D'acc @Lechti599

@Ticasso c'est pas de bol pour le coup ..
Je test ce que j'ai encore à tester puis si c'est le boitier et que je dois démonter je vais prévoir de nouvelles pattes au cas ou....
Pas trop galère sinon pour virer ce pare choc ?

non sa vas allez juste ne pas oublier de debrancher les anti brouillard avant de reculer le parechoc

C'est noté merci merci les amis

pour info j'ai procéder au changement d’ampoules sans démonter le parechoc

coter conducteur soulever la boite a fusible

coter passager dévisser vase d’expansion le liquide lave glace

les gardes boue aussi deviser et écarter

avec un peux de patience le tout en 20mn

après peut être que certain modèle faut poser le pare choc

Moi j'y suis jamais arrivé par dessus....j'ai toujours enlevé le PC pour la caliber par contre pour l'avenger j'ai apparemment plus de place mais j'ai encore jamais essayé....En même temps les femmes ont les mains plus fines logiquement donc plus facile....

c'est mon mari qu'il la fait étant donné qu'il connais bien la mécanique donc main plus grosse

Salut à tous, pensez-vous que l'on puisse remplacer le set complet par des Ampoules Led ? Pour les phares, ils en font des pas mal, mais Y'a une sorte de radiateur derrière et je me demande si ça passe, vu le peu de place qu'on a. Les ampoules de clignotants avant doivent-ils être orange ?

Je viens de changer les ampoules en utilisant le tuto merci beaucoup c'etait long mais simple au final

Bonjour à tous , après avoir lu beaucoup de choses sur le remplacement des lampes H4 sur les caliber comme quoi il faut démonter pare choc et phares,je trouvais étrange la manipulation vu ce que donne le barème des temps 0,30 par côté (soit à peine plus de 15 minutes par côté ),j’ai fait le test,j’ai commencé par le côté chauffeur et pas de démontage on passe le bras entre l’aile et la boîte en plastique on retire le connecteur de la lampe puis le caoutchouc d’etancheité puis le clips de la lampe puis on sort la lampe et on repart à l’inverse pour remonter, temps mis pour cette lampe h4 côté chauffeur 5 minutes.
Pour le côté passager un peu plus long il faut enlever les deux vis du bocal de liquide de refroidissement pour l’ecarter puis la vis du bocal de la direction assistée pour l’ecarter puis la vis du bocal de lave glace pour l’ecarter également puis on passe le bras entre l’aile et le bocal,on retire le connecteur puis le caoutchouc puis le clips de la lampe puis la lampe et on remonte à l’inverse,pour ce côté là 15 minutes.

J’ai fait le test sur un caliber crd mais je ne pense pas que sur l’essence ce soit différent, j’espere mes explications sont claire et j’attends vos retours si vous avez réussi

Sur essence mes bras ne passent pas, j'ai déposé le pare choc la dernière fois malheureusement.
Sur le diesel j'ai pas encore eu besoin d'aller voir.

Sur ma caliber je n'étais pas arrivé à passer les mains...il a fallu que je démonte aussi, mais tant mieux pour toi et surtout gros gain de temps...!

hello,
oui mais on le démontant on peut vérifier ses radiateurs ses durites la rouille plein de trucs

Tout dépend du gabarit de la bête !! moi,je suis plutôt gabarit bon grizzli, alors waloo pour passer les mains !!

Ben moi, ampoule de feu de position gauche grillée, ça attendra que le mécano regarde à l'aquarium, il fera tout en même temps, ceci dit, super reportage photo et très bien expliqué

tu nage toujours dans ton caliber?

Pour l'instant plus une goutte, mais pas de grosse pluie et plus passé au karcher depuis 🤔

yes tant mieux

Rudd a écrit:

Pour l'instant plus une goutte,  mais pas de grosse pluie et plus passé au karcher depuis 🤔

J'aurais mieux fait de me taire, je monte ce matin dans la voiture, et bardaf, c'est reparti pour la cascade
Je commence franchement à avoir les nerfs qui lâchent

Rudd a écrit:

J'aurais mieux fait de me taire, je monte ce matin dans la voiture, et bardaf, c'est reparti pour la cascade

Ca ne viendrait pas du pare brise...........

Si ça peut t'aider :Infiltations

Bon courage

Ben j'en sais rien gegedevaux, mardi je sonne à mon mécano, et qu'il fasse ce qu'il faut avant que je n'y mette le feu 👹

Bonjour a tous,

N'ayant plus de temps ( et l'envie ) je souhaiterais savoir si qlq pourrait m'effectuer un travail sur mon Cali a savoir changement de tous les optiques avant et aussi changement de l'ampoule derrière le bloc instrument compteur ?

Secteur Istres, Miramas, Salon dans le 13.

Rémunération, et bière assurée.

Merci

Fred78 a écrit:

Salut,

Reprogrammation obligatoire chez Chrysler pour la belle avec son oeil borgne à gauche. J'y vais demain matin et j'en profiterai après pour changer la droite et garder en réserve l'ancienne.

30 € cela devrait me coûter ...

J'ai changé l'ampoule H4 avant conducteur en passant mon bras (petit bras féminin) tant bien que mal.
J'ai reclipsé une nouvelle et elle ne s'allume pas. Je vais donc aller chez mon mécano pour passer la voiture à la valise. Espérant que c'est ça !