J'ai fais une petite moyenne en E85 pur ce WE sur autoroute et 1600kms, à 130 au régulateur (quelque accentuation par moment) , à 4 personnes , vent de face , la benne pleine de carton chargé de vêtements , livres électroménager etc ...... 19,60 l/100 .

Combien tu le paies l'éthanol..??

Ah ben, ce week-end, A/R Toulouse-Montpellier... 13L/100 à l'aller par beau temps... ET... 24L/100 au retour avec la tempête dans le nez du RAM... Qui est un merveilleux char à voile p*****!!!


Après pour info, sur Toulouse, je prenais l'E85 à Inter à 0.599€/L, et Leclerc le fait de temps en temps le WE à 0,510 €/L.

19l /100 c est tres correcte. moi je suis a 21.5l /100 de moyenne en parcour de campagne

ca dépend des générations de Ram, comme me disait Brice de LSX Calibration.
Le mien, 5.7L de 2005, je suis entre 25,5 et 25,7L (à l'OBD) en conduite mixte au quotidien, et d'après lui c'est normal sur ces générations.

TanK a écrit:

ca dépend des générations de Ram, comme me disait Brice de LSX Calibration.
Le mien, 5.7L de 2005, je suis entre 25,5 et 25,7L (à l'OBD) en conduite mixte au quotidien, et d'après lui c'est normal sur ces générations.

Tu consommais combien avant le passage à l'E85 ?

a+

ok moi c est un 2013 ou 2014

Salut à tous,concernant l’E 85,j’ Visionné plusieurs vidéos d’un touche à tout et calé en mécanique.
Il a expliqué et mis un vendeur dans l’emba,au sujet de ces boîtiers additionnels qui,font du mélange soit trop riche ou trop pauvre.
Il montre dans ses vidéos un boîtier qui vient de Finlande et qui est le seul sur le marché à avoir un capteur carburant pour envoyer juste ce qu’il faut ! Et c’est pas un Charlotte qui monte ou raconte n’im Quoi.
Si ça intéresse,je mettrai le nom.. bonne route

On ne cesse de dire que le boîtier Finlandais est le seul valable !
Eflexfuel de son petit nom.

Mais il n est pas homologué... va comprendre

A+

bronxer a écrit:

Combien tu le paies l'éthanol..??

Il est a 0.6/l à coté de chez moi . Sur l'autoroute , je l'ai eu à 0.79 .
Concernant mon RAM , ce n'est pas un boitier , c'est une reprog .

Devy a écrit:

TanK a écrit:

ca dépend des générations de Ram, comme me disait Brice de LSX Calibration.
Le mien, 5.7L de 2005, je suis entre 25,5 et 25,7L (à l'OBD) en conduite mixte au quotidien, et d'après lui c'est normal sur ces générations.

Tu consommais combien avant le passage à l'E85 ?

a+

C'est l'ancien proprio qui l'a fait faire chez LSX Calibration, une reprog avec capteur du taux d'E85 (donc je peux tout y mettre dans le réservoir, il s'adapte). Donc je n'ai pas de données du "AVANT".
Mais j'y suis retourné chez Brice en septembre suite au changement de mon moteur pour qu'il controle la gestion, et c'est là que je lui est posé la question.

Que risque t’on avec un boîtier non homologué ?
Vu que le système eflexfuel est bien abouti,il est facile de le cacher... surtout sur nos bestiaux

en terme de législation, je ne sais pas... peut être au CT si le contrôleur est mal luné (et s'il le voit) car sur la carte grise c'est noté essence et pas flexfuel, et tu es censé le présenter avec le carburant d'origine (d'autant + que le E85 pollue moins)

mais sinon je ne vois pas... bon nombres de francais circulent avec des boitiers non homologués... et tout se passe bien.
j'ai même certains copains qui ont acheté des boitiers E85 à l'étranger et les ont monté eux-même.

sinon en terme de fiabilité, faut un système bien abouti et le top est qu'il détecte et s'adapte au taux de E85

