info pour tous en complement de Solcarlux.
Mrick01,tu n a pas essaye en boite sequentiel?

:idea:

super, voila en image la procedure a laquelle je pensais hier

Sinon, il a effectivement essayé tout les mode hier (drive, sequentiel...)

j ai trouve ca avec"remarque"

Précision = la page du manuel donne comme illustration la commande de BVA US (PRND21) c est la même chose pour nos BVA (PRND)...mais que le moteur tourne, qu il démarre, qu il ait fait 3 m, que tout est bloqué alors que le moteur peut tourner => très bizarre...

je n ai pas vue le test en sequentiel !!
par si vous regardez dans " remarque"
je vois que la qualite d huile peut jouer
un grand role !! vous etes d accord!!
je serais vraiment heureux de pouvoir
l aider(je cherche et lie )

oui le dessin c est pour la B A non sequentiel!

je pense honnetement qu'un depannage direction un garage me parait indispensable !

+1 et de pref Jeep, y en a 2 dans son dpt...

quand tu l'as déplacé, tu as fais 3M et plus rein, ou tu as fait 3 M. pour le sortir du garage et après tu l'as laissé chauffé un certain temps avec le frein à main mis et en voulant partir pas moyen de décoler
Si c'est le 2° cas, çà peut etre du à tes freins qui serait collés, ce qui expliquerai que tu ne puisse pas le pousser, vu que d'après ce que j'ai lu tu peut selectionner toute les vitesses en séquentiel et le neutre mais que rien ne se passe

un dernier essais, laisse touner le moteur jusqu il monte en temperature "eau"
et puis reessaye en sequentiel,ou sur "D".
et en marche arriere!
mais que le moteur sois en T°

apres cela je crois que Vinch a raison un depannage s impose

Alors merci encore pour votre aide,

Ce matin j'ai rebranché la batterie et rien ne change, par contre on a réussie a pousser le Nitro (pour le mettre au soleil..) en position N,

Si j accélère en position N le moteur monte apparemment normalement dans les tours, par contre si je le mais en D ou R il peine a monter dans les tours,

J ai essaye l annulation du verrouillage de sélection en mettant un tournevis dedans mais je c est pas si j ai fait vraiment la bonne manipe.., y a un espèce de clapet qu il faut pousser, mais quand j actionne la boite il fonctionne correctement

Je vais essayer de chauffer au sèche cheveux le module en dessous pour voir si y serait pas bloqué..

Donc pour résumer, hier je l'est sortie du garage j'ai fait 3M et je l est laissé tourné 15Min, ensuite quand j ai voulu partir j ai fait une manœuvre, j ai reculé 3M et la il c est bloqué, comprend pas...

j'espere que c'est pas la boite qui est niké !
j'ai l'impression que la boite est bloqué sur un rapport et quand tu acceleres, ben le moteur ne peut rien faire
En tous cas, je n'insiterais pas ....

Donc les vitesses ne s enclanchent pas....! Très facheux ! as tu au moins une bonne assistance zéro km avec ton contrat d assurance...je te le souhaite

vinch54 a écrit:

j'espere que c'est pas la boite qui est niké !
j'ai l'impression que la boite est bloqué sur un rapport et quand tu acceleres, ben le moteur ne peut rien faire
En tous cas, je n'insiterais pas ....

Si en N , le moteur tourne normalement, y a pas de vitesse bloquée ??

ne serai ce pas l'huile de boite qui es figé du au froid,c'es arrivé a un ami sur un espace.

Hummmm... l huile de boite figée ?? beaucoup de Nitro couchent dehors (le mien -10°, celui de Vinch - 15°) c est US et la bas c est plutot du - 20°..... en plus il venait de le sortir du garage...!!

