moi je suis parti pour le rabaisser... amorto et ressorts commandés !

mais si je devais rehausser, ce serait pour le faire dans l'esprit de l'exemple de claudem

claudem a écrit:

moi aime pas
avec ce type de jantes et pneus




Quitte a rehauser prefere ce genre avec jante chromées

pour moi, c'est tout le contraire
J'adore celui ci qui fait assez baroud avec les jantes noires qu'avec des jantes chromé style triangulare, j'aime pas du tout
Y en a un ici (qui n'a fait que passer d'ailleur) qui l'a fait avec des pneus a mon gout pas assez gros, j'etais decu du resultat mais je m'en fout, ce n'etait pas le mien !

C'est une des raisons de mon sujet sur les jantes à déport. Il n'y a que les pneus qui me chiffonnent encore car je voudrais quand même une bonne adhérence qui devra primer sur le visuel, tout en gardant un bon compromis.

poupous31 a écrit:

moi je suis parti pour le rabaisser... amorto et ressorts commandés !

Reçu ?

J'ai également commandé mon kit, mais pour la rehausse de 2"

t'as commandé quoi ? tu peux donner le lien ?

voila pour toi, LaBuse une rehausse simple mais efficace
Jantes d'origines 17" associées a des pneus plus gros et bien proportionnés

ca, j'aime bien aussi

et en voila encore une mais pneus pas assez gros a mon gout

par contre, y a un point sur lequel tu n'as pas du te renseigné, est ce que tes croisillons d'arbres de transmission vont supporter une rehausse ?

J'ai acheté ici :
http://www.autotrucktoys.com/dodge_nitro/Daystar-Dodge-Nitro-2-Suspension-Lift-PRD24039.aspx

Ils disent qu'il s'agit d'une mise à niveau, sans modification des éléments existants, et que les caractéristiques de conduite d'usine sont maintenus... hum...

Tu penses qu'il peut y avoir un soucis avec les croisillons ?

J'ai un peu regardé la gamme des produits Daystar, ben c'est vaaaassste, ça a l'air d'être sérieux.

ah ok, donc c'est un kit rehausse mais sans changement de ressorts, ce sont des calles que tu places en dessous ou au dessus des ressorts

Par contre, il faut aboslument changer les amortisseurs, au moins ceux de l'arriere car a l'avant, c'est peut etre une calle que tu places sous le combiner ressort amortisseur.

voila le kit monté

apres exemen des photos, je pense que les deux pieces couleur "or" servent a compensé la surelevation au niveau des amortisseur avant donc je poense que tu peux les concerver par contre a l'arriere, pas le choix, faut en mettre des plus grand

Et si j'en profitais pour mettre de meilleurs amortisseurs AV et AR ? Tu crois qu'ils peuvent être mieux que les origines pour les routes de montagne ou le bitume en général ? Dodge Nitro doit avoir des amortisseurs très spécifiques.

je pense que ceux d'origine sont hyraulique donc c'est pas se qu'on fait de mieux
Maintenant, poser des amortisseurs a gaz, c'est bien mieux mais la grosse defficulté, c'est que je ne suis pas sur qu'il en faille des plus grand devant par rapport a l'arriere
Il faut deja que tu saches si a l'avant, il t'en faut des plus grand ou non ?

donc 2 solutions :

1) il en faut 4 plus grand donc a toi de chercher un kit amortisseur +2" (tu dois pouvoir trouver ca chez le ricains)

2) il en faut des normaux devant et des +2" derriere donc la, acheter deux kit differente !

OK j'ai bien compris

Je vais donc attendre le kit rehausse et vérifier ce qu'il y a lieu de commander précisément comme amortisseurs.

LaBuse a écrit:

OK j'ai bien compris

j'espere bien !

vinch54 a écrit:

voila pour toi, LaBuse une rehausse simple mais efficace
Jantes d'origines 17" associées a des pneus plus gros et bien proportionnés

ca, j'aime bien aussi

Juste les pneus ? c est quoi comme dimension ?

je sais pas, je verais bien un 245 voir 265 en 85
En tout cas, j'adore comme ca !

Hier quelqu'un est venu à la maison dans une Audi Q5 et ses jantes 20"
Les deux véhicules côte à côte, j'ai pu bien voir l'énorme différence visuelle.

Je vote donc pour du 20" Ce sera pour le plus clair du temps. Et lorsque je ferai un balade off road, étant donné que je conserve mes jantes 17", je monterai donc des pneus plus campronné pour suivre l'idée de Vinch, et avoir un nouveau look

voila sans le Q5

solcarlus17 a écrit:

vinch54 a écrit:

voila pour toi, LaBuse une rehausse simple mais efficace
Jantes d'origines 17" associées a des pneus plus gros et bien proportionnés

ca, j'aime bien aussi

Juste les pneus ? c est quoi comme dimension ?

Sur route mouillée ça doit donner !....

....ainsi que dans les rond-point humides...

Je dis ça parce que l'autre jour je suis arrivé sur l'autoroute en travers, sur la bretelle d'accès en fin de courbe en passant sur les bandes blanches.
Le temps que je réalise l'EPS m'avait remis dans le droit chemin mais le gars derrière a laissé une bonne distance de sécurité et m'a doublé sur la 3ème voie..on sait jamais !

si les pneus sont bon, je vois pas le probleme
sur mon Range, j'etais en 255.85R16 en pneus 80% profil TT, jamais eu de soucis !

Pareil pour moi sur le pajero !
Le soucis c'était plus le véhicule pas prévu pour envoyer surtout en courbe plutôt que les pneus !