Bonjour à tous et bonne année!

Alors voilà je me suis lancé dans ma recherche pour acquérir ENFIN mon ram tant attendu. J'étais parti pour un model sport 2013 mais mon budget est juste.. puis surtout j'ai pu essayer un ram 1500 2002 5.9l et à ma grande surprise j'ai adoré ! Rustique, confortable (plus que les nouveaux je trouve...et oui comme quoi ^^) en plus il y a l'avantage du budget, facilement trouvable en quad cab et moin d'inquiétude à aller dans la boue etc vu le prix !
Le 5.9l manquait de puissance je trouve donc je vais me diriger vers les 5.7l hemi 2003-2005 si je prend un ancien model.
D'où ma question, niveau puissance il y a une grosse différence entre le hemi 345ch et le nouveau à 395ch ?
Fiabilité j'imagine que c'est identique ? et quel prix est correct pour un véhicule en bon état de 2003-2005 ?
Un importateur me dit qu'il tourne souvent autour de 200 000km, cela fait beaucoup non ? Pour 12000e environ ... à peine croyable ...

Merci à vous !
Bonne route

AG20 a écrit:

Bonjour à tous et bonne année!

Alors voilà je me suis lancé dans ma recherche pour acquérir ENFIN mon ram tant attendu. J'étais parti pour un model sport 2013 mais mon budget est juste.. puis surtout j'ai pu essayer un ram 1500 2002 5.9l et à ma grande surprise j'ai adoré ! Rustique, confortable  (plus que les nouveaux je trouve...et oui comme quoi ^^) en plus il y a l'avantage du budget, facilement trouvable en quad cab et moin d'inquiétude à aller dans la boue etc vu le prix !
Le 5.9l manquait de puissance je trouve donc je vais me diriger vers les 5.7l hemi 2003-2005 si je prend un ancien model.
D'où ma question, niveau puissance il  y a une grosse différence entre le hemi 345ch et le nouveau à 395ch ?
Fiabilité j'imagine que c'est identique ? et quel prix est correct pour un véhicule en bon état de 2003-2005 ?
Un importateur me dit qu'il tourne souvent autour de 200 000km, cela fait beaucoup non ? Pour 12000e environ ... à peine croyable ...

Merci à vous !
Bonne route

Bonjour et bonne année également,

Le 5.9 est top, solide, consomme un peu plus, certes un peu plus mou (surtout si boite 46RE), très facile à entretenir et coupleux ! Puis le bruit...

Sinon effectivement le 5.7Hemi, c'est un bon moteur, attention comme tous les moteurs Dodge, il faut un Ram bien entretenu la fiabilité ne tient qu'a cela... Tu as des Hemi à problème tout comme d'autre non, idem pour le 4.7 ou 5.9. Question puissance, je pense que tu seras satisfait en 345 ça marche déjà très très bien (surtout en 4X2 il y a quelques kilos en moins lol). En Belgique on en trouve même plus pour 12000 figure toi, les prix ont grimpés cette année c'est hallucinant, peut importe la motorisation. Faut voir ce que tu as pour 12 000 en faite, l'équipement intérieur et extérieur, boite 4x2 ? 4x4 ? Le prix est relatif par rapport à son état et son équipement. Méfiance à ce que tu achètes... Certains pick up sont des gouffres à fric !

Je ne connais pas les cotes en France, les autres membres te le diront.

Oui j'ai vu ça malheureusement, les prix ont bien grimpe. Après pour des prix intéressants en import reste le Canada avec un bon taux ! Mais un véhicule de plus de 10 ans dure de trouver en bon état surtout avec leur hiver très froid ^^
Après je ne cherche pas un véhicule à 12000e spécialement, je préfère mettre le prix et avoir un véhicule en parfait état
Je confirme le 5.9l à vraiment un bruit splendide ! J'étais envoûté..
J'ai juste été un peu déçu quand j'ai écrasé la pédale même si je suis quelqu'un qui roule très calme c'est agréable d'avoir du couple
Le 5.7l hemi a plus de couple que le 5.9l non ?
Car le 5.9l que j'ai essayé était toutes options, intérieur cuir, 6 places, 4×4, 81000km pour 20 000e donc parfait mise à part la petite déception à l'accélération..

