Bonjour à tous,

Alors voilà je lance la présentation de mon bébé

Il s'agit d'un Durango SLT de 1999 motorisé par le plus gros bloc de l'époque le V8 5.9 magnum (je ne voulais rien d'autre en moteur de toute facon )

- 250cv
- 2.2t à vide
- presque 500nm de couple très tôt
- boite auto 4 rapports au volant
- plus de 3t à tracter au cul
- entre 25 et 30l au cent
- 7 vraies places
- mode 4x2/4x4 court et 4x4 long (j'apprends rien à personne la )
- Full options d'époque dont le système de clim bizone au plafond, sellerie cuir/alcantara avec le logo dodge, lecteur CD/k7, HP infinity, jantes alu 15'' propre à la finition slt de l'époque (roue de secours comprise), marche pieds, limiteur de vitesse....

C'est un modèle canadien import France, j'ai d'ailleurs toujours les supports plaques américains biens plus beaux que les modèles francais ! donc bien sur tout est écrit en anglais dedans et également sa notice et les brochures d'époque (je savais que j'aurai du écouter en cours d'anglais à l'école )

Acheté le 31 décembre 2017 à 113 000kms, il en a aujourd'hui 115 000, que du bonheur à la conduite, j'ai l'impression d’avoir un camion entre les mains, très sécurisant, on se sent en sécurité très haut perché et vu par les autres automobilistes ...entendu aussi

La sonorité du 5.9 est dingue ! d'origine il n'y qu'un seul silencieux après le catalyseur (on voit que ce n'est pas un modèle européen ils n'ont pas cherchés à étouffer à mort la sonorité pas comme chez nous ), j'ai l'impression qu'il est vivant









Il est bien entouré
















Bien entendu, tout n'est pas tout rose, il a quand même 20ans le pépère !

Alors comme vous pouvez le voir sur le dernier cliché j'ai démonté ses marches pieds....ils étaient bouffés par la rouille, en miette il ne fallait plus grand chose pour passer à travers en montant dessus et je vous évite la réparation de fortune à coup de mousse expansive que j'ai retrouvé dedans ils ont déjà été reconstruits avec du bon acier je n'ai plus qu'à les apprêter et les peindre, le silencieux arrière n'est pas pércé mais bien malade et il a souffert de sa première vie au canada, sous l'auto c'est oxydé presque partout, pas de trous ou autres juste le métal est oxydé de surface ... une petite peinture epoxy restom résoudra le souci mais vue la taille du bestiau je me fais déjà à l'idée de passer une après midi complète peinture

Mécaniquement j'ai attaqué une bonne remise à niveaux, énormément de pièces sont d'origines et méritent d'être remplacées
















Je lui ai déjà fait sa vidange moteur + f.huile, le kit accessoire complet avec courroie, tendeur et enrouleur ....qui étaient d'origine à part la courroie qui est récente et que j'ai gardé précieusement au cas ou. Le tendeur ne tendait plus rien et il y avait du jeu dans le galet un peu plus et je perdais la courroie lol.
Les butées de talonnages avants ainsi que les biellettes de barre stab arrières y sont passées également, ça c'est la première commande, les silentblocs de barre stab arrière ne vont pas malheureusement mauvais diamètre tant pis pour 5e je vais pas renvoyer ça aux states, c'est le jeu.

Je suis en attente de ses 4 nouveaux amortos avec des flexibles de freins tout neufs, j'ai les 2 canalisation de frein arrière qui sont malades je vais tout virer et en refaire sur mesure en cuivre en plus d'être plus esthétique c'est aussi plus fiable dans le temps
Le train avant est bien malade, les caoutchoucs crient aux désespoirs et plusieurs rotules pleurs de la graisse ...les 2t2 ont fait du mal par contre absolument TOUT est d'origine donc ça à fait son temps. Je ne vais pas m’embêter je change tout le train avant, un kit existe ...le prix pique un peu toutefois

Puis pour finir les diverses purges et vidanges des ponts / boites, sachant que ma boite auto à été ouverte et intégralement révisée par un professionnel avant que je l'achète, tout le système d'allumage a été refait également ainsi que disques et plaquettes

Coté modification

2 modifications de prévues à ce jour

- la première concerne l'échappement what else , j'ai déjà le remplacant de mon silencieux arrière malade, un cherry bomb glasspack qui va me libèrer les bronches de se V8 mouhaha
- la 2e concerne le klaxon ....qui fait moins de bruit que le moteur ! il me faut un truc type camion pour faire bouger les abrutis qui s'amusent à rouler à 30 devant quand ils me voient arriver...et oui les gens sont comme ça par chez moi malheureusement

Voilà pour le moment je ne pense pas en avoir oublié




Petite question
A peine arrivé il demande déjà de l'aide

J'ai la poulie de ma pompe à haut qui couine très fort (pae d'origine ....) faut que je change ma pompe à eau au plus vite mais 2 versions s'offrent à moi et elle semblent visuellement identiques ....
- soit "avec orifice de chauffage fileté"
- soit "sans orifice de chauffage fileté "

Quelqu'un peut il me dire laquelle des 2 je dois prendre s'il vous plait ?

