ne t inquiete pas pour la transpiration ,moi c est comme ca depuis le debut !
et je pense que c est normal
L alu ne ce plit pas ou tres difficilement (legere courbe), !surtout avec la courbe qu il y a au Turbo!
Et surtout pas chauffer
Un tube inox ou un tube galva a la rigueur
Non c est a Sanem/Soleuvre ! en face de Famaplast et a cote du garage d occas Perreira et restaurant Dal Nigro. Zone indust !!

http://www.editus.lu/ed/en/dkr-tuning-soleuvre-789081.html

Erreur c est encore Soleuvre

@kriss
Voila, ca fait un moment que tu as monté ton kit... as tu pu te rendre compte que c'etait vraiment mieux suite a tes premieres remontées d'infos qui semblaient le confirmer ?

je me tate mais bon, c'est pas donné quand meme !

Bonsoir a tous
Me revoilà sur le forum , ancien possesseur d'un R/T me revoici avec un SXT france basket que je vais récupérer en concession ...50000km pour 14800E , moi qui recherchait une voiture sympa , me voici a nouveau en nitro!
Sur le précédent de 26000 à 60000 km aucun souci et voilà que je découvre ces problèmes de durites (pas très grave...) Mais depuis vos derniers posts qui a trouvé la solution et combien de personnes ont été touchés par ce défaut? Mon petit passé de Dakarien fait que j'ai vu sur les jeep crd des kits de durites plus solides mais je reste assez circonspect sur le nombres de personnes ayant du changer toutes ces durites , quelles sont les news à ce sujet?
Merci par avance...
Christian

un gars allemand ayant une boutique sur le net au nom de TOMGAN (a qui j'ai acheté mes pot double sortie) vend un kit avec durite rigide + silicone
Un membre ici lui en a acheté un kit
http://s165248963.e-shop.info/shop/catalog/browse?sessid=UcBPtB4IT851ku05MDZKI9G72W1ZD5C8lTUbLHVqOmLCP0lEMhzAfSziPJS0V05S

Sinon, nous sommes quand meme plusieurs a voir rencontré le soucis !

tu peux nous mettre le lien de ce que tu as trouvé ?

http://dynaparts.fr/durites-silicone-samco-jeep/42811-2-durites-turbo-pour-jeep-wrangler-jk-crd-turbo-diesel.html

voila pour le turbo , quelle est la ref pour le kit allemand ? Je ne maitrise pas la langue...A mon humble avis le sois disant gain de puissance je n'y crois absolument pas car même en compet" il n'y a que de la durite perfo

ou on les commandes ? et à quels prix ?
les origines bien sur !!!

tu as 3 solutions
1) remplacé par de l'origine
2) trouver des durites silicones et tu remplaces toi meme
3) t'achete chez Tomgan

relis ce post en entier, tu auras toutes les info et prix necessaire !

voilà je pense que c'est la durite du turbo !!! elle est légèrement fendu !il faut que je l'a pince pour le voir !!,je vais commander sur gt2i en siliconne y'a de tout et pas cher !!!!

salut les amis,durite tressé naze,des infos pour reparation au meilleurs cout svp?
merci a vous
ps:nitro 2,8 crd auto de 33000KM

pourquoi recréer un sujet....je fusionne avec celui deja existant dans lequel tu auras en plus deja des reponses a ton interrogation !

ok merci

Salut

Mes durites etant aussi fendu (65000km) j'ai décider de commander le kit de chez Tomgan .

J'ai mis le kit dans mon panier , rempli le questionnaire (nom , adresse etc etc...)

Pour le paiement un seul choix : le virement banquaire , ok mais ou trouver les coordonnées banquaire pour faire le virement ? j'ai chercher un peu partout sur le site mais je n'ai pas trouver

Salut Ares,

Si tu as tout bien rempli, tu devrais recevoir un mail mail avec en pièce jointe, ses coordonnées bancaires;).

Ps: Sur les miennes, j'ai rajouté des contre-écrou nilstop, car ceux d'origine avaient commencé à se desserrer

Merci pour l'astuce des contre-écrou , bon à savoir

Par contre j'ai rien en pièce-jointe avec le mail

Si tu peut me les envoyer en MP , parce-que l'allemand et moi ...

T’inquiètes pas, cela peut prendre qques jours, dans mon cas + d'une semaie voir 2 (il était en vacances)

Ah ok !! merci je vais patienter en espérent que mes rustines tiennent jusque là

Je crois bien que c'est mon tour.....


Le lien que donne " CHOUP " =

http://dynaparts.fr/durites-silicone-samco-jeep/42811-2-durites-turbo-pour-jeep-wrangler-jk-crd-turbo-diesel.html

Ca remplace les deux durites du dodge Nitro ???? c'est à dire que c'est l'equivalent du kit complet de chez TOMGAN ?

Merci

si la photo est contractuelle, pour moi, y en a aucune qui ressemble a celles du Nitro

Je me disais bien aussi.....la forme ne correspondais pas....


Juste pour savoir .... le voyant "default moteur" il s'éteint tout seul ou faut obligatoirement passer par la case garage ?

J'ai eu le défault qui c'est allumé avec perte de puissance mais apres un arret moteur , tout remarche bien sauf ce temoin qui reste allumé !!!! J'attend un peu pour voir avant de demonté toutes les durites ....

il s'eteint tout seul apres un certains nombres de demarrages de memoire

cela peut il venir aussi du débimètre ???? je me pose la question ??

Le voyant viens de s'éteindre ce matin.....
Pour l'instant je fais rien et vais voir si le default reviens ou pas ....

salut

si je me souviens bien j'avais envoyé un post où je parlais de ces durites, ayant eu aussi ce problème.
elles étaient hyper chères chez DODGE et m'en était tiré à bon prix avec montage silicone.
ci joint le post, c'est en bas de la page 1 que  j'avais donné les ref où commander et le prix

https://dodge.forumpro.fr/t8833-proprietaire-d-un-rt-depuis-6-mois-et-la-totale

Salut à tous,
Eh ben moi aussi, perte de puissance, impossible de dépacer 80 km/h et 40 dans les cotes.
Je viens de me tapper les 10 pages sur les durites, je les aient démontées et pas de soucis. elles ne sont ni percées ni craquelées.
Avant ça je me suis fais une recherche sur la vanne EGR, j'ai démonté cette vanne difficilement
accessible, je l'aie nettoyée ( pas trop sale ) remontée et toujours le mème problème.
Voyant moteur allumé pas de montée en régime mème à vide.
Comme j'ai pas envie de me faire tous les post du fofo ( ça fait déja 3 jours que je fouine ) j'en appelle à une ame charitable qui a déja eu le problème pour m'aiguiller.
Débimètre, calculateur, sonde de ...... ou de .......??? je patauge !!  

A vos claviers !! Merci d'avance
Pat