X.S. a écrit:

Et oui je sais...c'est pas la fin du monde...sauf que je n'ai pas de garage ni d'endroit couvert.

y a pas un dodgiste belge prêt à te preter (louer ?) son garage ?

X.S. a écrit:

Merci aux ingénieurs de chez DODGE d'avoir bien réfléchit à ce genre de situation

c'est malheureusement le probleme sur quasiment toutes les voitures maintenant !
Tu t'es jamais posé la question a savoir pourquoi on a jamais vu autant de voiture rouler avec une ampoule grillée, et bien, tu sais maintenant !

vinch54 a écrit:

Tu t'es jamais posé la question a savoir pourquoi on a jamais vu autant de voiture rouler avec une ampoule grillée, et bien, tu sais maintenant !

c'est vrai que ça devient pénible, en + souvent ces nazes allument leurs anti brouillards

Tu peux passer à la maison si tu veux les remplacer, sonne-moi.

Tout arrive, surtout les emmerdes.
Je viens de changer les ampoules H4 ( ben ouais, tant qu'à faire, autant avoir deux neuves).
Le tuto de Toonfish est très bien fait, mille mercis à lui pour ce remarquable travail.
J'ai en plus viré les deux roues et mis la bête sur chandelles pour plus de confort d'accès au semi-dégarnissage des passages de roues.
Avec la température de ces jours-ci qui ne favorise pas le travail en des locaux non chauffés, j'ai mis 2h45 tranquille, pause café chaud à mi-parcours comprise.
C'est pas la mort, ça se fait plutôt bien même si j'en ferai pas un hobby !

QUESTION : comment peut-on homologuer de telles voitures alors que le code de la route impose d'être en mesure de changer une ampoule cramée sur le bord de la route ?

Dodger26 a écrit:

QUESTION : comment peut-on homologuer de telles voitures alors que le code de la route impose d'être en mesure de changer une ampoule cramée sur le bord de la route ?

Faudra poser la question à d'autres constructeurs, français notamment

Retrocbm a écrit:

Dodger26 a écrit:

QUESTION : comment peut-on homologuer de telles voitures alors que le code de la route impose d'être en mesure de changer une ampoule cramée sur le bord de la route ?

Faudra poser la question à d'autres constructeurs, français notamment

Mais c'est justement le sens de ma remarque qui s'adresse à tous les constructeurs, c'est bien pour ça que j'ai écrit : de telles voitures.

bonjour, ça m'est arriver ,ampoule griller coter conducteur !!!
je regarde sur le forum et je vois qu'il faut tout demonter....
je leve le capot ,vois le bins !!!!! du coup en demontant la batterie et en passant la main par le coter batterie et bien j'ai reussi a changer mon ampoule ... en 10mn....
et si ça m'arrive de l'autre coter, je sais pas si c'est pas plus simple de devisser les 2 bidons (lave glace et refroidissement) et de passer par là....
la reponse quand l'ampoule aura griller
a dodger26: je suis de tournon , on est pas beaucoup de la region !!!!
tu l'as acheter a valence ta caliber ?

a+

Moi l'autre fois je suis allé au garage changer mes ampoules...

Nous avons démontés le bouclier avant en qqs minutes : 2 boulons dans les passages de roues, 6 au dessus, 6 en dessous et hop, ça viens tout seul.
Il nous à fallut en tout un peu moins d'une heure pour changer toutes les ampoules, vérifier ce qu'il y avait à vérifier là derrière, attacher et isoler les câbles qui se baladaient () et nettoyer comme il faut le radiateur. Ajouter à cela des tests de plusieurs couleurs d'ampoules + quelques bières + un ami venu se foutre de notre gueule car on bricolais avec un pc portable posé sur le moteur et voilà, une heure !
Parait-il que c'est une des voitures actuelles où c'est le plus accessible... Par contre vaut mieux être deux pour retirer et remettre le bouclier bien droit !

Voilà,c'est arrangé!
Enfin, quand je dis "c'est arrangé", je devrais dire "Retro à arrangé"!!!
Une petite heure de chipotage et le tout était remonté.
J'ai mis des Philips Night Guide, qui sont censée avoir 3 couleurs pour plus de confort de vision (jaune sur la gauche, blanc au milieu et bleuté à droite) et quelques pour-cent de lumière en plus! Disons que c'est pas flagrant... sauf face à un mur blanc, mais moi perso, je roule rarement face à un mur lors de mes déplacements.
Enfin,une bonne chose de faite...encore grand merci à Retro pour son aide!

Changement d'ampoules avant...



