ouais beau bébé  :bounce:en blanc il claque sa m.....

jolies photos

pour le reste, je ne peux pas t'aider
A part prendre des tapis universel...

J'irais voir sur ebay ou amazon, plus rapide et moins de frais de port généralement que sur les sites spécialisés. Ca prend toujours du temps de chercher et comparer les prix, bon courage

@Marc88

Je confirme la proposition de Pelo loco
Tape sur eBay "1999 Dodge durango floor mats", tu vas trouver ton bonheur....

Merci Fafu, je voulais absolument un blanc ahah, pas facile à trouver j'ai du aller loiiiiin lol

Merci pelo loco et gegedevaux j'ai trouvé mon bonheur sur Amazon effectivement grâce à vous !

You are welcome Marc

tun es allé au Québec ç'est bien cela?

Non et trop froid comme climat là bas

Hello !

J'ai trouvéééééééééééééééééééééééé, je sais pourquoi il couine terriblement à chaud ça y est ahah !

Il y a une très grosse dépression dans le moteur autrement dit, moteur en marche, on retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur et la patatra le moteur aspire de l'air au lieu d'en souffler. Mon ami avec son grand cherokee ma mis sur la bonne piste, il y a surpression des vapeurs d'huile dans le bas moteur, ça ne s'évacue pas. La pièce qui régule cette pression est le reniflard autrement appelé sur nos v8 l'"évent de recyclage des gaz de carter". On a donc un souci sur se système sur mon dodge, soit une durite bouchée soit la soupape qui régule qui est hs mais évidemment se système est présent sur chacun des 2 couvres culasses il faut donc démonter les 2 côtés
J'ai déjà commandé les pièces

Marc88,

Ne suis pas assez calé en mécanique, pour pouvoir reformuler le phénomène, mais, ce pourrait être intéressant de valider les connaissances de nos mécaniciens préférés............en leur exposant ton cas de figure !!!

Hello à tous,

Je viens de passer les 115 000kms avec le bus, je le sors dimanche pour aller au rassemblement d'américaines pas loin de chez moi puis il restera au garage le temps de réparer son petit souci de surpression d'air dans le bas moteur







J'ai été voir un spécialiste américaines de ma région, qui ma détecté le souci en 30 secondes (chère payé au vu des 2h de trajet pour y aller et de l'heure d'attente lol) c'est belle et bien le bordel de l'event ça s'appelle la pcv valve et elle se change une vidange sur 2 vous saurez bien

big probléme résolu....de belle photos et un Durango de plus qui écume l'asphalte fiérements photos en perspective

J'ai fait 1400 bornes dans la nuit et la matinée de mercredi à jeudi ....bonne réaction du camion si ce n'est impossible de faire le plein de gpl à la descente du Mt Blanc en vallée d'Aoste....apparament pression dûe à l'altitude me disait le sympa pompiste (qui vient de te faire le plein au coeur de la nuit ) et qui au vu de la machine se dit "je vais bien avoir un tip car il a une grosse caisse ce francais  )du coup je lui file un tip et me promets de faire le plein de GPL plus tard (en Croatie pour le coup) à 0.61 euros le litron, ici aussi on te sert comme en France y'a 40 ans...................

bien content que ton "bus" se mette à rugir comme à sa sortir d'usine en tout cas Marc88, bravo à toi et à ce gars spécial US cars, C ya bro

Hello !

Ahah fafu j'ai parlé trop vite je devrais le savoir à force lol

Alors je résume, mon garagiste après une semaine de recherche n'a pas trouvé de quoi le problème de surpression dans le bas moteur pouvait venir, il ma conseillé d'aller voir un spécialiste us, j'ai donc fait 2h de route pour aller au plus proche de chez moi. Il ma diagnostiqué la valve pcv HS (Elle est responsable de la régulation des vapeurs d'huile du carter moteur) ça tombe bien puisque début de semaine je me doutais que le souci venait de se système alors j'ai commandé toutes les pièces dispo.