Bon le moteur ne monte pas au dessus de 3000Trs, ce qui est bizarre je vois pas bien le lien avec la boite mais bon.., et la boite ne passe pas en mode séquentiel

Je vais appeler la concession demain (Elite motors a St Fons) et je vais voir ce qu il me dise et pis je le ferai emmener la bas, mais bon j ai vraiment les boules car y marchais super bien !!

c est ce que je voulais dire aussi , c est une occas?, et y a t il la bonne huile
dans la boite?
sur le livre entretien,il insiste beaucoup sur huile boite et T°?

si tu es comme moi, j en ai eu des pannes avec mon cherokee
et j avais les boules quand je narrivais pas a comprendre!
je suis mecano d entretien (donc pas sur voiture)mais mecano
quand meme,et j ai toujours une rage quand il y a une panne
incomprehensible!mais il faut ce faire une raison, on peut de moins
en moins travailler sur les voitures modernes.
je suis tout avec toi et j espere la facture pas trop salee
tiens nous au courant et bonne chance.

salut pour info le mien quand j ai u la fuite d huile de boite il passer en première je pouvais rouler mais les rapport ne passer plus, est j ai rouler au moins 10km sans huile dans la boite

pascal17 a écrit:

salut pour info le mien quand j ai u la fuite d huile de boite il passer en première je pouvais rouler mais les rapport ne passer plus, est j ai rouler au moins 10km sans huile dans la boite

Salut, je pense pas cela soit une fuite car j'ai aucune tache dans le garage au sol, et je le nettoie a chaque sortie car je m en sert que les week-end, et j'ai l habitude de contrôler les niveaux a chaque fois et de regarder un peu partout si tout va bien, je lui mais même une couverture (dans le garage), je suis un peu du genre maniaque..

Je l'est acheté d'occasion a un architecte et c'était une première main, avec carnet a jour, la revision a été faite a 58000Kms par l'ancien propriétaire, et moi quand je l est acheté il avait 76000Kms et j ai refait une revision Moteur, Filtre a air (KN), filtre a Gasoil, Filtre a huile, le pont arrière avec l additif, et je voulais faire la vidange de la boite, j avais acheté la prise marron avec le joint qui fuit tout le temps apparemment, mais je me suis aperçu que je ne pouvais pas le faire, donc j avais prévu de l’emmener en concession pour le faire autour des 90000, et pis du coup je pense que ça va ce faire avant !

Par contre je me souviens en début de semaine, quand j ai voulu le sortir du garage, j' ai enclenché la position D et rien ne c'est passé, donc je suis retourné sur P et revenu sur D, et la il a avancé..Donc y devait déjà avoir un ptit problème qqs part !

Je suis dans l'automobile depuis 25ans, et j'ai contrôlé plusieurs choses de base aujourd hui, mais rien trouvé..c'est vraiment le genre de panne qui énerve !! Moi je pense a un module électronique, surtout celui qui est en dessous a l’arrière de la boite, ou peut être le niveau de boite, je c'est vraiment pas, par ceque j'ai pas roulé avec le matin, j ai juste fait 3M en marche AR et il c'est bloqué donc si la boite aurait cassé (j'aurai entendu un bruit suspect, mais rien le moteur tourne normalement, sauf qu 'il dépasse pas 3000Trs, comme si il était en Mode protection..

Demain matin je vais appeler Dodge a Lyon, et je vais voir ce qu'il vont me dire, mais a mon avis je vais être obligé de le faire emmener sur plateau.

n'oublis pas de nous tenir au courant car je suis vraiment curieux de savoir d'ou vient le probleme, c'est une panne de ouf ca !

en tout cas, bon courage !

Bon d'apres DODGE cela pourrai être le niveau d'huile de boite, y aurai pas assez de pression pour enclencher la Boite, donc je vais chercher une jauge cette après midi, pour voir déjà le niveau, a suivre..

tu vas la chercher ou ta jauge ???

et attention, ca ne se mesure pas comme sur un moteur, il y a une procedure bien precise !

si c est vraiment le niveau d huile, j etais pas loin,ou niveau ou qualite,
c est bien ce qui est dit sur le livre d entretien!

pour la jauge, moi j essayerais bien celle des U S a 34.99!!!!!
pour verifier le niveau,rien de bien special,meme chose que
Jeep Cherokee que j avais precedemment