Bonne lecture

peut être demander la si ta pas de réponse du forum
http://www.quadrajeep.com/acatalog/____BOUTIQUE_____PIECES__DETACHEES_DODGE__DURANGO.html

regarde la aussi
https://www.factorychryslerparts.com/cars/Dodge/1999/Durango-Magnum-39L-SMPI-V6--4-Spd-Automatic-42RE/car-parts.html

beau bébé que tu as là !
une belle présentation également

Peux-tu me dire du haut de tes 24ans, et comme tu disais fan de la marque Fr aux chevrons, comment tu en es rendu à chercher un Dodge ? (d'autant + que a déjà un Santana pour le 4x4 )

lechti99; merci ! j'enregistre précieusement ces adresses je vais attendre un peu peut être aurai je une réponse ici

Tank; merci pour lui !
Le santana, la fiesta mk2 et la golf 2 blanche en arrière plan sont à mon meilleur ami, je ne roule qu'avec des citroen j'en ai 5 + le dodge du coup

Pourquoi j'ai cherché un dodge ? à la base je n'en cherchais pas un faute de budget je cherchais un grand cherokee lx 5.9 et pourquoi ? car tous les dimanches à 13h je regardais walker texas rangers et j'étais en admiration devant le ram 1500 de chuck norris dans la série ! un rêve de gamin et après plusieurs cherokee en annonce qui ne me convenait pas je suis tombé sur la pépite le durango en plein de mon budget car l'ex proprio devait le vendre rapidement alors il la sacrifié sur le tarif, j'ai fait 500bornes pour aller le chercher à Arras
Mon rêve absolue étant la impala 67 de la série supernatural ....un jour

Magnifique, et j'adore ton explication de Walker Texas Ranger

Excellent !
y'a des choses qui marquent !

Chouette véhicule Et 2-3 de tes photos trouveraient leur place au concours hiver

Et bien, si toi, tu ne fais pas parti des passionnés.......

Un autre site, pour ton Durango :

Rockauto.com aux US ......des prix et un choix à nul autre pareil...

En revanche attention aux frais de port.... nécessité de grouper les achats et de prépayer les frais de douane...

Bravo pour ce reportage photos.....

Rudd; haha pas besoin d'aller chercher loin lol

Tank; oui, comme un coup de pare choc de mon Durango en acier ça marque bien

Monsieur benedict; (schwarzy il préfère les hummer ) ou est donc se petit concours photos que je contribue ? haha

gegedevaux; je ne commande que sur rockauto pour mon durango j'en suis déjà à la 2e commande, rien de dispo en france pour mon dodge, le modèle est inconnu au bataillon, le moteur encore plus

Oui je regroupe pour mes commandes pour ça que la je suis bloqué avec la pompe à eau je ne sais pas quel modèle je dois prendre alors ça me bloque mon panier

Oupps…

@raminator, @Marc88,

Ces "repair manual" & "parts catalog" sont le nec plus ultra....j'avais déniché sur eBay les mêmes pour mon Ford Bronco II

Le port est toujours élevé à cause du poids du papier.... sauf à négocier avec le vendeur pour un transport "economy"

Merci à vous deux, je possède déjà la revue haynes et chilton pour mon durango...les 2 en anglaises fichtre c'est pas de la tarte à déchiffrer et elles ne sont pas très bien remplies c'est vrai par contre je les ai payé bien moins chères avec les fdp gratos en plus

Je mets ces revues de côté surtout le manuel des références mais à se prix avec les fdp c'est pas pour maintenant

Marc88 a écrit:

Merci à vous deux, je possède déjà la revue haynes et chilton pour mon durango...les 2 en anglaises fichtre c'est pas de la tarte à déchiffrer et elles ne sont pas très bien remplies c'est vrai par contre je les ai payé bien moins chères avec les fdp gratos en plus

Je mets ces revues de côté surtout le manuel des références mais à se prix avec les fdp c'est pas pour maintenant

Marc88,
En tapant sur ebay.com (le site US) "1999 Dodge durango 5.9 l service repair manual" tu vas trouver un choix plus important avec des prix et des fdp  intéressants...
Tu as aussi la possibilité de télécharger en pdf pour 14.95$
Bonne recherche

Merci gegedevaux !

Petite question :
C'est le bon manuel pour avoir les références des pièces de mon durango ?

Parce que la vu le prix du PDF je prends direct ! ça me sauverait la vie pour ma pompe à eau

Bon bah je peux pas poster de lien ...

c'est bien le : "1998 - 2009 DODGE DURANGO 3.7L 3.9L 4.7L 5.2L 5.7L 5.9L ENGINE PARTS MANUAL" pour 10dollars ?

Oui c'est bien cela. Tu as un gros PDF en gros et rouge sur le visuel de l'annonce du vendeur.
Mais ce n'est pas 10$ mais 14.95$.....sans frais de port puisque ce n'est qu'un chargement en ligne....
ATTENTION : ça risque de prendre un peu de temps...