J'ai donc changé la valve pcv, le tuyau, la durite et les oeillets

Voilà le matos neuf, vous remarquerez la nouvelle jauge à huile flambant neuve mopar ahah



Voilà toutes les vieilles pièces démontées dont la valve pcv (à gauche) diagnostiquée comme étant hs et responsable de la pression dans le bas moteur de mon Dodge



Verdict, je démarre, je le laisse chauffer au ralenti et au bout d'un moment j'entends une salope*** de couinement ! Beaucoup moins prononcé mais verdict sans appelle, je retire la bouchon d'huile du moteur, moteur au ralenti et la il s'arrête instantanément de couiner et le moteur tourne mieux, la pression s'evacue en clair c'est mieux mais mon Dodge est toujours en panne et le lendemain matin je dois le présenter à un rassemblement d'anciennes et l'après midi à un rassemblement annuel d'Américaines....

Alors j'ai prit la bête par les cornes et moteur en marche j'ai débranché une par une les durites de dépression pour voir si le moteur finit par mieux tourner et la ....victoire ! Une durite qui part de l'arrière de la boîte à air Jusqu a l'event du couvre culasse droit (la valve pcv étant sur le gauche), je la déboite côté boîte à air ....rien, je déboite côté moteur et la le moteur qui tourne parfaitement bien, la pression chute et ca ne couine pu.
Démontage de la durite et en la palpant je sens un point dur...

Ça je ne pense pas que ce soit normal ...



Regardez voir ce qui obstruait cette durite de dépression !



Je remonte, fais tourner .....Pas un bruit suspect ! Jai pu faire les 2 rassemblements aujourd'hui dans le plus grand des calmes que procure un v8 lol

Officiellement réparé !

Beau boulot Marcus

bête d'enquêteur comme ....

qu'est ce que foutait cette piéce dans la durite? incroyable............ment étrange comme incongruosité?  mes respects trés cher Marc88 pour votre persévérance et intelligence; vous méritez votre DURANGO

un bel épis de voitures blanches et un bo"Durango tout polishé "thx for pix.....and big up for da Big pretty Magnum 

Monsieur benedict merci !

Fafu, d'ou sort cette pièce et comment elle est arrivée la coincée dans cette durite ....mystère
Et merci mais non mon Dodge et terne, fortement micro rayé et qui plus est les jantes sont dégueux lol, les marchés pieds ne sont même pas encore remonté, je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la carrosserie mais ça ne serait tarder !

Hello à tous !

Des nouvelles de mon Dodge, les beaux jours et la température étant la je me suis attaqué à ses marchés pieds fraîchement reconstruits ! Dégraissage et mise en appret, we prochain mise en peinture et (peut être) repose sur le Dodge haha



Je me suis également retiré une sacrée épine du pied ! J'ai réussi à faire sauter les écrous anti vol de chacunes de mes jantes ! (L'ecrou anti vol à mystérieusement disparu selon l'ex proprio ...) Je vais pouvoir m'occuper de la réfection de mon train avant !



Et enfin début de la cosmétique carrosserie, poli-lustrage du capot, 3h de travail ! Je n'ai jamais travaillé sur un verni aussi dur didiou ! Impossible de rattraper toutes les marques avec mon matériel mais je suis assez satisfait malgré tout

Avant


Pendant moitié/moitié


Après


Pas eu le temps de faire le reste de la carrosserie, si je passe 3h par élément vous aurez le résultat final l'année prochaine lol

Encore du beau boulot Marcus, ça avance bien

Ça brille...!

chouette taf ! ca va lui redonner un sacré coup de jeune !

Je vois qu'on a les mêmes goûts !! Si j'ai les moyens, pour remplacer le Journey actuel ce sera certainement un Durango, et comme toi le rêve Impala 67 SS comme dans la série Supernatural que j'adore !
Bon courage pour la restauration, je constate tout de même que tu t'y connais en mécanique à la base non ?

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