... QUEL JEU D'ENFANT !!! MDR !!!

On en profite aussi pour jeter un oeil au radiateur...



... Et constater qu'il est farci d'insectes grillés... Miam !!!

Un petit coup de pinceau, et hop ! Comme neuf !!!

Changement d'ampoules effectuées... 2H de démontage! Je ne suis pas un pro c'est clair!
Mais je me suis amusé à remonter puis démonter et ainsi de suite, et maintenant je met 15min pour tout démonter.
Oui je n'avais que ça à faire je suis en perm

changement fait hier, 1h45 tout compris !

par contre faudra m'expliquer comment font ceux qui y arrivent sans tout démonter, comment ils dévissent l'espèce de pièce métallique qui tient l'ampoule ???

Merci pour le tuto, car moi je me suis fait **** par Dodge, ils m'ont facturer plus de 100€ pour le changement des deux ampoules avant , que j'ai fournis bien sûr
je ne suis pas bricoleur mais la prochaine fois je vais le faire seul, neige , pluie ou vent peut importe.

Grand merciiiii. Je viens de le faire après 2h sous la pluie.

Je viens de faire changer toutes les ampoules à l'avant de mon caliber chez AD pour 71 euros

j'ai changer hier mon ampoule coté conducteur en moins de 10 min sans démonter le parechoc, juste par le capot, en déclipsant un peu la boite a fusible, j'ai aussi débrancher les deux grosses prises du boitier éléctronique ainsi que la vis superieur qui le maintient, cela ma permi d'avoir un peu plus de place pour passer la main. Après c'est du bout des doigts qu'on bricole la dedans : on débranche, on tire le caoutchouc protecteur, on déclipse, on enleve l'ampoule, on remet la nouveau, est c'est la que ca se corse un pti peu, car le caoutchouc de protection n'est pas très simple a remettre dans ces entrailles. On rebranche tout est le tour est joué. 10 min top chrono et queque griffures au bras mon ampoule a été remplacée.

tu aurais du changer les 2 car c'est mieux de les changer en même temps

HUGOFRED a écrit:

tu aurais du changer les 2 car c'est mieux de les changer en même temps

Y en a qu'une dans la boite

Est je n'en avais pas en stck chez moi, je vais changer l'autre ce week end

Salut,

C'est la 2ème fois que je change une ampoule côté conducteur et cela m'a pris 10 mn en déboîtant un peu la boite à fusible et en glissant la main droite le long du support de cette boite jusqu'à la fiche de l'ampoule .

Quelques éraflures sans gravité après, le feu de route fonctionnait ... mais pas celui de croisement ...

Me disant qu'elle était défectueuse, j'ai changé de nouveau l'ampoule avec la 2ème de la boite neuve (Philipps longlife H4) mais, rebelotte, feux de route ok, feux de croisement ... nada.

Quelqu'un peu me dire s'il a connu ce genre d'aventure ?

Faut-il que je change l'ampoule de droite (passager) ?

Pour info, j'ai vérifié les fusible et ils sont bons et le carnet d'entretien indique bien que c'est du H4 qu'il faut. L'ampoule initiale a connu une telle température à l’intérieur que ça fait une bulle de verre sur le verre de l'ampoule.

Merci d'avance pour tout éclaircissement judicieux sur la chose. :idea:

billy a écrit:

a propos du Chgt d'ampoule, dite ce ne serrais pas plus simple commes ça
http://14df1269.free.fr/2007-PM-SM.pdf

ton lien y passe poo!!
ça met erreur pigeot .............euh erreur 404

Certainement les contacts de la fiche de l'ampoule qui sont abimés

Salut,

Reprogrammation obligatoire chez Chrysler pour la belle avec son oeil borgne à gauche. J'y vais demain matin et j'en profiterai après pour changer la droite et garder en réserve l'ancienne.

30 € cela devrait me coûter ...

Fred78 a écrit:

Salut,

Reprogrammation obligatoire chez Chrysler pour la belle avec son oeil borgne à gauche. J'y vais demain matin et j'en profiterai après pour changer la droite et garder en réserve l'ancienne.

30 € cela devrait me coûter ...

Des nouvelles de ta mésaventure?

Misère le feux avant droit ne marche plus. Chuis pas chaud pour le démontage de la face complète.
Les ptits trucs de m.... en plastique, généralement ils finissent en plusieurs morceaux.
J'ai essayé le démontage des 2 bocaux, sans débrancher les durites, derrière le feux.
Toujours pas possible.
Bon je vais rouler que la journée.