AG20 a écrit:

Oui j'ai vu ça malheureusement, les prix ont bien grimpe. Après pour des prix intéressants en import reste le Canada avec un bon taux ! Mais un véhicule de plus de 10 ans dure de trouver en bon état surtout avec leur hiver très froid ^^
Après je ne cherche pas un véhicule à 12000e spécialement, je préfère mettre le prix et avoir un véhicule en parfait état
Je confirme le 5.9l à vraiment un bruit splendide ! J'étais envoûté..
J'ai juste été un peu déçu quand j'ai écrasé la pédale même si je suis quelqu'un qui roule très calme c'est agréable d'avoir du couple
Le 5.7l hemi a plus de couple que le 5.9l non ?
Car le 5.9l que j'ai essayé était toutes options, intérieur cuir, 6 places, 4×4, 81000km pour 20 000e donc parfait mise à part la petite déception à l'accélération..

En faite la différence entre le 5.7 et le 5.9, sont les culasses du Hemi, elles sont bombées (au niveau de la chambre de combustion), ce qui augmente l'explosion dans le moteur et ses 16 bougies évidemment qui aide... Plus coupleux que le 5.9, non justement il fait plus de cv, il est plus nerveux, c'est un moteur a conception " sportive " contrairement au 5.9, 5.2 ou 4.7 qui sont plus tourné vers le couple. J'ai un copain qui a 2002, 5.9 full avec 4X4, comme je lui dis, il fait 317cv, ce qui lui fait cruellement défaut c'est sa boite 46RE... Contrairement a mon 4.7 de 287cv qui a une 45RFE beaucoup plus réactives de fait que ce soit une boite plus récente et qu'elle ait 5 vitesses, du coup effectivement a l'accélération je le bouffe légèrement... C'est malheureux mais je vais peut être racheter un ram avec un 4.7 révisé et une 45RFE, lui mettre la 45RFE et garder le moteur pour moi.

Bref, je suis très doux, mon 4.7 me suffit et me comble de bonheur. Malgré que j'ai été tenté par le Hemi au début, c'était au début ça... Ta déception provient de la boite de vitesse. Le Hemi reste un bon choix, en Belgique pas plus chère qu'un magnum standard (eeeeeeeh non lol). Surtout ne rapine pas, achète un ram entretenu, peu importe le moteur. J'ai 2 copains qui ont acheté des rams full au rabais c'est a dire l'un a 5000e (5.7Hemi 2005 Laramie avec chrome, 4x4 cuir etc) il a mit 14 000e dedans et il fait tout lui même, il a 2x moins de km que le mien. Et un autre un 5.9 4x4 full, a 7000e... Mais voilà que sa boite est sur sa panse, ça et tout le reste...

Merci de ta réponse très complète ! La au moin j'ai tout les détails, je ne peux plus dire que je ne connais pas la différence entre les deux
Je vais essayer de trouver un 5.7l sinon je me tournerai vers le 5.9l qui pourrait très bien me suffir..
Un ram qui a 175000km bien entretenu peut encore faire le triple non ? Pour des cylindrée pareil c'est rien ?

Salut AG20,

Je roule tout les jours (50 kms) avec mon RAM 5.2 qui affiche aujourd'hui 229000 kms au compteur.
Sur un forum Canadien j'ai trouvé des récits de proprio de 5.9 (bucheron) qui affichaient noblement 900 000 kms sans souci! Et je te passe les détails de ce qu'il leurs faisaient subir dans le cadre de leurs activités!! Alors comme te disait Njr5: t'en que c'est entretenu... No Problèm!
En France les RAM sont chers et rarement entretenu...

Ouhaaaa 900 000km ! J'ai déjà vu 400 000km mais rarement plus, impressionnant !
C'est se qui m'inquiète sur des modèles de +10 ans car si pendant autant de temps il n'y a pas eu d'entretien la facture peut être salé.. :/
Demain j'appellerai un pro pour connaître ses prix, je pense que de passer par un pro multi mes chances d'obtenir un model en bon état, enfin j'espère..
Sinon petite question à part, de faire expertiser un ram cela peut servir ou les experts français ne sauront voir les problèmes sur un model us ?

