Voici comment remplacer les ampoules de phares avant sur une Caliber

http://www.deruyver.be/file/caliber/phares/index.html




Merci à ToonFish et à Rominet pour leur travail.

merci toonfish

c'est une véritable honte le cablage amerloque!!!

toonfish

thank you
et ca coute combien chez le conscessionnaire le changement d'ampoules.
quand t'attaques ca, tu les fais toutes en meme temps meme si elles ne sont pas toutes grillées...

a propos du Chgt d'ampoule, dite ce ne serrais pas plus simple commes ça
http://14df1269.free.fr/2007-PM-SM.pdf

heuuuuuu:scratch:

SALUT BILLY!!!!
ou t'as eu se PDF

C"est un post de TAZ93320 mit hière je croie
https://dodge.forumpro.fr/dodge-caliber-f5/ampoules-de-phares-t2823.htm

C'est bon merci billy j'ai téléchargé les 5815 Pages du service manuel:affraid:

ça me paraît plus simple que d'enlever le par-choc

billy a écrit:

ça me paraît plus simple que d'enlever le par-choc

Comme déjà citez dans un autre post, c'est mission impossible car malgrès que tu enlève le passe de roue tu n'y as toujours pas accès

Pour certain quand les pneus sont mort JE CHANGE DE VOITURE
Pour d'autre c'est quand le cendrié est plein
pour moi ce serra quand les ampoules serrons GRILLE

en fait vaut mieux avoir un brie de glace sur les phares pour faire changer les ampoules

heuuu ça peut s'arranger

j'espere que c'est pas aussi chi.nt sur le journey ...

gribouille a écrit:

thank you
et ca coute combien chez le conscessionnaire le changement d'ampoules.
quand t'attaques ca, tu les fais toutes en meme temps meme si elles ne sont pas toutes grillées...

100 euros TTC...

drpsug a écrit:

c'est une véritable honte le cablage amerloque!!!

C'est pas mieux chez renault avec la megane... sur les modeles d'il y a 3/4 ans il faut aussi demonter le parchoc pour changer une ampoule...

Sinon beau boulot pour le tuto

bonjour a tous et encore merci de vos participations qui font de ce forum qu'il est SUPER . Pour info, j'ai un collegue a qui ca a coute 74 euros le changement d'une ampoule sur une megane (ou Laguna ) enfin un modele francais car la voiture avait du etre montee autour de l'ampoule...

grand merci pour méthode remplacement phare avant. 1H30 de travail.c'est honteux comme conception et quel cablage de m.....

Punaise, quel boulot pour des H4... C'est honteux de pas penser à ce genre de détail lors de la conception...
Certains ont essayé de mettre des 100W ? Eclairage garanti mais attention au réglage, sinon ça fait mal pour ceux qui arrive en face... et en pleins phares, on croit que le jour se lève...
Je l'ai fait sur une Corsa sans problème, par contre sur l'Almera, ça m'a fait fondre le caoutchprotector bidule, enfin la pièce en plastoque ou se loge la H4.

les 100w , je les monte systemathiquement sur toutes mes voitures mais la , le caliber s'en passera.
je le ferai que si je suis obligé de changer les ampoules

Punaise je ne veux que ca claque sur l'autoroute de nuit avec la neige ou la pluie et que tu es à la bourre ou si les gendarmes t'arretent

- Gendarmerie Nationale votre feux de croisement est HS vous avez votre boite d'ampoule
-Oui
- donc vous la changez de suite ?
- Euuh oui Monsieur l'agent mais j'attend mon camion d'assistance avec le pont elevateur

Bon je ne roule plus de nuit

j'ai eu la meme aventure sur le berlingo de madame
reponse simple a la marechaussée:
allez y ,montrez moi comment vous faites
vexés ,ils m'on fait ouvrir le capot ,on compris le merdier ,et m'on dit:
bon ,je comprend le souci(anvec un sourire gené) faites le faire des que vous pouvez dans un centre auto

merci aurevoir

Fait ch***,bor**l de Mer*e...
Je me suis rendu compte ce soir que j'avais une ampoule avant de grillée!!!
Et oui je sais...c'est pas la fin du monde...sauf que je n'ai pas de garage ni d'endroit couvert.
Et donc,qui c'est qui va pouvoir se faire chier à tout démonter par -5° et sous la neige???

C'est moi!!!

Forcement,ce genre de connerie n'arriverait pas en été,quand il fait sec,chaud et lumineux même tard le soir!
Merci aux ingénieurs de chez DODGE d'avoir bien réfléchit à ce genre de situation