bonjour à tous les pro du Ram. Je suis à la recherche d'un dodge ram récent pouvant tracter mon bateau et sa remorque pour un poids total de 3T5. J'ai plusieurs questions: -pourquoi on en voit à tout les prix par différents garage???? y a t il des importateurs à éviter?
-pouvez vous me donner un indice de conso en tractant au gpl?
-l'entretien est il onéreux? faut il un spécialiste US?
D'autres questions viendront certainement étoffer le débat, mais ce serait sympa de répondre à ces quelques interrogations.
D'avance merci et à bientot.
Ludo

ludo89 a écrit:

bonjour à tous les pro du Ram. Je suis à la recherche d'un dodge ram récent pouvant tracter mon bateau et sa remorque pour un poids total de 3T5. J'ai plusieurs questions: -pourquoi on en voit à tout les prix par différents garage???? y a t il des importateurs à éviter?
-pouvez vous me donner un indice de conso en tractant au gpl?
-l'entretien est il onéreux? faut il un spécialiste US?
D'autres questions viendront certainement étoffer le débat, mais ce serait sympa de répondre à ces quelques interrogations.
D'avance merci et à bientot.
Ludo

Pour l'importateur , je t'envoie un Mp car on ne peut pas le citer directement mais avec Gssy on le connais bien , comme ca tout le monde sait de qui on parle .
Pour le reste je laisse les pros t'en parler .

@+

Salut à toi vais essayer de répondre à tes questions avec ma modeste expérience de la bete !

pourquoi on en voit à tout les prix par différents garage????
très simple, regarde comment est immatriculer l'engin, français ou américain. Il sera moins cher si il a l'immat' US car l'homologation est assez onéreuse et chiante à réaliser. Tu as l'alternative belge ou allemande. Assure toi que ton vendeur te fournisse le certificat de conformité de son pays à la vente, tu pourras l'immatriculer direct à ton retour en france. Regarde bien que ta préfecture accepte les certificats étrangers ! La mienne en le voulait, j'ai du l'immatriculer dans l oise chez mes parents.

y a t il des importateurs à éviter?
Je ne peux pas te répondre, je n'ai aps testé!

pouvez vous me donner un indice de conso en tractant au gpl?
Tout dépend du modèle que tu vas prendre 1500, 2500 ou 3500 et de la motorisation (du V6 4.6 au 8.3 SRT10) . Compte une bonne moyenne de 20-25 litres au 100 !!! regarde l'alternative E85 . Le mien roule 100% E85 sans modif' . charger à mort avec une remroque au cul en limite de charge (4.4T) j'ai fais 17 litres (moteur 5.2 V8) ! sinon j'oscille entre 14 et 16 litres en charge normale. Gssy pourra également te parler du moteur cummins 5.9Td si tu envisages le diesel.

-l'entretien est il onéreux?
tout dépend comment tu gères . Si tu le fais toi , non absolument pas. regarde les sites de vente aux usa tel que rockauto, le prix des pièces est dérisoire comparer aux françaises!!!

faut il un spécialiste US?
Pas forcément, les mécaniques sont assez simples hormis quelques petits pièges. Le tout c'est de trouver un garagiste qui est équipé en clés us si tu veux pas voir certaines vis devenir rondes !


Le petit avis sur le bestiau : robuste, confortable, gourmand, très original dans nos contrées, ça fait tourner les tetes ! C'est que du bonheur à rouler !

super deviljoe!!! rien a dire

merci tj de me rappeler mes erreurs!!

et comme dis deviljoe si tu veux en savoir plus sur le 5,9l cummins n hesite pas!!!

Gssy a écrit:

super deviljoe!!! rien a dire

merci tj de me rappeler mes erreurs!!

et comme dis deviljoe si tu veux en savoir plus sur le 5,9l cummins n hesite pas!!!

Non mais c'est pas pour te rappeller tes erreurs mais pour que d'autres ne se fassent pas avoir .

merci pour vos réponses et conseils, c'est sympa.
j'ai bien vu qu'un Ram en cgf et plus cher qu'un autre en cg étrangère, mais généralement a l'utac il ne passe pas l'épreuve supplémentaire qui permets d'avoir le PTRA supérieur à 7T (nécessaire pour mon entreprise...).
je ne pense pas pouvoir repasser cette dite épreuve avec un ram déja en cgf, je me trompe?

il doit bien y avoir un juste milieu entre american car city avec des ram a 60000€(et plus) et des importateurs avec des véhicules similaires a moins de 30000€, non?

je souhaiterais un modèle essence pour l'équiper GPL, (voiture perso : frontera V6 3.2L équipé GPL), les frais de gpl perso seront "noyés" dans les frais de l'entreprise.

bonne soirée

sur le mien conso gpl environ 20 l , c'était un 5.9l pas celui qui conso le moins mais je passe le plus fiable n'ayant pas encore vu de hemi à plus de 600 000 kms.
Le 4.7l est un bon compromis déja et en conso gpl entre 16 et 18 l de gpl en roulant normalement.
pour l'entretien je rejoinds deviljoe , pour l'achat des pieces rockauto.com ou ebay motors après tu trouveras bien un petit garage qui te feras l'entretien.J'en parle aussi sur mon blog (dans la signature).
pour les prix c'est pas grande foire du n'importe quoi , pour te donner un base j'ai vendu le miens un 2002 un quadra sport presque toutes options avec le gpl et 135000 kms 19000 euro. Je pense que c'était bon prix mais tu en trouve encore les même des fois sans gpl à 25000 euro.
enfin bref , pour ton budget , je pense que tu peux établir sur un 2007/2008 avec gpl
voici quelque adresses ou chercher , sinon je connais des importateurs tres fiable .
www.leboncoin.fr/
http://www.voitures-americaines.com/
http://www.v-8.fr/
http://www.autoscout24.fr/

et tout sites style lacentrale etc...

