Bonsoir à tous,
Je viens de faire la vidange de mes ponts sur mon ram 1500 5,7 4x4 de 2004.
Maintenant je vais faire ma vidange de boite.
Je viens de m'apercevoir que sur la facture de la dernière vidange de boite,
ils ont mis de l'isotech IIID qui n'est absolument pas de l'ATF+4 .
Comment faut il vidanger le tout avec le convertisseur?
Quelqu'un a t'il dèja testé l'ATF de marque norauto?
Dernière question .
J'ai commandé un kit joint filtre pour ma boite chez ROCKAUTO.
Ou se place le filtre rond qui resemble à un filtre à huile?
Merci de m'éclairer. :idea:

pour vidanger ta boite,une seul solution,retirer le carter de la boite,mon filtre est juste la derriere(c'est pas le meme ram que le tiens)je pense que le tiens est la aussi
herisse utilise de l'huile ATF+4 de chez norauto,il l'as ecrit dans un post(contacte le)
moi,j'ai trouve un garage qui vend de la mopar ATF+4 mais c'est en belgique

Merci zaroccoraz
pour ta réponse rapide.
J'ai peur qu'en vidangeant simplement la boite, que le reste de l'huile se mélange
avec mon ATF et que celle ci soit moins éfficace.
je vais contacté herisse pour avoir son opinion sur l'huile norauto.
bonne soirée

pas de soucis
moi j'ai vidange la boite une premiere fois et 1000kms apres je l'ai refait parce que l'huile qui etait dedans c'est de la boue presque !!!!!

C est facile a faire ?
Il faut pas d outils speciaux ?

Hello !

Oui moi j'utilise de l' ATF Norauto et jamais eu aucun souci. Pareil pour l'huile moteur en 10W40 semi-synthétique.
Tant que les huiles respectent les normes préconisées... tout est indiqué sur les bidons de toute façon. La seule huile de marque (Castrol) que j'utilise, c'est pour mes ponts avant/arrière ==> tellement difficile à trouver déjà

Djou: non rien de compliqué, mais pas de bouchon de vidange donc quand tu démonte le carter, apprête toi à la douche ! Pas vrai Zaro

et oui herisse,une bonne douche d'huile de boite !!!
pour ma prochaine vidange quand le carter sera demonter,je souderais un bouchon de vidange,histoire de ne pas prendre de douche chaque fois

djou7340 : c'est pas difficile a faire, tu achete un filtre pour la boite de vitesse et un joint pour le carter, tu prend une clef,tu devisse toute les vis du carter,tu ramasse tu partie de l'huile sur toi ,quand le carter est retier tu le nettoie comme il faut(white et spirit ou autre) tu nettoie le petit aimant qui ce trouve dans le carter,tu change ton filtre qui est dans la boite(3 vis a retirer,tu remonte le nouveaux)moi je laisse toujours 'egoute' l'huile qui reste dans la boite quelques heures avant de remonte,tu met le nouveaux joint,tu vis de carter ,ne sert pas les vis comme un BÛCHERON, tu rempli l'huile par la tirette de controle de niveau (genial a faire ) bien controle le niveau de l'huile moteur chaud en position N apres avoir passe tous les vitesse a l'arret, LE NIVEAU EST TRES IMPORTANT , tu fait un petit tour et tu reverifie ton nieau, TOUJOURS LA VOITURE BIEN A PLAT (pas les pneus) ca va je rigole
verifie le serrage des vis apres avoir fait ton petit tour

Salut ,

pour les risques de mélange d'huile ( ancienne et neuve ), il y a aussi la solution de vidange totale
de la boite.

C'est plus long mais çà a l'avantage de remplacer la quasi totalité de l'huile.

je vais chercher le sujet ou en en parle.


edit : ce n'était pas loin !

voilà la méthode de sebcat.
https://dodge.forumpro.fr/t6212-tuto-vidange-de-boite-automatique-par-sebcat

mais personnellement je préfère la vidange du convertisseur et radiateur par circulation ..
voilà un exemple en video :
https://www.youtube.com/watch?v=MsdPAadc9fY

le type est speed, c'est pas une dodge mais le principe est facile à comprendre..


a+

Merci les gas
On m as parler qu il fallais une pompe pour envoyer l huile dans la boite ...

beuh ?!!!! , moi je rempli par la tirette de niveau

Mais la tirette c est pas l huile du moteur ???

zaroccoraz a écrit:

beuh ?!!!! , moi je rempli par la tirette de niveau

il y en n'as deux,pour la boite de vitesse c'est celle qui est pres de la cloison moteur,l'autre c'est pour l'huile moteur,quand tu as le moteur face a toi,elle est sur ta gauche plus au moins a moitier de la calandre et de la cloison moteur,je ne sais pas si je t'explique bien?

Lol je vais regarder demain quand il fera claire alors .... Et si l huile est brune c est qu il est grand temps de faire l entretien je pense ...

zaroccoraz a écrit:

il y en n'as deux,pour la boite de vitesse c'est celle qui est pres de la cloison moteur,l'autre c'est pour l'huile moteur,quand tu as le moteur face a toi,elle est sur ta gauche plus au moins a moitier de la calandre et de la cloison moteur,je ne sais pas si je t'explique bien?