AG20 a écrit:

Merci de ta réponse très complète ! La au moin j'ai tout les détails, je ne peux plus dire que je ne connais pas la différence entre les deux
Je vais essayer de trouver un 5.7l sinon je me tournerai vers le 5.9l qui pourrait très bien me suffir..
Un ram qui a 175000km bien entretenu peut encore faire le triple non ? Pour des cylindrée pareil c'est rien ?

C'est rien, no soucis pour ce kilométrage

Antho02 a écrit:

Salut AG20,

Je roule tout les jours (50 kms) avec mon RAM 5.2 qui affiche aujourd'hui 229000 kms au compteur.
Sur un forum Canadien j'ai trouvé des récits de proprio de 5.9 (bucheron) qui affichaient noblement 900 000 kms sans souci! Et je te passe les détails de ce qu'il leurs faisaient subir dans le cadre de leurs activités!! Alors comme te disait Njr5: t'en que c'est entretenu... No Problèm!
En France les RAM sont chers et rarement entretenu...

Comme en Belgique    Malheureusement...

AG20 a écrit:

Ouhaaaa 900 000km ! J'ai déjà vu 400 000km mais rarement plus, impressionnant !
C'est se qui m'inquiète sur des modèles de +10 ans car si pendant autant de temps il n'y a pas eu d'entretien la facture peut être salé.. :/
Demain j'appellerai un pro pour connaître ses prix, je pense que de passer par un pro multi mes chances d'obtenir un model en bon état,  enfin j'espère..
Sinon petite question à part, de faire expertiser un ram cela peut servir ou les experts français ne sauront voir les problèmes sur un model us ?

Mon ram affiche fièrement 291 000km (182 000Mi), je l'ai depuis bientôt 3 ans, je l'ai acheté avec 220 000km +-, la première année j'ai fais 40 000km avec (j'étais souvent à la pompe ), partout on m'a dit " achète pas un 4.7 blablabla c'est de la merde etc, j'ai acheté un 4.7, il n'est jamais tombé en panne depuis que je l'ai (touchons du bois) et si même sa arrive, je lui pardonnerais cet maladresse, après avoir fait 70 000km avec, roulé en France, en Allemagne, partout en Belgique. Je peux te dire que le 4.7 n'est pas plus merdique qu'un autre, tout comme le 5.9. Et je suis pas près de le vendre .

Bref, ce n'est pas parce que tu passes par un pro que t'auras pas de soucis, il y a des ânes ici en Belgique qui vendent des dopes... Idéalement, se faire accompagné par quelqu'un qui les connait, je n'hésite pas à accompagner des gens pour leur donner mon avis pour pas qu'ils se fassent avoir (même si je peux passer à coté de quelque chose), je peux te dire qu'ici en Belgique, je m'épates quand je trouve un ram pour une personne qui me l'a demandé, qui en vaut la peine. Le dernier en date c'est le 5.9 de 2002 4x4 kit daytona, cuir, infinity etc avec 205 000km niquel, négocié a 14 000e. Il y a eu 2-3 reparations mais rien de grave, un peu d'usure qu'on a laissé là... Bref, dur dur, ne te fie pas aux pros spécialement, examine le bien, vérifie la jauge d'huile à froid (sa couleur si dépôt de mayo etc), roule avec et test bien la direction car ça arrive trop souvent, test la clim, penche toi en dessus regarde la tronche du pot, les soufflets, l'apparence des rotules un coup d'oeil 10min en dessous, sa révèle beaucoup, voir si le moteur est propre et sec. Si 4X4 roule en ligne droit en 4x4 jusqu'a 80-90, test tout ce que tu peux testé. Le kilométrage c'est rien, c'est rien, j'ai acheté un Hemi l'année passée qui avait 90 000km full full avec une bielle coulée... Je l'ai retapé et revendu mais les km sa ne veut vraiment rien dire.

Un jour j'ai un gars qui s'est arrêté il avait des petits problèmes avec son ram (un 96 avec 550 000km, un 5.2) on aurait dit un nouveau :O. Idéalement trouvé un gars qui possède le ram depuis 3-4 ans, quand quelqu'un garde un véhicule c'est qu'il en est content, ne t'arrêtes pas à une motorisation, ou juste a un seul ram essayé ou regardé, va en voir plusieurs, test un 4.7, 5.9 (déjà fait) et un Hemi, fait le pour et le contre, j'avais une focus 1.8tdci a 180cv, un avion au mazout lol, très nerveuse, mon 4.7 me comble largement c'est pas une fusée, mais il rouspète jamais, comme tous j'ai eu des bricoles avec de l'usure, c'est pas grave.