En relisant ton comm', je me suis aperçu que tu cherches un ram au ptra supérieur à 7 tonnes . Faut donc que tu te tournes vers un 2500 ou un 3500 car je crois que le 1500 ne peut pas atteindre ce poids là .
Les possesseurs de ram plus récent te le confirmeront, mais le mien est de 1996 (donc beaucoup plus vieux que ce que tu cherches) et je suis limité à 4T4 !

EDIT: ce vendeur dans l oise propose un 3500 et petit hic, limité à 7tonnes aussi !!!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/184579640.htm?ca=19_s

il y en a toujours qui surévaluent, mais si des personnes achètent.....
concrètement mon budget est de 30000€ HT pour un Ram, homologation avec PTRA 7T et installation GPL prins évidemment!!
je devrais bien trouver quelque chose.
le problème est "rapidement"......puisque comme évoqué plus haut, les modèles en cgf ne sont pas homologués 7T...

si deviljoe, tu peux avoir un 1500 en PTRA 7 T, il suffit de passer une épreuve supplémentaire lors du passage a l'utac, moyennant finances bien sur

je l'entends bien mon cher ludo, le tout étant de passer à l'UTAC !!! Si tu achètes l'engin et que le garagiste te le passe, pas de soucis, si ce n'est le prix ! Si tu le passes toi, c'est très galère à faire !

Ok d'accord. Si je fais confiance a un importateur, le ram devra être homologué par ses soins, moyennant finance bien sur.
Dis moi si je me trompe, mais cette épreuve coûte un billet de 750€ en plus. A ce qu on m a dit....

je ne peux pas te dire, je ne savais pas que cette épreuve existait !

sinon apres il y a le ford f250
j'ai un pote qui va un td 29000 euro
http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=28306

Sauf qu'un ptac de plus de 7 tonnes, c'est un poids lourd....

3500 + 3500 = 7T

rien à voir temps que le véhicule tractant fait moins de 3.5t
il faut juste que le poids de l'ensemble ne dépasse pas le ptra du véhicule tractant
par contre permis E

Oui mais si la remorque dépasse 3,5T, c'est PL aussi....

ben je veux bien voir le règlement parce que je n'ai jamais vu ça , ça peut être intéressant de savoir exactement.

Voir le point 4 du lien ci dessous

http://www.remorque.com/page2.php

Dans tous les cas, et c'est dans le code de la route:

Catégorie C

Véhicules automobiles isolés autres que ceux de la catégorie D dont le poids total autorisé en charge (PTAC) excède 3,5 tonnes.

Voir le lien:
http://www.legifrance.gouv.fr/affichCode.do?idSectionTA=LEGISCTA000006159562&cidTexte=LEGITEXT000006074228&dateTexte=vig

je crois que tu te trompe ou il me faut un chien , c'est marquer nul part ...
je crois que tu a pas bien compris le texte...
je me répète mais cela n'a rien a voir , c'est le ptra qui compte , maintenant comment ils le calculent ... je pense que c'est en rapport avec le poids du véhicule tractant et le type
j'ai des potes qui ont des ram avec des semi caravane ou semi pour les chevaux , ils sont en VL

ram de 2009 réservé!!!
vivement qu'il arrive

je suis à la recherche d'un dodge ram 1500 mais je ne sais pas si je dois rechercher un 4x4 ou un 4x2 car j'ai entendu dire que le 4x2 était une vraie savonnette sur la route, je suis à la recherche d'un ram 1500 de 2006 à 2008 dans un budget raisonable car on voit de tout dans les annonces du simple au double. C'est pour celà je suis un peu perdu dans toute cette valse des prix.
Quelqu'un peut il éclairer ma lanterne................

4x4 ou 4x2 ? il faut déjà savoir si tu vas réellement utiliser le mode 4x4 et si c'est vraiment un besoin pour toi sinon un 4x2 suffit
ensuite on ne le répètera jamais assez.....NE JAMAIS PASSER EN MODE 4X4 SUR ROUTE SECHE AU RISQUE DE BOUSILLER LA BOITE DE TRANSFERT
donc toujours rouler en mode 4x2 HI
le mode 4x4 seulement dans le sable, la boue, la neige...etc....bref, la ou il y a peu ou pas d'adhérence et également pas de mode 4x4 sous la pluie
si tu roules à vide avec un pickup, effectivement ça sautille et ça chasse du cul facilement surtout avec la puissance et le couple dont on dispose
donc, pour un peu plus de sécurité tu charges la benne avec du lourd.....et puis n'est-ce pas la vocation d'un pickup de travailler ??

Salut à tous, juste pour savoir si quelqu'un aurait la liste des points à modifier sur un Ram 1500 5,7l de 2005, en vue de préparer son homologation seul???
Merci

tu verra tout la: http://www.american4x4.net/importation.html