pas contre il me fais toujours la meme chose lorsque j accelere a fond le moteur monte au rupteur et ne passe pas la vitesse superieur si quelqun a la reponce a ca qu il m en fasse profiter merci ca serai sympat bonne soiree a vous tous

c'est normal....quand tu fais kickdown, il ne passe pas la vitesse supérieure mais il doit rétrograder

Ben ecoute moi aussi je fait crier les pneus au démarrage en mettant la pédale au plancher et meme si je roule doucement dans un tournant je sais fait crier les pneus et meme faire un petit travers.Et avec mon ancien Ram il partait enors plus vite...
Mais par contre je pense avoir le meme probleme que toi avec le convertisseur car il recule un peu meme en D

ba je vais te dir j ai pose le convertisseur tci performent et il recule toujour donc je sais pas quoi te dir !!! mais meme avec le le pied au planche au demarrage mes pneu ne cire pas !!
bizard
je me demande si ca viendrai pas de la tete de delco au niveau de l avance ,il tourne bien mais par moment il monte dans les tours et redescend tous seeul "il est pas stable au ralentie"par contre a haut regime il marche tres bien enfin je pence car peut etre il est pas a pleine puissance lol.

Djou7340 a écrit:

Ben ecoute moi aussi je fait crier les pneus au démarrage en mettant la pédale au plancher et meme si je roule doucement dans un tournant je sais fait crier les pneus et meme faire un petit travers.Et avec mon ancien Ram il partait enors plus vite...
Mais par contre je pense avoir le meme probleme que toi avec le convertisseur car il recule un peu meme en D

Mais qui voilà Djou et son nouveau jouet !!!

Un 4X2 part surement plus facilement du cul, car moins de contraintes mécaniques embarquées et puis tu avais des "petites roues"
Je vous rassure, le mien recule aussi si la côte est très forte.

Même neuve la voiture peut reculer seule...celà dépend de la pente...même avec l'aide au démarrage comme sur nos modèle récent.

Ben ecouter tout a l heure j ai encors essayer mais il reculer pas lol peu etre que la pente ete trop forte :p

Quand je dit que j patine c est pas comme sur t es video c est juste faire crier les pneus.

Oui herisse enfin j ai mis une photo de l engin mais j ai aps encors eu le temps d en faire des belles vu notre bon temps belge

VRAI VRAI K IL EST PAS MAL TON DODGE TU AS FAIS KOI DESSUS ??

SALUT LES MEC j ai ete voir un mecano pour mon dodge et il a pose la balise, il a plusieur code defaut qui sont sorti et pour lui ca viendrai du mauvais calage de larbre a came car apparement il a ete change pour un plus performant .donc la question.
Comment pouvons nous controler le calage de l arbre a came ????
MERCI A VOUS TOUS

quels sont les codes défauts ??

ALORS LA JE PEUX VRAIMENT PS TE DIR IL ETE AVEC MOI MAIS JE SAIS PAS APPAREMENT J AI UNE SONDE QUI DONNE RIEN ET ERREUR ARBRE A CAME SUR 185 DEMARRAGE JUSTEMENT AU CHANGEMENT DE LARBRE ALORS IL EN A CONCLU QUE CA DOIS VENIR DU CALLAGE

il y a quelque chose qui m'échappe
tu as dit + haut que le voyant check engine n'était pas allumé.....
or la, tu as plusieurs codes défauts et non des moindres

JUSTEMENT APPAREMENT LA PERSONNE QUI MA VENDU LE DODGE AURAI DEBRANCHE CE TEMOIN CAR AU DEMARRAGE IL MA DIS QUE NORMALEMENT TOUS LES TEMOINS DEVAIS ALUMER ET ENSUITE S ETEINDRE MOI TOUS S ALUME SAUF LE TEMOIN CHECK ENGINE .
JE SUIS DECOURAGE JE TE JURE

TU CONNAIS LE MOYEN POUR VERIFIE SI LE CALLAGE ET BON? MERCI

Si ton calage est pas bon tu dois avoir des codes défaut d'allumage de P0301 a P0308.
Comme dit BEEAST, quels sont les codes que l'OBD2 t'a fourni ?

code defaut d arbre a cam je peux pas t en dir plus
par contre il y avais autre chose il y a un tuyau qui reuni les deux pot d echapement qui a ete modifie apparement trop petit il ma dis que c etais pas bon il fallais augmente son diametre
ca joue vraiment autant que ca le diametre du tuyau ????

herisse a écrit:

Si ton calage est pas bon tu dois avoir des codes défaut d'allumage de P0301 a P0308.
Comme dit BEEAST, quels sont les codes que l'OBD2 t'a fourni ?

je pense plutôt aux codes P0340 à P0344 pour l'arbre à came
cela dit, il nous faut ces absolument ces codes pour déterminer ton problème ou du moins s'en approcher...
pour ce qui est de l'échappement, je suppose que tu veux parler du "Y" qui fait la jonction
en effet, si son diamètre est sous estimé (tout comme l'ensemble de la ligne d'ailleurs) ça peut jouer oui, mais de la à faire cirer les pneus j'ai un doute

Il ma dis de refaire le y que mon moteur tournerai beaucoup mieu,par contre il ma bien dis que mon dodge ete tres mou carement pas de puissance donc je refais mon y et je vais aller refaire un diag et voir les defaut qui resortent et j espere bien trouver le probleme !!!
mais je peux vraiment pas verifier par moi meme si me moteur et mal caller??

salut les chef j ai du nouveau alors la premiere ja i fais changer mon y du pot c etais un tube de 36 remplace par un de 63 legerement plus gros !!!!lol!!!
ensuite j ai la sonde oxygene qui ne fonctionne plus et apparement mm moteur et mal caller j ai une temps de retard ou avance avec l allumage
j espere pouvoir regle ce week end ,je vous tien au courant les amis et merci pour tous

yo jean pascal !!! alors ta trouvé ce qui va pas?

rie du tous je suis tellement despere que je le vend