Bref, fait le tour

Message reçu
Je vais continuer mes recherches et essayé de trouver mon bonheur ! Dans l'idéal faudrait que j'essaye un 5.7l hemi comme ça je pourrais comparer avec le 5.9l. Et surtout je vais faire se que tu me conseils soit vérifier un maximum de chose ! Quitte à me faire accompagner par un mécano qui lui vera des choses que moi je ne verai peut être pas..
J'en profite pour parler d'un éventuel problème que j'ai vu sur le 5.9l que j'ai essayé, à l'arrêt j'ai voulu mettre la marche avant pour me garer après avoir fais une marche arrière. Il était bien indiqué D mais rien..comme si j'étais au point mort, il a fallu que je recommence la manoeuvre de changement de vitesse. Ça peut arriver ou cela indique un problème de boîte ?

AG20 a écrit:

Message reçu
Je vais continuer mes recherches et essayé de trouver mon bonheur ! Dans l'idéal faudrait que j'essaye un 5.7l hemi comme ça je pourrais comparer avec le 5.9l. Et surtout je vais faire se que tu me conseils soit vérifier un maximum de chose ! Quitte à me faire accompagner par un mécano qui lui vera des choses que moi je ne verai peut être pas..
J'en profite pour parler d'un éventuel problème que j'ai vu sur le 5.9l que j'ai essayé, à l'arrêt j'ai voulu mettre la marche avant pour me garer après avoir fais une marche arrière. Il était bien indiqué D mais rien..comme si j'étais au point mort, il a fallu que je recommence la manoeuvre de changement de vitesse. Ça peut arriver ou cela indique un problème de boîte ?

Ce n'est pas un problème de boite, mon ami à la même chose, je pense que c'est simple les " crans " de blocage du sélecteur de vitesse qui sont un peu usé et donc la vitesse ne se met pas bien, je me suis pas encore penché sur la question... Sa doit être une betise, la boite fonctionne bien mais des fois la vitesse ne se met pas parfaitement et donc effectivement t'as l'impression d'être au point mort. Je sais pas j'ai mon idée mais j'ai pas encore regarder.

Evidemment en essayant un Hemi tu vas être assez " excité ". Au début, j'ai essayer un 4.7, bon bref j'en ai acheté un, puis un client a acheté un Hemi, je ne l'avais jamais essayé sa fait il m'a proposé de l'essayer, on monte sur l'autoroute.... Je reviens au garage, je rentre à la maison, " il me faut un hemiiiiiiiiiiiiiii un hemiiiiiiiiiiiiii " me voilà entrain de consulter les annonces

L'excitation n'a pas ébranler la foi que j'ai en mon 4.7 et nous voilà 2 ans après et je n'y songe plus

Tant que se n'est pas un problème de boîte ça va
J'imagine bien après tu avais déjà ton 4.7l donc une certaine attache je pense aussi ^^ vu que moi j'ai rien il y a de forte chance que je sois séduit par le 5.7l hemi ! Réponse prochainement j'espère je posterai un message après avoir pu en essayer un pour donner mon impression entre le 5.9l et 5.7l !

moi j'ai le 4l7 en 4x2 de 2003 et tout va bien sur le moteur tu arrive a trouve des pièces vue qu'il es monter sur le grand cherokee j'ai tracté 2t rien a dire
il es sur que si j'avais eu le budget pour le hemi j'aurai pris le hemi
mon ram a 160000klm et il ma couter 15000 acheter en aout avec des bricoles a faire