J'ai installé le boitier finlandais il y a 2 ans maintenant, le premier compatible avec HEMI chez eu.
Pas loin de 30 000km parcouru depuis et aucun soucis, pas de voyant ni soucis de démarrage (sauf grand froid, -10, 2 coup de démarreur).
Conso moyenne de 18,5 litres réelle.
Pas eu de souci avec le CT, attention quand même, assurez vous que le moteur est bien chaud pour le test pollution, a froid c'est limite. je sais pas pourquoi.

will45 a écrit:

J'ai installé le boitier finlandais il y a 2 ans maintenant, le premier compatible avec HEMI chez eu.
Pas loin de 30 000km parcouru depuis et aucun soucis, pas de voyant ni soucis de démarrage (sauf grand froid, -10, 2 coup de démarreur).
Conso moyenne de 18,5 litres réelle.
Pas eu de souci avec le CT, attention quand même, assurez vous que le moteur est bien chaud pour le test pollution, a froid c'est limite. je sais pas pourquoi.

Bonjour,

La Réponse es simple à froid starter donc suralimentation.


a+

Je souhaite passer mon ram en éthanol, j’ai eu un devis oral de la société LSX. Il me prendrais 1000€ pour la reprog de l’ECU du Hemi ainsi que celui du GPL. Je ne connais pas trop les tarifs pratiqués sur les moteurs US...
LSX a l’air d’avoir bonne réputation.

Ce tarif vous semble-t-il correct ?

Xav609
LSX est un "fournisseur" pour bon nombre de membres, et notamment parmi les "Ramistes"......, et reconnu pour son sérieux et ses conseils..........
Tu trouveras, toujours moins "cher" mais quid quant au résultats obtenus..........
Peut être auras tu des avis pour d'autres spécialistes implantés plus proche de chez toi.

(Pour ma part, n'ai jamais fait le pas, du fait d'être un petit rouleur qui ne permet pas d'avoir un retour sur investissement et je fais pour mon 4.00l un mix E85 à 30/35% avec déjà de l'E10.
@+

N’étant pas non plus un gros rouleur avec le Ram je me tâte à sauter le pas. J’ai un véhicule de service pour le boulot donc le ram n’est que pour les week-ends et surtout pour le plaisir.

Autre sujet : selon la personne que j’ai eu au téléphone de chez LSX, les calculateurs GPL sont souvent mal calibrés / programmés et pour cette raison il me propose dans le tarif de le contrôler. J’ai un dispositif Prins sans lubrifiant, je passe environ 2 pleins de 98 pour 1 plein de gpl. Est ce que certains d’entre vous ont déjà fait reprogrammer leur boîtier gpl ?

bonjour Xav609,

concernant LSX, il n'y a pas grand débat, c'est le dessus du panier ...

et vu le peu de kilomètres prévu, si tu fais du 50/50 sans repro, il est fort probable que ton RAM continuera à parfaitement fonctionner, avec donc un prix au litre autour d'un euro

Par 50/50 tu entends 50 ethanol / 50 sans plomb ? (Pour être clair !)
Ça me parait un peu beaucoup sans reprog...

Xav609 a écrit:

N’étant pas non plus un gros rouleur avec le Ram je me tâte à sauter le pas.

Salut,

Tu ne roules déjà pas beaucoup et ton RAM est au GPL. Je ne suis pas convaincu que passer en plus à l'E85 soit judicieux.
Surtout avec le prix élevé de la reprog dont tu parles.

a+

C’est un peu la réflexion que je me faisais...
Je pense que ça va rester comme ça le GPL est déjà bon marché même si je l’utilise peu.

Pourquoi ne pas plutôt faire évoluer ton installation Prinz et y mettre une injection de Flashlub ?

Tu roulerais sûrement plus souvent au GPL.

C’était aussi envisagé. Faut que j’étudie ça de plus près

J’ai trouvé ça : https://dodge.forumpro.fr/t15774-flashlub-tuto-d-installation?highlight=Flashlub