Bonjour, Ba voila y a 3jrs je disais que tout allait bien et puis ce matin impossible de bouger le Nitro !

Le moteur tourne, pourtant aucun voyant d'éclairé, mais impossible d'avancer de reculer..

Help !!

peut etre un probleme de tringlerie de boite ?
une goupille barré et ton levier ne commande plus rien !
Je dis ca surtout en me basant sur mes connaissances sur les BM mais j'avoue que les BA, connais beaucoup moins mais je pense que c'est le meme principe au niveau commande !

Je sais que le froid agit aussi sur la BA.
Lorsqu'il fait bien froid, la voiture ne reagit pas mais ca dure pas longtemps, quelques dizaines de seconde !

Salut Vinch,

Je vais regarder, mais je pense pas la tringlerie, par ce que le Nitro est bloqué sur une vitesse je peux meme pas le pousser a la main..je pense y a un soucis a cause du froid

j'espere que tu n'as pas utilisé ta boite en postion "P" comme frein a main dans une cote !

regarde dans le manuel, je me demande si on peu pas debloqué un truc a coté du levier, je crois qu'il y a une petite lumiere.
Je peux pas t'en dire plus car je n'ai pas le manuel du nitro !

Non je l est pas utilisé en cote, je venait juste de le démarrer aujourd hui et au moment de partir j ai fait 3m et y c bloqué, ce qui est bizarre c est que si j accélère le moteur y tourne normalement, mais il a du mal a monter en tours, et ce que je comprend pas, c est que si il est bloqué sur une vitesse pourquoi il avance pas ?

Et le probleme c est que mon manuel est en allemand !

Et comment débloqué le levier c pas..

ton histoire de monter dans les tour me fais pensé quand j'ai eu mon probleme de durite de turbo.
Le moteur c'est mis en mode degradé donc beaucoup de mal a decollé lorsque j'etais a l'arrete et plafonnais a 80km/h max
En faite le moteur tourne sans turbo donc plus de peche mais a ce moment la, j'avais le voyant moteur allumé et le nitro avancait quand meme !
Est ce que tu n'aurais pas se soucis associé au fraid fait que le nitro n'avance plus...bon, j'y crois que moyennement mais bon , je sais pas quoi te dire d'autre !

J'ai pensé aussi a une durite de turbo, mais tu croit que sa l' empêcherai de le faire avancer du tout ?

Je c'est que quand une durite ou un débitmètre a un problème le boitier ce met en sécurité mais sa n empêche pas d avancer, et j ai pas de voyant moteur qui s éclaire, si qq un pourrait me mettre une photo de la boite a fusible avec les correspondance sa serait sympa, car la mienne est allemand et j'y comprend rien !

MRICK01 a écrit:

J'ai pensé aussi a une durite de turbo, mais tu croit que sa l' empêcherai de le faire avancer du tout ?

ben non, je pense pas puisque moi il avancait !
sur ce coup la, je peux vraiment pas t'en dire plus, désolé !

as tu essayé toutes les vitesse, drive, premier forcée, marche arriere...

Oui j ai essayé toute les vitesses, cela change bien au Tbdb, mais rien ne ce passe..

Je verrai plutôt qqs choses en rapport avec la position "P" un capteur qqs chose comme ça

POssible que cela vienne de l intervérouillage frein/transmission...
le Nitro peut ainsi etre équipé d un systeme d annulation manuelle du verouillage de selection (quand par exemple on ne peut pas oter la clef de contact)

1 mettre la clef sur "on"sans demarrer

2 serrer le frein a main

3 avec un tournevis a lame plate, retirer le petit cache du couvercle d annulation manuelle du verrouillage de selection a droite des indications PRND

4 maintenir le pied sur le frein et enfoncer le tournevis sur le levier de verouillage au fond de la petite cavité

5 mettre le levier en N

=> essayer de demarrer

suite
Quand il y a un pb détecté sur la boite , toutes les positions PRND fonctionnent MAIS seule la seconde est active...ce n est pas le cas ici...

la petit cache est juste a droite de la position N

les 2 fusibles pouvant etre concernés sont =
J18, cartouche fusible 20A jaune (module de commande groupe propulseur, gamme de trans)
M28 mini fusible 10A rouge alimentation transmission

Il est garé dedans ou dehors ?

viv84 a écrit:

Il est garé dedans ou dehors ?

ben, il dit avoir fait 3 m.....BA bloquée par le froid ? bizarre...

