ha il font de la restom noir savais pas moi j'ai de l'incolore

Ils font de toutes les couleurs chez restom, même du fluo si tu leurs demandes.
Et pour tous supports, des jantes aux blocs moteurs en passant par le châssis !

Pour la rouille, c'est de la qualité américaine...
Mes pièces fraîchement montées de cet hiver ont déjà eu besoin d'un traitement.

Possesseurs de caliber, je vous invite tous à jeter un œil à vos berceaux avant et arrière, vous verrez qu'ils sont corrodés.
Le pire du pire étant la barre d'absorption de chocs à l'arrière. Avec le pare choc, ça forme une cuvette autour où l'eau et le sel stagnent et font tout pourrir.

Oui ,moi aussi j'avais déjà traité les 2 berceaux avec de la cire corp creuse et du Ferose

Au top!
On a aussi mis du ferose avant de peindre à l'epoxy.

C est dingue, j ai vus des photos de berceau de Caliber complètement pourri et en miettes

pas de panique, ça reste superficiel.

mais un beau coup de peinture, ça le fait bien quand meme.

Cricrilepro a écrit:

C est dingue, j ai vus des photos de berceau de Caliber complètement pourri et en miettes

Oui, sur les forums américains, ça fait peur.
Mais c'était pris sous garanti car même sur les véhicules neufs ( ou presque ), ils commençaient à pourrir.

Photos trouvées sur le net:

Allez, photo un peu plus gaie que celles du dessus.
On vient de mettre les rétros chromés sur le caliber noir. Il est top!

super, garde les bien tu les a trop gâtée

Bonjour tout le monde!

Ca y est, bras oscillant arrière gauche changé.
Après une petite mésaventure avec rockauto qui m'avait envoyé un amortisseur à la place...
Mais site très sérieux puisqu'ils envoient une étiquette prépayée pour renvoyer le colis, il suffit juste de le déposer chez le transporteur et ils expédient la bonne pièce dans la foulée.

La pièce neuve reçue:


Un traitement epoxy avant montage:


L'ancien bras, avec silent bloc en polyuréthane.

Je pense que c'était trop rigide pour un usage quotidien, c'est pour ça qu'il s'est déboîté.
Je vais le repasser un coup à la presse, il pourra peut-être encore servir.

Voilà le nouveau bras en place!

Un peu moins de 3 heures de boulot. Le mécanisme de frein à main fait perdre beaucoup de temps et demande de la concentration si on ne veut pas devenir fou.  

Et ça roule maintenant sans bruit ( pour combien de temps? ) !!

elle est quand même bien la Caliber, de l'espace a l'intérieur confortable bonne vitesse de croisière

Beau boulot...On croise les doigts pour que ça tienne...!

Eh ben, tu va bientôt avoir une auto neuve, et un pro du Caliber

Beau boulot

Bonjour tout le monde!

A tout hasard, quelqu'un connaîtrait-il le fonctionnement du rétroviseur intérieur électrochrome? Ses capteurs, tout ça tout ça...
Le mien n'a jamais fonctionné sauf ce matin où il a décidé de se mettre en marche.
J'aimerais quelques infos avant de l'ouvrir.

Je crois que c'est un système de photo diodes ou capteurs de luminosité, un devant le rétro , l'autre derrière...après pour t'en dire plus....!

Je ne savais même pas qu'il y avait ça

Jordan57 a écrit:

Bonjour tout le monde!

A tout hasard, quelqu'un connaîtrait-il le fonctionnement du rétroviseur intérieur électrochrome? Ses capteurs, tout ça tout ça...
Le mien n'a jamais fonctionné sauf ce matin où il a décidé de se mettre en marche.
J'aimerais quelques infos avant de l'ouvrir.

pareil je me suis toujours posé la question, j'ai cette petite lumière d'allumé au rétroviseur quand je l’éteins je vois pas la différence, ça marche surement que a nuit

Sur le caliber de madame, la nuit quand une voiture arrive derrière avec les pleins phares, le rétro s'assombrit.
Sur le mien ça ne fonctionne pas.

Sur le mien ça fonctionne très bien mais c'est vrai que le voyant vert est toujours allumé après c'est les capteurs qui font leur boulot...il se peut que dans le cas de jordan les capteurs soient morts

Il a une autre hypothèse, sur ma civic les feux au xénon éclairé tellement fort que le capteur croyait qu' il faisait jour , donc il s assombrissai pas il fallait mettre un linge derrière pour que cela fonctionne

lechti599 a écrit:

pareil je me suis toujours posé la question, j'ai cette petite lumière d'allumé au rétroviseur quand je l’éteins je vois pas la différence, ça marche surement que a nuit

La petite lumière verte en bas du rétro indique que le " teintage " automatique est activé.
Il y a effectivement un capteur à l'avant et un à l'arrière. Si la différence de luminosité est trop grande entre les deux capteurs, le rétro se noircit.


Mais le mien n'a jamais fonctionné dans ces conditions. Même avec une voiture arrivant en plein phares derrière moi, il ne s'est jamais assombri.
Alors que sur le caliber noir de madame, c'est super rapide!

Il y a juste l'autre matin où j'ai pu le voir fonctionner pour la première fois, mais en actionnant le bouton.
J'ai immortalisé l'instant en le filmant!

hello
du coup faut qu'il sois allumé ce voyant ou pas

Oui si tu souhaites activer le mode auto.

[quote="Jordan57"]Oui si tu souhaites activer le mode auto. [/quote
C'est quand même plus pratique