salut a vous tous c aldrik j ai une question a vous poser !!j ai l impression de ne pas avoir de puissance avec mon doge ram v8 1500 5.2l 1997 ,meme en accelerant a fond le pied sur le frein pas de burn lol alors je me pose la question !!!!
si quesqun pourrai me donner plus d info ca serai cool

ALDRIK a écrit:

salut a vous tous c aldrik j ai une question a vous poser !!j ai l impression de ne pas avoir de puissance avec mon doge ram v8 1500 5.2l 1997 ,meme en accelerant a fond le pied sur le frein pas de burn lol alors je me pose la question !!!!
si quesqun pourrai me donner plus d info ca serai cool

toi ta envie de faire fumer les pneus

j'ai encore jamais essayer avec le ram


assure toi de bien appuyer sur la pédale a fond car pour mon car le fond de la pédale et dur et quand tes coller au plancher sa marche

Ben euh ... le Ram c'est quand-même pas une machine à burn outs ...
Faut pas oublier qu'ils font dans les 2.5T ...

Bon si vraiment tu veux jouer ... il faut d'abord mettre le pied gauche sur le frein puis accélérer ...
Mieux vaut avoir les roues bien droites car en relachant le frein tu pourras avoir des surprises!
Et surtout si ton Ram chasse de l'arrière ... relacher l'accélérateur et pas essayer de contre-braquer avec le volant!

Voilà ce qui peut se passer ...

https://www.youtube.com/watch?v=mFH39T0Z0WI

un beau SRT10 sur le toit ...

Bref ... les burn outs ... mieux vaut oublier ...

Maintenant si tu veux juste de la puissance ... ben faudrait aller voir du coté d'une admission directe et une ligne d'échappement ... laisser respirer le Mastodonte!

voilà ...
A+

j'ai deja vue la video avec le srt10

merci a vous tous
ba wai c ca le truc j ai vraiment pas envie que ca m arrive!!!!!lol ca crain trop !!!mais on a l'impression que le mec s en fou,moi j en serai fou
. mais au demarrage il veux vraiment rien savoir meme en apuyant a fond sur la pedale il veux pas burner en faite pour moi au depard , c t juste un teste de puissance car j avais un doute,mais il veux vraiment rien savoir meme un depard arrete il met du temps pour se lancer par contre le moteur tourne vraiment tres bien

sa peux venir du glissement limité un copain m'a dit sa hier

salut 1500ramv8 merci de m avoir repondu mais tu veux me dir koi par glissement limite et comment y remedier
merci

le diff à glissement limité permet d'éviter qu'une seule roue patine pendant que l'autre à encore de l'adhérence, mais si la puissance est suffisante, les 2 roues vont burner de la même manière, avec un glissement limité, ça permet de "burner droit"

@ALDRIK : vérifie que tu n'as pas un antipatinage ou autre assistance électronique qui empêche justement toute tentative de burn.Je me suis fait avoir avec ma Charger, malgré les 500cv aux roues, si je ne coupe pas l'antipatinage, je ne patine que sur 3 ou 4 mètres au démarrage, après ça l'antipatinage diminue l'avance (donc le couple) et ça s'arrête...
Si je coupe l'antipatinage, je passe 3 rapports en burn avant de retrouver l'adhérence

on m'a dit sa hier donc je c'est pas

je sais pas si je l ai "l antipatinage" c est le model 1997 donc j imagine k je l ai pas et i je l ai j en ai aucunne idee ou le trouve pourrai tu m eclaissir ton poing de vu!!
merci crasypete et 1500ramv8

j'ai un ami qui a 50 ans quand il etait jeune il importer des mustang et il m'a dit qu'il y en avez avec glissement limité il y avez que une roue qui parter en burn . Et c'etait des petit burns ,alors sans G.L il etait pas enmerder . En burns il pouvez faire des kms facons de parler , voila se con m'a dit .

Je ne connais pas assez les RAM pour te renseigner plus le problème qui te préoccupe...

j'indiquais juste une piste à suivre suite aux symptômes que tu décris

Essayes de MP "THE BEAST", il connait mieux les RAM

et bien je te remercie encore crazypete

il me faut le VIN de ton ram pour pouvoir te dire si il est équipé du GL ou pas

haaa merci a toi de me repondre je vous ai envoye un message perso et je vien de voir que vous m avez repondu c sympat de votre part
que voulez vous dir par le vin de mon ram ?????

VIN = Vehicle Identification Number
en gros, le N° de serie complet du ram qui figure sur la carte grise ou sur le chassis qui ressemble à ceci : 1D7HU16D....etc..

a ok je te le donne de suite n) de serie 1B7HF16Y7VJ536871
MERCI

malheureusement, les sales codes (codes de ventes) de ton ram ne sont pas disponibles...du moins dans la base de données auxquelles je peux acceder
tu peux essayer de faire une demande chez Dodge en cliquant sur le lien et en remplissant le formulaire (tu mets une adresse US et un nom bidon)
autrement, si tu arrives à avoir des documents de ton ram (genre le build sheet) si il y a le code DSA, c'est qu'il est équipé du GL
http://www.dodge.com/wccsapp/universal/D/index.jsp?appStr=wccs&titleStr=Contact+Dodge&familyStr=brand&franchise=D&actionURL=%2Fwccs%2Fbrand_forms%2Fus%2Fwebform.jsp&promotion=null&category=U

et on peut pas le voir avec des caractéristiques du véhicule ?

1500ramv8 a écrit:

et on peut pas le voir avec des caractéristiques du véhicule ?

justement !!
les caractéristiques du véhicule sont visibles uniquement avec le VIN ou le build sheet qui est un document remis à l'acheteur lors de l'achat (neuf) du véhicule.
il se trouve que les caractéristiques ne sont pas dispo. pour ce cas précis.....
je ne sais pas pourquoi....

je penser quand regardants sur le pont tout sa tu pouvez savoir

Pour vérifier s'il y a un GL (glissement limité) ou LS (limited slip), il faut:

- lever le pont arrière (les 2 roues dans le vide)

- faire tourner une roue, la roue opposée doit tourner dans le même sens



voici une petite vidéo pour illustrer ...

https://www.youtube.com/watch?v=TI8ewn6HOjg



A+



Bernie

MERCI JE VAIS ESSAYE AVEC TON LIEN ET ON VERRA BONNE SOIREE A VOUS TOUS ET MERCI A TOI THE BEEAST

J Y ARRIVE PAS A LE REMPLIR LE FORMULAIRE C TOUS DES MOT TECHNIQUE EN PLUS EN ANGLAIS ,JE SUIS DECOURAGE JE VAIS VOIR AVEC MON CONCESSIONNAIRE LOL

j'ai envoyé la demande à ta place
je te garanti rien.....on verra bien