http://www.ebay.com/itm/Chrysler-300C-Jeep-Grand-Cherokee-Transmission-Dipstick-/370501682565?clk_rvr_id=247333716407&hash=item56439f0585&item=370501682565&pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr

je ne sais plus ou je l ai vue ,sur le forum je crois!
quand pensez vous?

si je dis pas de connerie, c'est celle-ci

http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/163113_2001-2005/27/27-050/KA-6953/

claudem a écrit:

pour verifier le niveau,rien de bien special,meme chose que
Jeep Cherokee que j avais precedemment

et tu procedais comment ?

Alors le concession doit m'en fabriquer une, j' y passe a 14H, il faut faire la mesure moteur tournant et a chaud et faire bouger le sélecteur apparemment..

Sur ce post y parle d'une référence Mercedes mais je suis pas sur que cela soit la bonne pour la BA
https://dodge.forumpro.fr/t7333p20-jauge-boite-auto-nitro-28-diesel

Car j'aimerai bien en acheté une, ou je vais voir avec la Concession si je peux en commander

Salut ,

il est normal sur une BVA que le régime moteur ne dépasse pas les 3000trs, c'est une "sécurité" pour éviter en autre de se coller au rupteur et d'enclencher la marche avant.

Pour la mesure de niveau de boite, çà se fait moteur tournant, avec la boite au Neutre ( au préalable, passer toutes les positions PRND pendant quelques secondes )

a+

sur la tige il y a 2 niveaux chaud et froid,
bas froid
chaud haut
il suffit de ne pas etre en dessous du niveau bas
moteur/boite froid

voila pour etre plus precis!!!!!!
je nai jamais eu de probleme boite sur jeep(2 cherokee a 280000km)
1 vidange a 100000km et plus rien maintenant elle roule
avec 280000km et jamais rajoute d huile.
comme je l ai dit precedemment le mini c est a froid
et la max a chaud et roule .

Bon alors après avoir vérifié le niveau d huile qui est bon..,

Et bien pas le choix demain direction la concession..........................!

Cela m'aurai étonné que cela soit le niveau d huile, car j avais pas une fuite, et j'ai toutes les révisions a jour sur le carnet depuis le début, la concession en Allemagne ma envoyé ce matin les 3 factures de révision,

A 20000Kms, 59222Kms + la dernière avant que je l' achète avait été faite a 74600Kms (+1000€ de révision) Moteur, Ponts, Boite.. parce que apparemment en Allemagne la boite ce fait a 80000Kms et pas a 60000Kms, (enfin c'est ce qu il mon dit, c'est la concession officiel Dodge.de), et moi je l'est acheté a 76000Kms et aujourd hui il a 79000Kms

Bon et bien je vous dirais la suite des évènement..

Mais je pense que c'est électronique et pas mécanique, enfin j’espère !

Je pense comme toi. Je vais pas raconter une troisième fois mais j'ai eu un pépin de relai sur un Grand Cherokee et ça ressemblait à ton histoire.

allez viv84, racconte, c'est quoi ton histoire avec ton cherokee ?

treve de plaisenterie, j'espere aussi pour toi que ce n'est que ca !

Pour la vidange de boite, au depart c'etait 80Mkm partout mais on ne sait pour quelle raison, c'est passé officiellement a 60mKM en france !

PS : message pour MRICK ICI

Vinch, je me demande même si ce n était pas 100000 km !! la vidange de boite...

vinch54 a écrit:

allez viv84, racconte, c'est quoi ton histoire avec ton cherokee ?

Une histoire très romantique de 5 ans !

Bon ba mauvaise Nouvelle.., d'après La concession c'est la Boite !

Il était dans en super état, j'ai jamais fait de TT avec, et Vlan fallait que ça tombe sur moi.

P**ain, ca c'est pas bon !!!!!!

Je pense qu'ils vont faire une expertise !
c'est eux qui t'avais fait la vidange ?

en tous cas, a mon avis, t'en as pas fini avec cette histoire car je suppose que tu va faire un recours aupres de FIAT france !!!!

Oula la ! c est quand même pas normal !! y a t il une prise en charge même partielle pour ça ? avec le carnet d entretien à jour, la concession pourrait au moins faire une démarche vu le kmtrage ...

+ 1 , Vinch...au fait, sur mon carnet, la vidange de la BVA est prévue à 100000 km....

La mienne a été faite à 60.000 km !

viv84 a écrit:

La mienne a été faite à 60.000 km !

c est peut etre plus prudent ! mais passer de 100000 à 60000 km, ça fait un grand écart ! de mémoire, chez Jeep La Rochelle, ils en parlent à 80000....