salut,
pour info, j'ai payer mon Ram 1500 de 2008 Hemi 5.7l laramie full options avec TRX4 monté au GPL Prins avec valve care réapprouvée jusque 2021 (prix de l'installation 4000€) 18000€
je pense qu'en cherchant un peu on peu trouver et mis à part l'entretien et une pompe à eau, pas de frais important jusque maintenant.
donc je pense que tu trouvera ton bonheur, un ami a acheter un de 2003 Hemi 5.7l 4x4 pour 14000€
donc si tu veux un hemi prend un Hemi, tu ne le regretera pas, c'est tous des bons moteur à condition qu'ils soient bien entretenu (je fais 2 vidanges par an si il est mis tout les 10000 km dans le manuel je le fais tout les 10000 et pas tous les 15 ou 20000 comme certains)
il faut savoir que contrairement à ce qu'on entend souvent, le Hemi n'est pas un moteur de camion mais un moteur de muscle car

il sont pas trop chère en Belgique la chance nous avec les mines pour avoir la carte gris française les prix montes

geocox66 a écrit:

il sont pas trop chère en Belgique la chance nous avec les mines pour avoir la carte gris française les prix montes

Sa dépend, ils ont augmentés en étant patient on arrive a trouver l'une ou l'autre affaire

C'est vrai que j'ai accroché au hemi grâce aux modèle de la 4e génération. J'ai eu l’occasion d'essayer un ram sport 2009 hemi et j'ai adoré ! Maintenant le 5.9l a son charme aussi j'attend de pouvoir essayer les "vieux" hemi pour comparer et je me deciderai à ce moment la
Je vais appeler un garage en fin de journée pour connaitre ses prix, le gars est très pro etc donc pour moi qui ne suis pas mécanicien ca me rassure si jarrive à passer par un pro.. après si c'est hors budget je continuerai mes recherches seul.
En france je pense pouvoir trouver un model entre 16000e et 20000e après reste à voir l'état, surtout que je me fou du gpl si je l'ai c'est bien sinon pas grave sachant que je roulerai beaucoup à l'essence ! (c'est psychologique j'aurais du mal à aller à la pompe gpl avec un ram comme ca ne sera pas mon véhicule de tous les jours). Donc ca m'aidera bien à obtenir un prix correct !
Je poste un message des que j'ai contacté le garage pour vous donner son prix approximatif.

Comme je vous l'avez dis je poste un message car j'ai eu la réponse du garage. Pour un model hemi en très bon état et peu kilomètré entre 20 000e et 21 000e. Maintenant j'attends des propositions de véhicule affaire à suivre !

de quelle année pour ce prix la et qu'appelle t'il faiblement kilometré ?

Un véhicule seconde génération donc 2003-2005 et justement j'attends les propositions pour savoir se qu'il entend par "sans trop de km " car chacun à son idée sur ça. Ça se trouve pour lui c'est un véhicule qui a moin de 200 000km. Je vous tiens informé des que j'en sais plus

déjà pour commencer, les ram 2003/2005 sont des véhicules de 3eme génération...
encore un qui vend des patates....

L'erreur vient de moi... la honte ^^
Allons savoir pourquoi j'ai tout décalé d'une génération !

Par hasard je suis tombé sur cette annonce en belgique. Mise à part que je vais devoir faire toute l’homologation (je passerai par un pro) avez vous un avis ? Quelqu'un connait ce vendeur ? Ou l'état sur photo vous parait il correct ?

http://www.legrandoffroad.be/Site/detail.aspx?id=671&s=u&culture=fr-BE&vid=282755566

Malheureusement c'est à 8h de chez moi

AG20 a écrit:

Par hasard je suis tombé sur cette annonce en belgique. Mise à part que je vais devoir faire toute l’homologation (je passerai par un pro) avez vous un avis ? Quelqu'un connait ce vendeur ? Ou l'état sur photo vous parait il correct ?

http://www.legrandoffroad.be/Site/detail.aspx?id=671&s=u&culture=fr-BE&vid=282755566

Malheureusement c'est à 8h de chez moi    

Il a l'air correct mais a noté que c'est 151000 Mi et non km... Les vendeurs, ils font tous pareil lol, ce qui fait 240 000km et des rawet... A ta place j'évite, il y a un mec qui en vend un qui en vaut vraiment la peine, j'me suis fait 10x la réflexion " si je dois prendre un Hemi ça serait ça " bien plus beau...

Je n'ai même pas vu que c'était en mi O_ô...merci pour ce détail important !
Lequel qui en vaut vraiment la peine, tu as un lien ?

après 240000km c'est pas encore de trop mais ça commence à faire quand même mais bon il est à 10000 donc le prix est en conséquence