Je ne suis pas chez moi sur l'ordinateur et je ne peux pas te mettre le lien sur un post...
Galère la tablette pour ça....

@Marc88

Ce sera un fichier compressé en .zip
Pour en avoir la lecture, tu devras donc le décompresser avant
@+

@gegedevaux merci pour toutes ces précisions !

C'est le FACTORY SERVICE REPAIR FSM MANUAL à 14.95$ pour la référence des pièces ?
OU le ENGINE PARTS MANUAL à 9.95$ ?

Je cherche juste à avoir les références

@Marc88

Si tu n'as besoin que des réf. des "parts" achète celui à 9.95$

Je peux t ‘assurer que le "service repair manual" est également fort utile.

Nickel merci beaucoup !

Je vais prendre la première juste pour les références (il me faut la réf de ma pompe à eau en urgence la ) et suivant si le format me plait je prendrais le service repair manual

superbe et bravo pour les soins prodigués à ton Durango+ il est top, je préfére les optiques de ta génération à celle d'aprés, sur mon Durango 2005 les optiques sont pas ce qu'ils ont faient de mieux

concernant ceux qui se mettent devant toi et roule à 30 c'est surement pour apprécier cette belle calandre dans leur rétro    et essayer de comprendre de quelle planéte vient ce véhicule méconnue du conducteur moyen   .....ici à Annecy , les conducteurs sont exécrablement nuls et par 2 fois en 1 mois on m'a bloqué sur voie rapide en raison à vouloir juste m'insérer "touts clignotants dehors " , cela m'a rendu furax , j'avoue et je me suis mis à "driver"  avec mon ti camion comme au volant d' une 320 i de 1987.....en général les gens sont positivement  ébahis par les dodges ,  sur route il y en 'a qui fonts les malins et se comportent comme des gros jaloux..............pour être poli...
S'ils savaient que le tracteur tourne au bioéthanol ils se tordraient les mains pour de vrai de jalousie

Salut Fafu !

Merci ! les soins ne commencent que seulement lol, ce que j'ai détaillé pour le moment c'est un amuse gueule  dans ta vision, si j'étais devant moi aussi je ralentirais pour apprécier cette face avant monstrueuse, du coup je comprends mieux

Arrète, je te raconte pas quand je passe devant des gilets jaunes avec cet engin, ils regardent interloqués mais je sais que dans leurs têtes ils rêvent de me lyncher en place publique ! va leurs faire comprendre que c'est du e85 dans le réservoir


Petite question...encore lol si gegedevaux passe par la ahah, que je remercie particulièrement pour les pdf ! le "parts" de mon dodge est exeptionnel ! j'ai pu avoir la référence de ma PAE mais au moment de passer la commande on me conseil de faire l'embrayage du ventilateur de radiateur j'ai le choix entre 4 marques : GMB / GPD / FOUR SEASONS / HAYDEN ça parle à quelqu'un ? j'en connais aucune

Marc88 a écrit:

Petite question...encore lol si gegedevaux passe par la ahah, que je remercie particulièrement pour les pdf ! le "parts" de mon dodge est exeptionnel ! j'ai pu avoir la référence de ma PAE mais au moment de passer la commande on me conseil de faire l'embrayage du ventilateur de radiateur j'ai le choix entre 4 marques : GMB / GPD / FOUR SEASONS / HAYDEN ça parle à quelqu'un ? j'en connais aucune

Ce sont des marques "constructeurs" que l'on retrouve communément chez Rockauto.
Bien souvent, en fabrication "Asie" ....Chine comprise.
Si tu veux du Mopar, soit eBay, soit un site comme "factory Chrysler parts" donné par Lechti....mais il y a d'autres sites dont je te donnerai les coordonnées semaine prochaine à partir de l'ordi à la maison...

Gegedevaux a encore frappé ! merci !

Commande passée à l'instant pour une pompe à eau gates, le joint et le kit de goujon neuf ..je vais pas remettre de la visserie rouillée faut pas déconner ahah, du coup pour l'embrayage du ventilo j'ai prit le moins chère de ces chinoiseries, la marque GPD histoire de pouvoir tout monter au plus vite

Merci d'avance pour les futurs sites !

Salut Marc88 , encore respects pour tes achats en vue à tes travaux , j'aime le cliché du sigle magnum que tu as pris, sur mon auto j'ai enlevé tout signe pour lever encore plus de mystéres chez les nons initiés à reconnaitre les dodge Durango....., j'ai peint en noir toutes les pieces chromés , mon beau pére carrossier  venu pour les fêtes d'ex yougoslavie, me trouvait bizzare voir carrément con et me répétait que les piéces chromés valent chères ....que neu-ni je n'ai tenu guére puis  ai noirci la calandre et aussi les parties à l'arriére du fourgon.
Il faut dire que même si j'aime beaucoup mon dodge je suis réaliste et comme dorénavant amoureux de la marque  et aussi je sais reconnaitre la beauté dans les détails ... aussi je me répéte , cette série de Durango aprés ton modéle est moins réussi sur la face je trouve....il est beaucoup plus harmonieux optique et calandre sur ton modéle