TIEN J AI UNE QUESTION J AI COPIN QUI MA DIS K IL Y AVAIS SUR LES DODGE UNE VITESSE VRAIMENT COURTE POUR LE DECOLLEMENT DE ROUE ET C EST VRAI SUR MON ANCIEN DODGE RAM C ETAIT UN 5.9L CUMMING IL Y AVAIS UNE VITESSE VRAIMENT COURTE AVANT LA 1ERE DONC JE ME POSE DES QUESTION SI CA VIENDRAI PAS DE CA IL SE PEUX QUE SUR CEUX DODGE CETTE SOI DISANT VITESSE NE PASSE PAS!!!! c juste une simple question

Excuses moi mais peut tu écrire en minuscules ?
Les majuscules c'est pour crier...
Merci

ok lol desoler c vrai j ecri souvent en majuscule d ailleur je sais pas pourkooi

Euh, perso, ça me dit rien ...

Ai déjà eu un Wrangler et un Cherokee (groupe Mopar aussi) et j'ai jamais entendu cela ...

C'est vrai qu'une boite démarre de temps en temps en 2e quand l'effort demandé n'est pas énorme ...

Essaie de verrouiller ta boite en 1ère vitesse (levier tout en bas) et voir si cela change qqch à ton démarrage ...

(et va pas exploser ton Ram non plus, hein )

A+

Bernie.

merci berni non ca change rien le levier en bas mais on ma dis k effectivement le ram devrai pousser bien plus que ca et la premiere devrai partir en glissade donc il y a forcement un probleme quelque pars

j vais bien finir par trouver le probleme merci a vous tous qui m avais aide et si vous avez une idee faite moi s en frofiter merci d avance

La circulation, la qualité et la quantité d'huile influent sur le fonctionnement de la boîte...
Elle peut mal fonctionner...être lente...etc.

salut pinaben j ai fais la vidange de la boite il y a un mois en pancant que ca aller changer quelque chose mais rien

Avec la bonne huile et la bonne quantité et le filtre ?

oui moteur tournant sur neutra je pance bien avoir fais les niveaux

ALDRIK a écrit:

merci berni non ca change rien le levier en bas mais on ma dis k effectivement le ram devrai pousser bien plus que ca et la premiere devrai partir en glissade donc il y a forcement un probleme quelque pars

Ben j'ai essayé hier ... et j'ai pas ciré les pneus ...
Pourtant à pleine charge, il avance pas trop mal ...

de 2 choses l'une:

- soit c'est normal
- soit j'ai le même "problème" que toi avec mon 5.9L

et je penche plus vers la 1ere option ...
le Ram est lourd ... 245 cv pour 2T5 ...

A+

Bernie

MOI HIER JE SUIS PASSER VOIR LE MECANO DODGE ET IL MA DIS QUE C ETAIS PAS NORMAL NORMALE CA DEVRAI BEURNER TOUS SEUL!!!

tu as resolu ton probleme de abs???
J AI PRIS DES PHOTO DU MIEN ET TU VERRA SI C EST LE MEME

à mon humble vis, je pense comme BernieB...
c'est normal...
quelle est la taille des pneus que tu as ??
d'origine c'est du 245 en 16"
si tu mets des pneus et jantes démesurées, il va peiner un peu plus c'est évident
dans ce cas il faut lui coller un differentiel DTT avec un rapport + important
d'origine tu as un 3.55, il faudrait passer à 4.10 voire 4.56 ou même +

merci pour vos reponce mais moi je suis 33 /12.5/r15 c koi ton differentiel dtt c complique a poser

tu as 2 options :
- soit tu trouves un pont complet déjà équipé d'un diff. avec rapport + important, tu le fais venir, puis tu l'installes....
- soit tu achètes un diff. DTT (Detroit True Trac) avec le rapport voulu et tu le poses ou tu le fais poser....tout dépends de tes capacités et connaissances en mécanique
pour résumer, les pignons sont remplacés par un système de disques

voici une vidéo pour te donner une idée du boulot !!
bon courage !!

Beaucoup de boulot pour un burn...!

et on peux change que cette piece, mais tu perd pas en vitesse avec ca?

mais c surtout que je comprend pas pourquoi moi avec mon dodge j en fais pas du tous

ben moi j'ai 400cv et ça cire un peu au démarrage (en déconnectant esp et tout le toutim) mais pas de quoi tourner un film américain !

c koi ton esp

surtout que comme dit BernieB, un 5.2 c'est 245cv mais c'est la puissance sortie vilo...ensuite tu perds bien env 20% pour arriver aux roues donc tu as plus env 195 cv

Contrôle de trajectoire...ça freine les roue si tu pars en glissade et il y a aussi l'antipatinage,etc...
Donc je déconnecte par un bouton au tableau de bord.

on ma dis qu il avais une vitesse qu on appelle le decollement de roue moi sur mon ancien dodge ram 5.9l cumming je sentais cette vitesse sur les 3 ou 4 premier metre et ca beurner !!! donc je comprend pas q avec un v8 5.2l 230chx ca beurne pas ????

HA OK