C'est peut être la boîte ou sa gestion électronique qui déconne, surtout avec toutes les sécurités qu'il y a. Y a que le garage qui pourra le dire.

Pour ma part, je ne suis pas convaincue du tout, que la vidange faite
a 60000,80000 ou meme100000km joue un role sur ce probleme boite.
C est un circuit ferme, il faut chercher ailleur,il faut une expertise d un specialiste.
a voir si le vehicule venant d Allemagne,l entretien a ete fait( oui d apres ton carnet)
mais avec du materiel conforme(huile?)
si j ai bien compris tu n as fait que 3000km depuis ton achat!
tu dois avoir un peu les boules ,quand meme.
au Lux on a un controle ou expertise qui peut etre fait a l achat(occas)
ou un contre controle contre un garage s il y a un doute!
je pense que tu dois aller dans l expertise et la contre expertise
pour bien cerner d ou vient le probleme.
bon courage a toi

tu as toujours la possibilité d'un recourt pour vis caché car un vice caché n'est pas se que la plupart des gens pensent, du genre, un probleme que le vendeur connaissait mais qu'il n'a pas mentionné, c'est completement autre chose !

http://www.cible-auto.com/conseils/vice-cache.phtml

Merci pour vos messages,

Je viens d'aller a la concession a Lyon et d' après le mécano, pour lui c'est la boite !

Mais je comprend pas sans avoir démonté comment il peux dire que c'est "vraiment" la boite..donc j'ai demandé de faire déposer le carter pour voir si il y a déjà des débris qui sont tombé dedans, car moi je penserais plus pour un problème de pompe, mais le problème c'est que en concession il ne répare pas les boites, ils changent l'ensemble d'une valeur de +8000€ ! Mais si c'est le cas je vais faire une expertise, et une demande de prise en charge, car le véhicule a bien été entretenue par la concession Dodge en Allemagne, et cela a été fait correctement d'après les factures

Par contre si c'est bien la boite, il se peut, que ce problème est été reconnu a l'usine soit chez Dodge, soit chez Mercedes, puisque c'est une boite Mercedes

Donc si qqs un pourrai m'aider, j'aimerai savoir la référence de la boite qui est monté sur les Dodge Nitro, car si c'est exactement la même que la boite Mercedes, a voir..

Concernant l'ancien propriétaire, je pense qu'il était de bonne foi, et je suis pas du style a remettre la faute en vice caché, car j'ai fait +5000Kms avec depuis Septembre dernier, sa sera encore plus compliquée, si il faut changé la boite, je la changerai et si Dodge ne veux pas prendre en compte, Alors je revendrai le Nitro, et il auront perdu un client, et ma profession est en rapport avec l'automobile et ce qui est sur, c'est que il n'auront pas une bonne publicité venant de ma part !

Mon père roule en 300C, mes cousins en Jeep, Chevrolet.. on est plutôt branché Us dans la famille, Alors on va voir la suite..

Bref, Suis un peu Furax..

pour le ref de la BVA origine Mercedes W5A580

Mais a ton kmtrage, ce n est pas normal !!!! et tu as raison, une vérif plus complète, une expertise ensuite, s imposent...on ne peut pas se fier qu a un avis de mécano !!! Le réseau doit se mouiller et le concessionnaire se bouger le cul pour une demande de prise en charge argumntée !

solcarlus17 a écrit:

pour le ref de la BVA origine Mercedes W5A580

Mais a ton kmtrage, ce n est pas normal !!!! et tu as raison, une vérif plus complète, une expertise ensuite, s imposent...on ne peut pas se fier qu a un avis de mécano !!! Le réseau doit se mouiller et le concessionnaire se bouger le cul pour une demande de prise en charge argumntée !

Merci a toi pour la ref, par contre je viens d appeler Mercedes et y connaissent pas cette ref, je vais attendre demain et si la concession me confirme que c'est la boite, je ferais relever le numéro dessus,

Mais d’après le Technicien de chez Mercedes que j 'ai appelé, y penserait plus pour le boitier électronique (ISM) dessous la boite qu 'il change régulièrement...ou la Platine EGS qui suite a une fuite de capteur sur la boite, l huile viendrais couler le long du fil jusqu'a noyer la platine, après a voir demain si il y a des morceaux dans l huile..

C est cette BVA 5 vitesses qui est montée sur sur les 2.8 crd Jeep Liberty, Cherokee, Wrangler, et Dodge Nitro...! ça c est sur et c est du Mercedes (y a peut etre une autre refer chez eux )... en tout cas décréter " c est la boite " c est léger léger !!! une BVA, mécaniquement tient la vie de la voiture !!!