Kilométrage du Nitro ? BVA entretenue ? vidangée selon kmtrage ? ...etc...

solcarlus17 a écrit:

POssible que cela vienne de l intervérouillage frein/transmission...
le Nitro peut ainsi etre équipé d un systeme d annulation manuelle du verouillage de selection (quand par exemple on ne peut pas oter la clef de contact)

1 mettre la clef sur "on"sans demarrer

2 serrer le frein a main

3 avec un tournevis a lame plate, retirer le petit cache du couvercle d annulation manuelle du verrouillage de selection a droite des indications PRND

4 maintenir le pied sur le frein et enfoncer le tournevis sur le levier de verouillage au fond de la petite cavité

5 mettre le levier en N

=> essayer de demarrer

Bonsoir et merci a toi, je viens d essayer et cela ne marche pas, je regarderai demain les fusibles que tu ma indiqué car y fait vraiment froid la !!


Autrement oui le NItro dort au garage et aujourd hui je ne m'en était pas servis, je devais le prendre ce soir c'est pour cela que je l'ai sortie histoire de le faire chauffer avant de partir et puis j' ai fait 3m pour reculer et bloqué ! comprend pas..

solcarlus17 a écrit:

Kilométrage du Nitro ? BVA entretenue ? vidangée selon kmtrage ? ...etc...

Il a 76000Kms, je l ai révisé y a 1 mois, vidange moteur, pont mais j ai pas fait la boite car elle avait été faite a 60000 d après le carnet, par contre j ai acheté le capteur broche marron qui apparemment pause des problèmes sur les BA et je pensais le faire changer a la prochaine révision, car il faut un appareil spécial pour le changer..

Dernier recours = débranches la batterie , attends, et rebranches la.... on sait jamais...!
Tu peux aussi faire le test des codes erreurs (y a un post pour cela)

solcarlus17 a écrit:

Dernier recours = débranches la batterie , attends, et rebranches la.... on sait jamais...!
Tu peux aussi faire le test des codes erreurs (y a un post pour cela)

Je vais débrancher la batterie toute la nuit, mais je pense que c'est un sélecteur électronique qui déconne ou qqs choses de ce genre qui a cause du froid a gelé, ce soir on avais -11° chez moi..

Par contre si tu connais le lien pour le test des codes erreurs, je trouve pas sur le forum, merci encore pour votre aide !

J espere que c est pas mécanique surtout..

MRICK01 a écrit:

qqs choses de ce genre qui a cause du froid a gelé, ce soir on avais -11° chez moi..

tu sais, chez nous il fait -13° / -14° toutes les nuits depuis plus d'une semaine et mon Nitro dors dehors et pas de soucis comme ca (je touche du bois) donc je serais etonné que ce soit a cause des -11° sachant en plus qu'il dors dans ton garage !

pour lire les codes defaut, c'est par ici que ca se passe

Cela pourrai être le niveau d huile de boite, car si il est en dessous du niveau la boite ce bloque apparemment,

Alors comment faire pour contrôler le niveau de boite sur un Nitro ?

avec une jauge que tu n'as malheureusement pas !

voir CE POST pour emplacement et type de jauge

vinch54 a écrit:

MRICK01 a écrit:

qqs choses de ce genre qui a cause du froid a gelé, ce soir on avais -11° chez moi..

tu sais, chez nous il fait -13° / -14° toutes les nuits depuis plus d'une semaine et mon Nitro dors dehors et pas de soucis comme ca (je touche du bois) donc je serais etonné que ce soit a cause des -11° sachant en plus qu'il dors dans ton garage !

pour lire les codes defaut, c'est par ici que ca se passe

Je vais essayé demain les tests merci Vinch

MRICK01 a écrit:

...Je vais regarder, mais je pense pas la tringlerie, par ce que le Nitro est bloqué sur une vitesse je peux meme pas le pousser a la main.....

A y réfléchir, le moteur tourne mais ne prends pas tous ses tours, le sélecteur indique bien les rapports au tableau de bord...et la bête semble bloqué avec une vitesse engagé..!!....il se peut donc que le sélecteur n actionne plus la boite => niveau d huile de boite ? , pb électrique au niveau BA (connecteur) ou pb d actionneur hydraulique...!
Si remorquage, => sur plateau uniquement.

Et de préférence chez un distributeur garage Jeep !

ce qui est etrange, c'est qu'il n'a aucun voyant sur le tableau de bord.
Je sais qu'une fois j'ai eu une microcoupure de la pompe pression d'huile de la BA (j'ai absolument rien ressentit) et j'ai le voyant moteur qui c'est allumé !