Une nouvelle contribution de THE BEEAST. Merci !

tutoriel pour vidanger la boite auto des ram 02/08
Se référer ICI pour les contenances et types d'huiles

Outils necéssaires:
douille de 8
clé torx de 025
Pate à joint
clé à filtre

Après avoir débourssé 20 ou 30 roros chez norot... dans une pompe de vidange, elle ne m'a servit à rien (elle n'a jamais voulu remonter l'huile de la boite, trop haut, trop épaisse?).

Filtres utilisés:


Le 2ème est vendu avec son joint:





Prévoir un grand bac pour l'huile, dès que le carter est décolé l'huile commence à couler.


Retirer les deux filtres, le filtre "plat" est juste fixé avec une vis torx d'un coté, de l'autre coté il y a un joint.




Retirer le joint du filtre "plat"


Remettre le nouveau joint (par exemple à l'aide d'une douille du même diamètre) il rentre assez facilement en tapotant.


Remettre le 1er filtre visser jusqu'au contact, puis serrer de 3/4 de tour



Nettoyer le carter, vérifier l'état de l'aimant au font, pour moi pas de limaille, c'est déjà cà.


Mettre la patte à joint et remonter.

remettre l'huile, la contenance théorique est de 6.15l
vendu en bidon de 4 litres chez Dodge.

 THE BEEAST !

Et merci !

super et bien expliqué   

MERCI THE BEEAST TRES BON TUTO

Très bon tuto et merci THE BEEAST.

Cool
Pour un srt10 la procédure est là-même je pense.

As tu déjà changé les solenoides dans la boîte?
A quoi ces capteurs resemblent...

bat

Non, il n'y a pas eu de changement de solénoïdes lors de ce tuto.

Merci pour ce tuto The beeast!!

Hello à tous,je suis en train de regarder pour commander les filtres de boite et je me retrouve avec deux références:

Petite question , comment savoir si l'on a un carter de boite profond ou peu profond??
Merci d'avance

Tu peux le voir a la forme du carter de boite, celui de la photo est un carter profond, et les 4 roues motrices sont des carters profonds

Ok, merci Dodge Alsace

Y a-t-il une procédure particulière pour le remplissage avec la nouvelle huile de boîte ?
Température de l'huile ? Faire tourner le moteur ? Engager des vitesses ? ...

Hello, temp d'huile je pense pas, moteur tournant faire passer tous les rapports
Edit je dis température d'huile je pense pas , je m'entend bien pour le remplissage. Le niveau se fait boite chaude !

Ok merci.
Je disais ça car j'ai un ami mécano chez audi et quand il fait la vidange sur boîte auto (modèle A8 je crois) il doit remplir avec une huile neuve qui doit être préalablement chauffée à une température adéquate.... donc très galère m'a-t-il raconté.

très bien The beeast
ta mis une bonne cuvé de rosé

Par contre mon pote mécano quand il fait le plein de rosé il ne le préchauffe pas au contraire
Comme quoi c'est pas une science infuse la mécanique

Bonjour,

petite question pour " remettre l'huile, la contenance théorique est de 6.15l
vendu en bidon de 4 litres chez Dodge." moteur à l'arrêt  ?

et faut il juste faire un entretien tous les x temps ou bien une remise à neuf ? comment savoir.

TRANSMISSION AUTOMATIQUE ( pour moi 4x4)

Remplissage lors de l'entretien – 48RE c'est mon cas
3,8 L (4,0 pintes)

Remise à neuf – 48RE
14 à 16 L (29 à 33 chopines)


merci d'avance pour les informations

Salut, quelqu'un peut-il me confirmer qu'il n'y a qu'un filtre sur les boites auto des dodge avant 2000 ??


A+...

Fred.

J'ai une 45RFE, mais je pense que la procédure est la même pour la 48RE.

Une fois tout remonter, je remet de l'huile jusqu'au maxi (COLD), ensuite, je vais rouler environ 15 kms pour mettre l'huile en température, je vérifie mon niveau a chaud, moteur tournant, position N, et si il faut, je rajoute de l'huile jusqu'au maxi (HOT).

Si tu fait ton entretien régulièrement, tu n'a pas besoin de tout changer avec une remise a neuf.
Dans la revue technique, ils préconisent la vidange tous les 80000 kms (50000 miles), perso, je remplace l'huile + filtre tous les 50000 kms, comme je tracte souvent.
Par contre, si ton véhicule a 200000 kms, et que la vidange n'a jamais été faite, je te conseil de faire une remise a neuf, en remplaçant la totalité de l'huile.

Pour ton filtre, visiblement sur rockauto, pour le 5.9 ou 5.2 L, ils donnent en référence de boite 46RE, et il y a bien que un seul filtre, d'ou ma question, est tu sur que tu as la 48RE ?

Salut Phil,

Merci pour ta réponse bien complète. Dans mon cas, la boîte précédente était cassée, et a été remplacée par une boîte d'occasion qui avait traîné trois ans dans la crasse...lorsque j'ai récupéré la voiture, elle roulait bien, puis au bout de 200km, la boîte a commencé à cirer lors des passages de rapport..puis déconne encore un peu plus..le gars ne savait pas me dire si c'est une 46,48,ou 45RE...donc, je dois chercher...je me dis que vu l'état de la boîte d'après le gars, le filtre est peut-être colmaté, et cela pourrait expliquer le comportement de la BA...qu'en penses-tu? C'est un 5.2 4x4 de 1998 dans mon cas. ;o) Il doit ressembler à ça je suppose.. http://www.euro4x4parts.com/pieces/fhb1012-5297_filtre_huile_boite_de_vitesses_52118789.html

A+

Fred

Oui, je pense que ton soucis vient de la, mais je comprend pas pourquoi, ils n'ont pas changer le filtre et l'huile au montage de cette boite.
Tu devrais avoir une étiquette sur le coté de la boite avec la référence.
Normalement, sur ton véhicule c'est une 46RE d'origine.

Je viens de regarder sur rockauto, et pour ton modèle de 1998 en 5.2 L, ils donnent bien le code de boite 42RE et 46RE http://www.rockauto.com/fr/catalog/dodge,1998,ram+1500+pickup,5.2l+v8,1314563,transmission-automatic,filter,8600 donc ta référence de ton lien est le bon filtre aussi.

Merci pour ta réponse, c'est vraiment sympa... Il a changé le filtre, à ce qu'il m'a dit, mais il avait déjà prévenu que vu l'état de la boîte, il faudrait le changer rapidement. Je pars du principe qu'il est honnête, vu qu'il a fait les réparations à ses frais malgré que c'était une occasion...puis vu le prix du filtre, c'est pas mortel... ;o) Je te tiens au courant...

Salut, merci pour le tuto.

Mais comment vidanger complètement la boite?

Aussi, je préconise de passer les rapports et de s'y attarder 3-4 secondes à chaque changement.
Un joint de caoutchouc existe donc pourquoi se pourrir la vie avec de la pâte.

Une info sur le couple de serrage des boulons de carter aurrait été également bien venu.

Il faut un appareil spéciale qui se branche sur le système pour la vidange complète du circuit.

Couple de serrage, Vis diamètre 6, couple 12 Nm (info RT)

super merci !

Vidange faite aujourd'hui et franchement c'est très facile grâce au tuto ,encore merci The beeast !
Par contre le joint du filtre plat tiens très bien dans son logement
J'en ai profiter pour ajouter un bouchon de vidange pour éviter d'en mettre partout la prochaine fois