Par rapport au tuyau sur la vanne Egr, est-ce qu'il est censé avoir une succion alors que le moteur tourne au ralenti, et à froid????

heu....bien possible ...car à hauts régimes, la vanne egr est toujours fermée ....

Merci Sol, en fait moi je pensais qu'elle était fermée à bas et haut régime et qu'elle ne travaillait qu'à mi régime.

Petit test avec le tuyau débranché et bouché, le même bruit que LaBuse....

Mais rien à voir avec celui que j'avais enregistré, peut être que le cache sur les injecteurs l'etouffait...mais alors cela isolait bien le son .

si même bruit que Labuse, l électro vanne est HS ... mais ce n est pas grave...pour l instant .... seulement génant !! il vaut mieux le remplacer quand même ...

À partir du moment ou l'On fait un EGR delete, est ce que cette électrovanne a encore une importance car ,j'avais prévu ça pour cet été, chez le gars qui a fait ma reprog??

sur le Nitro, tu n as pas besoin de faire un EGR delete si un jour tu veux remettre en service facilement l EGR ... (il suffira alors de déboucher le tuyau et de le rebrancher) .... cette vanne ne sert pas à autre chose qu à "alimenter" ce tuyau .... mais ça fait du bruit et ce de + en + fort ! et elle sera à moyen terme complétement HS ... autant la changer !

Ton bruit dur et persiste ,comme Labuse ?
Le mien(le bruit) n a duré que 2a 3 secondes ,lorsque je fermais la vanne.et puis tout revenait dans l ordre.
si je fermais et ouvrais plusieurs fois d affilé la vanne le bruit ne s entendait qu une fois (la 1ere).
Mais depuis le circuit est resté ouvert

En fait , j'ai débranché et bouché le tuyau, demaré et comme cela faisait du bruit, j'ai tout de suite coupé le moteur

J'ai refait un test en rentrant après le boulot, j'ai laissé le Nitro tourner et j'ai redebranché le tuyau et bouché avec mon doigt et la plus de bruit

à la place du doigt, mets une vis ...

solcarlus17 a écrit:

à la place du doigt, mets une vis ...

Oui, je sais c'était juste pour répondre à Claudem

ouais eh bien , un peu prêt comme moi,

Faut la changer ... ! ça coute entre 150 et un poil plus... !

Tu es sur qu avec le tuyau bouché ,il n y a pas une legere fuite ,une minuscule prise d air,
ce qui donnerait c ette vibration a ton electro vanne au moment ou elle active la depression pour ouvrir
la vanne EGR???

Alors c'est sur que non !J'ai eu les mêmes symptômes et voila 3 mois que je roule tuyaux non-bouché car mon électrovanne vibrait et faisait du bruit quand je le bouchais, et depuis je n'ai absolument aucun problèmes, ni de bruits parasites etc ...
Je continue donc comme ça !

J en conclus que l électro vanne est HS .... pas grave ... pour le moment ! mais ce n est pas normal de laisser les choses en l état. ....

Plus de d'electro vanne = plus de pb de vanne EGR. Tant que ça marche comme ça, ça me va  !!! Je crois que finalement le calculateur n'est pas si 'intelligent' que ça, je vérifierais auprès de mon reprogrammateur et vous tiens tous au courant !

Bonjour tout le monde le poste est ancien mais je tente ma chance quand même   .
Voilà quand j'ai acheté mon nitro de 05/2010 avec 46000 km j'avais un tous petit trou a l'accélération petit accoue de temps en temps.

Puis ces accoues se sont accentués plus particulièrement entre 1800 et 2200 tours minute quel que soit le rapport engagé .

Puis le mois dernier c'est la panne sortie d'autoroute voyant moteur allumé et mode dégradé 80 km .
je coupe le moteur redémarre plus de mode dégradé mais voyant moteur présent les accoues sont toujours la  .

j'ai toujours des ratatouilles de plus en plus je décide donc de débrancher le tuyau de la vanne EGR   la merveille plus de ratatouille .  
mais voyants présents .  

je décide donc de nettoyer ma vanne EGR  merci les gars pour les infos   donc je démonte elle n'est pas vraiment salle un peu noire mais sans plus ; nettoyage du sensor idem je remonte le tout rebranche le tuyaux et là toujours les ratatouilles     grrr

je re débranche le tuyaux et le bouche avec une vis et l'électrovanne fait du bruit grr  r
Je débranche la batterie le défaut disparaît et je roule tuyaux débranchés et de nouveaux au bout de 100 ou 200 bornes le voyant revient mode dégradé 80 km je coupe redémarré etc.

j'ai essayé autre chose débrancher l'électrovanne électriquement mais tuyaux EGR branché mais le défaut apparaît de suite par contre la voiture marche bien .
électrovanne erg débranché ou branché le seul moment où elle ratatouille c'est quand tout est branché tuyau de dépression sur vanne EGR électrovanne branché .

Suis-je assez claire Lol si quelqu'un peut m'aider mon problème peut-il venir d'autre chose que la vanne erg ou l'électrovanne ?
ex débitmètre sonde lambda .

Sachant que le voyant moteur reviens au bout de quelques km tuyaux EGR débranché !
Sachant que ci je branche le tuyaux EGR et que je débranche la fiche électrique de l’électrovanne le voyant moteur apparait de suite mais pas de ratatouille.
Sachant que ci je banche tout la voiture ratatouille comme une folle   .
Je ne voudrai pas changer mon électrovanne pour rien vu le prix de cette petite cochonnerie   !!
Bon ci un dodgiste peut m'aider je suis preneur   .

merci tous le monde

Un un lecteur ODB II serait idéal pour connaitre quel défaut est présent .

Bonsoir bobobss que veut tu dire par lecture de l'Odb ?
Tu entends un passage a la valise ?

En quelque sorte , c'est un adaptateur qui se connecte sur la prise diag et dont les défauts sont lus sur un PC ou un smartphone pour les moins chers. Un peu de lecture ==> ICI

Hello,
C est vrai qu un passage valise ou lecteur de codes défauts peut apporter des éléments de réponse (je dis " peut"...)...

- Lorsqu on débranche la vanne egr, faut toujours le faire quand tout fonctionne bien, avant toute panne...

- Vanne egr débranchée et électrovanne bruyant => en principe, pas d incidence sur le fonctionnement du moteur (je dis "en principe") , mais l électrovanne est hs....remplacement conseillé.

- Electrovanne débranché électriquement => apparition du voyant défaut obligatoirement =>remplacement de la pièce, (ou un "delete" dans l ECU si possible....)

Y a peut etre autre chose ? si la vanne egr est normale et le sensor aussi....voir durites turbo...

Merci pour vos réponses ! Je vous donnerais les codes des que je les aient !