dans le kit, tu n'as que les plaquettes
T'as pas une photo de ce qui te manque ?

il m en manque une frein arriere

ok donc c'est ca que tu cherches


regarde chez Rockauto ou sur Ebay

http://www.ebay.com/sch/m.html?_odkw=Disc+Brake+Hardware&fits=Make%3AChrysler%7CModel%3A300&item=280812680654&pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&_osacat=0&hash=item4161bd75ce&vxp=mtr&_ssn=exceltradingllc&_trksid=p2046732.m570.l1313&_nkw=dodge+Disc+Brake+Hardware&_sacat=0

a voir si tu trouve pour Dodge Nitro, certainement les meme que pour Jeep ou peut etre meme chrysler 300...

voila la qualité ,impec

ouf ca y est c est fait , 3heures
remplacement disques et plaquettes ,avant et arriere.
cool ca va tout seul ,vraiment tres simple.

testeraie plus tard sur autoroute pour voir si vibrations

pour l instant ,frein a main mais cest pas gagné

Donc comme je viens de l expliquer precedemment ,
frein ok ,plus de vibrations et beaucoup plus puissant,
le Nitro plonge du nez en freinage puissant a +/-140km/h
impressionent

+recuperé une pochette d agrafes donné par un mecano super sympa(12€ le kit)

moi je viens d acheter cela


Greenstuff - Série 6000 - Plaquettes pour les 4x4 (SUV et utilitaires légers)
Image de la plaquette de frein Greenstuff EBC et statistiques sur les performances

Les plaquettes Greenstuff offrent une excellente solution pour les 4x4. Leur formulation robuste possède un coefficient de friction moyen légèrement inférieur à celui des plaquettes de la série 2000 (0,45 mm), mais elle offre l'avantage de durer plus longtemps et d'être plus résistante dans des conditions de conduite hors piste, sur terrain poussiéreux, sablonneux, etc. Ces plaquettes affichent un facteur d'usure du disque extrêmement faible, ainsi qu'une durée de vie moyenne-longue.


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salut, j'ai commandé plaquettes et disque pour frein avant, le nitro vient de passer son contrôle technique nikel mais je sens aussi des vibrations sur autoroute, pour ma part c'est avant gauche, le disque est chaud comme une plaque de cuisson, et grince quand je freine doucement en première.. je vais don changer disque et plaquettes, pensez vous que l'étrier y serait pour quelque chose?

oui bonjour,j ai eus l occasion de changer un etrier avant gauche,car le vehicule virait a gauche mais que lors du freinage ou defaut du macadam,bosses ou autre

harow a écrit:

pensez vous que l'étrier y serait pour quelque chose?

si ton disque est tres tres chaud alors que tu ne freines pas, c'est un piston de ton étrier qui est grippé...tu peux essayer dans un premier temps de le dégripper (probleme rencontre sur un des mes range rover)

le degripper ou un echange standare de l etrier a envisager,dans les deux solutions il y en a bien une de bonne!!!!

salut,

perso j'avais des vibrations dans le volant au freinage, j'ai changé mes disques et plaquettes (78000 km environs) et depuis c bon. Donc perso j'ai mis les vibrations sur le compte des disques voilés, d'autant avec une boite auto y a pas ou peu de frein moteur donc ils ramassent

le remplacement est relativement facile (sauf la rondelle à la con qui maintient le disque ).

voila aujourd'hui avec cocas nous avons changé disques et plaquettes de frein plus de vibration donc nous aussi nous avion les disques voilés

sur ta voiture ou celle de cocas ou les 2 ?

les 2 mon capitaine

alors cocas, qu'est ce que je t'avais dit, c'est tout simple hien ?

oui c'est tres simple, le seul probleme c'etait pour changer les plaquettes frein a main presque plus de 2 heures pour une seule roue.Apres de l'outre coté pas plus de 10m

On a bien réglé le frein a main comme t'as expliqué plus haut a l'intérieur du disque, on a tout bien nettoyé comme il faut, mais le truc il ne freine toujours pas
Je ne sais plus quoi faire la seule chose que je sais c'est qu'il ne passera pas au CT en octobre prochains.
Mais sinon pour les frein c'est nikel, la voulant ne tremble plus , il ya que la mer... du frein a main que me pose des problemes , que me donne des cauchemar et que empêche de dormir la nuit.

Pour moi aussi c est le cauchemar ,!!!
Mais à 2 cela devrait être plus facile quand même !!
En lisant bien les explications précédentes, vous devez y arrivé .

quand tu dis avoir fait comme moi, tu as serré suffisamment fort pour que les roues soient assez dure a tournerlorsque le vehicule est levé, du coup, ca chauffe un peut sur les 10 premiere kilometre mais apres nickel...en tout cas, chez moi, depuis que je l'ai fait, le frein a main fonctionne parfaitement !

Oui , on a meme eu du mal a faire rentrer le disque.

oui je confirme
le truc c'est que l'on avait l'impression qu'il n'y avais pas de tension au niveau du cable

Je viens de trouver un outre poste et je crois qu'IL faut changer le levier de frein a main environ 70 €

désolé mais peux pas vous aider a distance sans avoir vu comment vous avez fait exactement !

je suis pas sur que le fait de changer le frein a main change grand chose...capauto l'avait fait et de memoire, ca ne fonctionnait pas mieux

je vous propose de continuer la conversation dans le post qui lui est dedié

ok j'ai rendez vous demain, je change les disques et plaquettes, je leur dirai de voir les piston d'étrier, je vous tiens au courant

bon ba c'est l'étrier à changer! il est complétement bloqué.. rdv lundi! sinon j'ai installé des lumières de toit dès que le soleil se couche je poste une photo (ça déchire)