Pour éviter de se prendre toute l'huile de boite sur soi,je conseille dans un premier temps de desserrer le carter plus d'un cote que de l'autre,ce qui permet de faire couler l'ancienne huile lentement,voir même de la récupérer pour éviter d'en mettre partout...

d'accord avec toi,c'est ainsi que j'ai fait la seconde fois mais la premiere fois c'etait la douche !!!

Bonsoir à tous,
De retour de week end du Calvados je vois que vous avez pensé à moi.
Ça me fais chaud au cœur.
Sur l'autoroute j'ai doublé 2 anglais en harley qui m'on salué,
c'est super sympa.
Bon concernant ma vidange de boite.
J'ai reçu vendredi ma commande de chez Rockauto.
Pour le kit boite auto,il y a un joint de Carter,une crépine et
Ce fameux filtre qui resemble à un filtre à huile.
Je vais voir en démontant ou il se place.
Je vais suivre les conseils d'herisse en essayant l'ATF
Norauto.
En étant en 4x4 j'aurai voulu savoir si il y avait aussi une
Boite de transfert aussi à vidanger?
Bonne soirée

oui,il faut vidanger la boite de transfet aussi,avec de l' ATF+4 aussi,sur la mienne il y a un bouchon de vidange et un de remplissage qui sert pour le niveau

fait la totale vidange tes pont aussi

Salut zaroccoraz,
Je viens de faire ma vidange filtre à huile,filtre à air,pont avant+arrière.
Demain je reçois l'huile de boite.
j'ai commandé 8 litres car je pense que la BV fait 5.5l.
j'ai vu large en cas ou
Sais tu combien contient la boite de transfert et ou se situe t'elle

ok pour les ponts

moi avec 8L je fais la boite de vitesse et de transfert

dans ma boite de transfet je pense que c'est 2,2L

la boite de transfet est juste apres la boite,il y a l'abre de transmission arriere et avant qui en sorte,moi je dois retire la tole de protection pour la vidaange ,c'est plus facile,tu vide avec le bouchon du bas et pour le remplissage c'est par celui du dessus(c'est les deux meme)tu rempli jusqu'au moment ou l'huile ressort par le trou,l'huile doit etre au niveau du filete

commence par desserer le bouchon de remplissage (celui du dessus) ainsi si tu ne sais pas le retirer c'est pas un soucis,imagine que tu retire celui du bas et que ton huile est vidée et que tu ne sais pas retirer celui de remplissage
pas de remplissage d'huile !!!!! galere

Puisqu'on parle de vidanger la boite de vitesse, et pour plus de facilité ultérieurement, je viens de commander chez Hugues Engines un bouchon de vidange pour boites autos.
Suffit de faire un trou dans le carter et d'installer le système.
Quelqu'un en avait parlé il me semble, mais je trouve plus ou...

J'ai d'ailleurs commandé plein de choses en même temps, ça sent la modif gravement

herisse a écrit:

Puisqu'on parle de vidanger la boite de vitesse, et pour plus de facilité ultérieurement, je viens de commander chez Hugues Engines un bouchon de vidange pour boites autos.
Suffit de faire un trou dans le carter et d'installer le système.
Quelqu'un en avait parlé il me semble, mais je trouve plus ou...

J'ai d'ailleurs commandé plein de choses en même temps, ça sent la modif gravement

Y'avait un excellent tuto là dessus : vidange de boite automatique par Seb&Cat et j'y avais indiqué le coup du bouchon de vidange rapporté.

Je sais qu il ete temps mais voila je vient de verifier mais niveau ( j ai vu la tirette ) mon huile et a fond et elle est bien rose ( donc je pense qu il ne faut pas la changer )
Mais pas contre je consomme beaucoup d huile ( qui se trouve dans la petite bouteille pour LPG )

zaroccoraz a écrit:

il y en n'as deux,pour la boite de vitesse c'est celle qui est pres de la cloison moteur,l'autre c'est pour l'huile moteur,quand tu as le moteur face a toi,elle est sur ta gauche plus au moins a moitier de la calandre et de la cloison moteur,je ne sais pas si je t'explique bien?

si ton huile est bien rouge c'est quel ne doit pas etre 'vieille'

ton huile dans la bouteille lpg,c'est normale normalement c'est entre 10 et 12 gouttes a la minutes, donc ta bouteille se vide assez vite,n'oublie pas que c'est de l'huile speciale que tu doit mettre dedans.

Oui je met le la MARLY C
Que j ai trouver chez auto5 .
Il n en vende pas autre part

zaroccoraz a écrit:

si ton huile est bien rouge c'est quel ne doit pas etre 'vieille'

ton huile dans la bouteille lpg,c'est normale normalement c'est entre 10 et 12 gouttes a la minutes, donc ta bouteille se vide assez vite,n'oublie pas que c'est de l'huile speciale que tu doit mettre dedans.

moi je prend sa
http://www.befr.ebay.be/itm/FLASH-LUBE-1-L-FUR-FLASHLUBE-SAVER-KIT-1000ML-LPG-GAS-/380373567943?pt=Autopflege_Wartung&hash=item58900809c7

tu n'as pas une station de montage lpg pres de chez toi ?