Si phil a testé, c'est que ça fonctionne aussi. Ça revient moins cher en huile et c'est plus rapide.

DODGE ALSACE a écrit:

C'est quoi la mauvaise huile que tu as mis ?
Si tu as de la connaissance en mécanique, tu peus vidanger la boite toi même ainsi que le visco, regarde la vidéo vers les 29 minutes pour le visco, tu fais la même opération avec la bonne huile ATF+4, ça marche très bien, je l'eai fait sur le mien, le seul inconvénient tu perd 5 litres huile, mais c'est mieux que de tout casser avec la mauvaise huile qui est dedans.

J’avais pas vu ce message j’ai mis 2 litre de 75w80 ( la moins pire apparemment) j’ai arrêter de rouler avec et speedy veut bien me prêter son pont pour faire la vidange les pièces et l’huile arrive aujourd’hui de chez rock auto atf multi véhicule j’ai pris 12litre filtre crepine joint

Oui vidange boite et convertisseur. Il faut être à deux pour faire le convertisseur, tu remplis le bidon de 5 Litres d'huile, tu plonge le tuyau qui est sur l'entrée de boite comme dans la vidéo, une autre personne démarre, tu laisse tourner à peine plus d'une minute dés que tu vois que tu approche le niveau bas dans le bidon, tu éteins le moteur, tu peus y aller tranquille, ça fonctionne très bien, et avec les environ 4,5 litres qui sont passé dans le convertisseur, ton ancienne huile est sortie, et ton huile fraîche reste dans le convertisseur.

Brad a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

C'est quoi la mauvaise huile que tu as mis ?
Si tu as de la connaissance en mécanique, tu peus vidanger la boite toi même ainsi que le visco, regarde la vidéo vers les 29 minutes pour le visco, tu fais la même opération avec la bonne huile ATF+4, ça marche très bien, je l'eai fait sur le mien, le seul inconvénient tu perd 5 litres huile, mais c'est mieux que de tout casser avec la mauvaise huile qui est dedans.

J’avais pas vu ce message j’ai mis 2 litre de 75w80 ( la moins pire apparemment) j’ai arrêter de rouler avec et speedy veut bien me prêter son pont pour faire la vidange les pièces et l’huile arrive aujourd’hui de chez rock auto atf multi véhicule j’ai pris 12litre filtre crepine joint

Aie de la 75W80, la moins pire oui et non. Il te faut plus que 12 litres d'huile, quand tu fais la boite et le convertisseur, déjà juste pour rincer le convertisseur il te faut déjà 5 litres, dans la boite de mémoire tu doit avoir une 545RFE ou 45RFE donc il y a environs 8 litres d'huile, plus les petites pertes qui peut y avoir pendant la manipulation, je dirais qu'il te faut mini 15 litres.

bobobss a écrit:

Si phil a testé, c'est que ça fonctionne aussi. Ça revient moins cher en huile et c'est plus rapide.

Testé et validé, j'ai fais le Ram et la challenger comme ça, c'est top nickel.

DODGE ALSACE a écrit:

Brad a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

C'est quoi la mauvaise huile que tu as mis ?
Si tu as de la connaissance en mécanique, tu peus vidanger la boite toi même ainsi que le visco, regarde la vidéo vers les 29 minutes pour le visco, tu fais la même opération avec la bonne huile ATF+4, ça marche très bien, je l'eai fait sur le mien, le seul inconvénient tu perd 5 litres huile, mais c'est mieux que de tout casser avec la mauvaise huile qui est dedans.

J’avais pas vu ce message j’ai mis 2 litre de 75w80 ( la moins pire apparemment) j’ai arrêter de rouler avec et speedy veut bien me prêter son pont pour faire la vidange les pièces et l’huile arrive aujourd’hui de chez rock auto atf multi véhicule j’ai pris 12litre filtre crepine joint

Aie de la 75W80, la moins pire oui et non. Il te faut plus que 12 litres d'huile, quand tu fais la boite et le convertisseur, déjà juste pour rincer le convertisseur il te faut déjà 5 litres, dans la boite de mémoire tu doit avoir une 545RFE ou 45RFE donc il y a environs 8 litres d'huile, plus les petites pertes qui peut y avoir pendant la manipulation, je dirais qu'il te faut mini 15 litres.

Il dise 6 quar soit 7 litres mais 6 suffit après je vérifierai mais du coup speedy hésite à acheter m machine qui le fait tout seul il a plein de demande mais bon 20000 la machine lol

DODGE ALSACE a écrit:

Testé et validé, j'ai fais le Ram et la challenger comme ça, c'est top nickel.

Je vais essayer donc , je dois réaliser la vidange de la Corvette

Brad a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Brad a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

C'est quoi la mauvaise huile que tu as mis ?
Si tu as de la connaissance en mécanique, tu peus vidanger la boite toi même ainsi que le visco, regarde la vidéo vers les 29 minutes pour le visco, tu fais la même opération avec la bonne huile ATF+4, ça marche très bien, je l'eai fait sur le mien, le seul inconvénient tu perd 5 litres huile, mais c'est mieux que de tout casser avec la mauvaise huile qui est dedans.

J’avais pas vu ce message j’ai mis 2 litre de 75w80 ( la moins pire apparemment) j’ai arrêter de rouler avec et speedy veut bien me prêter son pont pour faire la vidange les pièces et l’huile arrive aujourd’hui de chez rock auto atf multi véhicule j’ai pris 12litre filtre crepine joint

Aie de la 75W80, la moins pire oui et non. Il te faut plus que 12 litres d'huile, quand tu fais la boite et le convertisseur, déjà juste pour rincer le convertisseur il te faut déjà 5 litres, dans la boite de mémoire tu doit avoir une 545RFE ou 45RFE donc il y a environs 8 litres d'huile, plus les petites pertes qui peut y avoir pendant la manipulation, je dirais qu'il te faut mini 15 litres.

Il dise 6 quar soit 7 litres mais 6 suffit après je vérifierai mais du coup speedy hésite à acheter m machine qui le fait tout seul il a plein de demande mais bon 20000 la machine lol

6 quarts c'est juste si tu vidange la boite, si tu fais la totale, il te faut plus, c'est toi qui voit, je te dis juste pour que tu ne sois pas embêté au moment de faire l'intervention, et qu'il te manque de l'huile.

bobobss a écrit:

DODGE ALSACE a écrit:

Testé et validé, j'ai fais le Ram et la challenger comme ça, c'est top nickel.

Je vais essayer donc , je dois réaliser la vidange de la Corvette

Alors sur Corvette je ne sais pas ce qu'il y a comme modèle de boite suivant l'année du véhicule, donc a voir si la même procédure est valable.

C'est la 4L60-E , c'est le même principe.

bobobss a écrit:

C'est la 4L60-E , c'est le même principe.

Ok, donc ça devrait fonctionner également. Toute façon c'est le même principe que ce qui te font avec la machine en concession, sauf que la machine envoie sous pression la nouvelle huile sans démarrer le moteur, et avec mon principe tu démarre le moteur pour que le convertisseur aspire l'huile, sauf que au garage ils te prennent 1600 Euro (devis pour la Challenger) pour te faire la vidange de boite.

1600 balles , ah les enc......