francky77 a écrit:

Salut à tous je manque de temp pour me promener ici mais ce sujet minteresse beaucoup !!
THE BEEAST je ne peux t'envoyer un message privé mais j'aurais voulus rentrer en contact avec toi car j'ai pas mal de question surtout concernant le diablo trinity.
A bientôt  😉

Salut t'emballe pas avec le Trinity c'est un bon outil mais il vend beaucoup de vent !

Au niveau d'une programmation sur mesure façon bonne cuisine faut passer par un bon programmeur genre LSX CALIBRATION Brice quand c'es programmer tu n' y touche plus es ça marche super bien!

C'es lui qui m'a programmer mon ram c'es super bien fait.

Voilà ce n'es que mon avis

cdt

Bonjour à tous ravis d être parmit vous,
desoler si je me trompe d endroit mais je suis nouveau donc je sais pas exactement si ces comme ça qu on procède,je me suis déjà présenter sur la page présentation mais je vais quand même le refaire,je m appelle Bernard je suis de Liege et je possède un Dodge ram 1500 de 2015 et en suis super content,y a juste une chose qui m embêté un peut ces la bride qui est à 175km/h,y a t il un spécialiste qui pourrait m aider et me dire comment l enlever?si ces possible évidemment?d avance je vous remercie.

Reprogrammation pà un pro ou boîtier de reprogrammation comme celui qu'el gringo à en vente. Il te permettra de virer ça.

ha non !!
pas sur le 2015
il faut soit changer le PCM ou l'échanger pour pouvoir bidouiller avec un Trinity.
ou alors passer chez un programmeur (comme Brice par exemple) qui a les bons outils pour pouvoir accéder au PCM qui est crypté.

Merci de vos réponses,en Belgique j ai déjà demander à plusieurs entreprise et y a aucun programmeur qui a les bons outils,et moi qui ne suis pas très bon question électronique ça me paraît compliquer de remplacer le pcm,mais ça consiste à faire quoi si on veux changer le pcm?est ce compliquer?merci.

changer le PCM est un jeu d'enfant et ça prend 10mn.
dans ton ram, le PCM se trouve sous le capot coté passager sur la cloison parefeu. C'est un boitier de couleur alu avec des ailettes de refroidissements.
tu déconnectes le (-) de ta batterie, ensuite tu débranches les 2 énormes connecteurs du PCM puis tu dévisses les 3 boulons qui le fixent et c'est tout.
ton PCM est crypté par le constructeur donc tu n'y aura pas accès par toi même avec un simple boitier type Diablosport Trinity. Il te faut donc acheter un boitier Trinity + un autre PCM qui lui n'est pas vérouillé.
Ou alors passer chez un pro qui a les bons outils pour y acceder.

Ah ça ces cool déjà,et admettons que j arrive à le démonter ensuite je suppose qu il faut remonter le vierge on va dire puit ces de connecter le diablosport sur le nouveau PCM pour lui envoyer de nouvelle donner?quelle budget est à prévoir pour l ensemble donc PCM et Diablosport Trinity?et ou puis je trouver ça?sur quelle cite?merci pour tes réponses THE BEEAST je suis vraiment content de pouvoir poser ces questions là à quelqu un car je suis vraiment nul là dedans je ni connais rien.MERCI

ton ram c'est la boite 6 ? ou la boite 8 ?

AG20 a écrit:

Reprogrammation pà un pro ou boîtier de reprogrammation comme celui qu'el gringo à en vente. Il te permettra de virer ça.

Tu peut m'en dire plus sur le boitier (sorry pour le HS)

C est une boîte 8

ok
alors clic sur ce lien et tu verras ce dont tu as besoin et le prix http://www.diablosport.com/shop/
dans ton cas, il te faut l'ensemble PCM + Trinity à 999,95$

Ou alors, tu prends juste le PCM seul à 599,95$ et tu prends le Trinity de el gringo qui est en vente dans le forum.

Il y a une dernière option et c'est celle qui te reviendra le moins cher mais il faudra demander confirmation à Brice de LsXCalibration.
Le but est que tu démontes ton PCM, tu lui envoies et il te fait sauter le limiteur. Ensuite, il te le réexpédie et tu le réinstalle.
il me semble qu'il est en mesure de travailler sur des PCM non connectés.
voici son site pour le contacter
http://www.lsxcalibration.com/

Ok je te remercie de toute ces informations et du temps que tu as prit pour m expliquer

Autant pour moi, je pensais que les 2015 étaient enfin accessible par un boîtier

Pour le boîtier vas dans les annonces, el gringo vend le sien donc il poura répondre à toute tes questions. En gros c'est pou reprogrammer, régler tes dimensions de pneus, lire les codes défaut, avoir une vue sur les paramètres de ton moteur et j'en passe.. pareil the beeast sera plus pointu sur la question. J'ai juste lu sur les sites de vente mais aucune expérience avec.

Bonjour,ok et merci pour tes conseils

AG20 a écrit:

Autant pour moi, je pensais que les 2015 étaient enfin accessible par un boîtier

Pour le boîtier vas dans les annonces, el gringo vend le sien donc il poura répondre à toute tes questions. En gros c'est pou reprogrammer, régler tes dimensions de pneus, lire les codes défaut, avoir une vue sur les paramètres de ton moteur et j'en passe.. pareil the beeast sera plus pointu sur la question. J'ai juste lu sur les sites de vente mais aucune expérience avec.

Merci

On est capable de reprog un compteur avec ce type de boitier ou pas ?

C'est à dire ? Tu peux le régler si tu changes la taille de tes pneus pour que la vitesse affiché soit juste.

je ne saurai pas te dire,suis vraiment pas un connaisseur avec ce genre d appareil

AG20 a écrit:

C'est à dire ? Tu peux le régler si tu changes la taille de tes pneus pour que la vitesse affiché soit juste.

Des soucis d'affichage depuis que j’ai mis des LED, les 1 sont des 9, les 2 des 4 etc en gros n’importe quoi
Du coup je me suis renseigné chez Fiat, il ne font pas de reprog sur de l'ancien mais ils sont capable sur du neuf (800 euro TTC hors pose)
Depuis je cherche un moyen de reprog mon compteur soit sur un occas (y en as pas mal sur ebay)
J’ai trouve un gars au US qui est capable pour 250$ de me vendre un cluster reprogrammer avec les milles réel du truck

Aucune idée. Les pro pourront peut être te répondre. Mais honnêtement ca m'étonnerait.
Essayes d'appeler lsx calibration, peut être qu'il peut le faire..

il faut la valise StarScan ou DRBIII de Chrysler pour pouvoir bidouiller ce genre de chose

Je me permet un petit HS, pourquoi vouloir depasser 175 km/h avec un RAM ???
Un RAM est un TRUCK, pas une Porsche Cayenne, pas le meme esprit du tout. Bien sur bcp achetent des RAM pour pas payer les taxes d'un Cayenne... pauvres trucks

C'est psychologique, l'idée qu'il n'est pas bride. Le mien n'a plus la bride mais pour autant je suis rarement sur la voie de gauche... je suis plus sur la voie de droite en "cruising" à me faire doubler par les clio
C'est un truck comme tu dis et non un suv sportif. Beaucoup de ram sont en mauvais état à cause de ceux qui confondent justement avec un Cayenne.

THE BEEAST a écrit:

il faut la valise StarScan ou DRBIII de Chrysler pour pouvoir bidouiller ce genre de chose

Merci
tu m'avais donné la réponse dans un autre poste mais on sais jamais des fois