intensité maximale ... faut voir ce que ça donne !
sinon, j en connais un (du coté de Nancy ) qui va encore râler s il voit une caisse avec des feux de jour trop "puissants" la nuit venue ....

Super de chez super

LaBuse a écrit:

poupous31 a écrit:

Les 2 cerceaux restent toujours allumés

Ça c'est important

donc, un peu comme des feux de jour, même si tu n allumes pas le reste .. c est bien ça ?

p**ain, t'y tient a tes feux de jour !!!!

poupous veut dire par la que les 2 anneaux une fois allumé via le commodo reste apres toujours
allumé au même titre que tes veilleuses !!!!
Les anneaux s'allument avec les feux de position arrière via le commodo donc ce sont bien des veilleuses....alors que des vraie feux de jour s'allument automatiquement des que le moteur tourne (ce qui n'est pas le cas ici) alors que les feux de position arriere reste eteint (ce qui n'est pas le cas non plus ici) !!!!

ca devient vraiment chiant cette conversation !

andy69 a écrit:

commodo sur 0: rien
commodo sur feux de position : les deux cerceaux (halo)
commodo sur feux de croisement : loupe exterieur + 2 cerceaux
commodo sur feux de route : feu interieur + 2 cerceaux

Pour moi, ce sera aussi ce branchement, lorsque j'aurai reçu les miens. J'ai déjà les feux de jours dans les AB

c est peut être "chiant" mais cette fois je suis bien éclairé ! na ...

poupous31 a écrit:

Pour avoir les 2, faut ajouter un truc de chez Peugeot qui permet ça. Kriss donne le lien dans le post de son nitro, ça coûte entre 60 et 80 euros
Je l'ai pas mis parce que j'ai peur que le faisceau et le phare chauffe, puisque d'origine, on est déjà avec les 2 séparés

Quelqu'un sait comment on règle le phare de façon manuelle ?
Y'a une grosse vis en plastique au dessus du phare, sur le châssis du nitro, avec un dessin d'ampoule : c'est ça ?

Pour le faisceau Peeugeot, il n'y a aucun risque car tu passe par la batterie via un relais pour garder tes feux de croisement allumé quand tu passes en feux de route. C'est donc ta batterie qui alimente tes feux de croisement.

Pour ce qui est du réglage manuel, il se trouve sur l'angeleye, a l'arrière la vis avec la tige filetée qui dépasse. Tu n'y as plus accès via le trou prévu dans le châssis du Nitro . Moi je les ai réglé avec un tournevis a douilles flexible

Cela donne super bien tes phares avec le film sur ton Nitro gris.

Ah oui, j.oubliais, ne branche pas un boitier pour atténuer l'intensité des cercles, ce sont des espece de neon, pas des leds .

poupous31 a écrit:

Quelqu'un sait comment on règle le phare de façon manuelle ?
Y'a une grosse vis en plastique au dessus du phare, sur le châssis du nitro, avec un dessin d'ampoule : c'est ça ?

comprend pas poupous, tu avait toi meme dit ou etait le reglage des feux !!!!
tu es meme sencé avoir deux vis, une pour la hauteur et une pour l’écartement, pour éviter que le nitro ne louche !

poupous31 a écrit:

ce que j'ai appelé "fixation int. phare" sert au reglage de la hauteur du phare

le gros truc sur la calandre avec un petit dessin d'un phare a coté n'est qu'autre qu'un butée caoutchouc pour le capot !

ce n'est pas la grosse visse pour le réglage cel qui parait d'orée

voila pour comparer les anneaux allumés avec une c3, mais avec le temps pluvieux, et pris depuis le telephone, ca va pas trop vous aidé ...

honnetement, on voit bien que ca eclaire bien...je suis super content pour toi car le resultat est nikel !

je sent que je vais craquer !

juste un petit HS, j'avais trouvé ce genre la aussi



fin du HS

Oui mais ça c'est un Home made;)
Et c'est moins beau que les nôtres à poupous et à moi

tu crois que c'est du fabrication maison ?

c'est sur que c'est moins beau, c'etait juste pour montrer !

Certains;)

http://www.nitroforumz.com/showthread.php?t=34822&highlight=morimoto

C'est d'ailleurs avec cette marque que je suis occupé de discuter pour me refaire un kit xenon spécial (morimoto)

http://www.theretrofitsource.com/product_info.php?cPath=32&products_id=18639

ok mais peux pas lire ton premier lien, je ne suis pas inscrit !

Petit bilan de mes angel eyes :
Pour le look, y'a pas a tortiller, chaque fois que je regarde, je trouve ça vraiment trop beau.
Pour l'éclairage, puisque c'est quand même à ça que ça sert, ça éclaire un peu moins bien que ce que j'avais avant...
Avant : Philips h4 en éclairage blanc, un peu jaune
Angel eye : h7 avec cette optique en forme de loupe, et éclairage en blanc un peu bleu.
Le fait que ce soit bleuté doit engendré aussi une moins bonne visibilité... Rien de dramatique, on y voit quand même ...

Je ne changerais rien, tant pis si je vois un peu moins bien, mais je répète, au niveau look, allumé bien sur, mais même éteint, c'est vraiment le top... À mon goût !

C'est quand même dommage pour l'éclairage... et c'est étrange pour du xénon. Il doit y avoir des ampoules compatibles nettement plus performantes. Mais peut-être que tes Philips était très très performantes, d'où le ressenti d'une régression.

Quant à moi, ce matin, j'ai reçu les connecteurs H4, et j'attends mes phares avant et les feux arrières avec impatience.

C'est pas du xénon, j'ai pas pris avec les feux HID ... j'ai des ampoules h7 55 ou 60w, je sais plus .... Avec les xenons, c'était plus cher, et puis pour le branchement, un peu plus compliqué aussi !
Et puis c'est pas dramatique non plus, mais bon, fallait que je vous fasse un petit topo quand même !

Tu as commandé les feux arr. À leds ???
Tu m'interesses, parce que je crois que ça peut faire bien, mais je sais pas trop comment ça fonctionne chez eux, avec le cligno sur le même feu que les veilleuses, et je crois pas d'AB, non ?

...et puis des Xenon sans lave-phares...c est pas bien ! enfin non reglementaire...

Oui, c'est aussi pour ça que j'ai pas pris avec des xenons

poupous31 a écrit:

...fallait que je vous fasse un petit topo quand même !

Tout à fait

Sinon, me suis emmêlé je crois

Car pareil pour moi, j'ai pris les optiques de base, sans les adaptateurs xénon. La différence avec les tiens, c'est "chrome" et c'est "bumper leds".

J'ai en effet pris les feux arrière leds. C'est très possible, sûr même qu'il n'y a pas d'AB, je verrai comment modifier ou en rajouter quelque part, ça va être un challenge intéressant

Tiens nous au jus.
Je crois que tu as 3 ampoules au lieu de 4 d'origine, avec la veilleuse et le cligno sur la même, le stop indépendant, et le recul... Faut voir ce qu'il y a à la place de notre 4ème ampoule

Je tiens à te féliciter poupous pour avoir franchit le pas et avoir installer ces magnifique Angels Eyes