Ce WE il faisait beau....  et 22° ( comme toujours ici.... ) Je me suis dit belle journée pour faire la vidange boite de ma caliber et prendre quelques photos en toute modestie parce qu' y a pas grand chose sur le fofo à ce sujet.....
Voilà l'huile que j'ai acheté à feu vert MOTUL atf + 4.... 40 euros les deux bidons de 1 L.....Il est noté pour boite auto mais ça convient aussi a la boite manuelle Caliber.....! Je rajoute que je me suis lancé dans le doute ou l'ancien proprio ne l'ai jamais fait et bien que le manuel caliber ne préconise pas de le faire.....!



Préparation du système de remplissage par dessus en passant prés de l'aile ( y a juste un petit espace) avec un petit tuyau flexible et un entonnoir bien lavé au préalable.....!



Vérification du diamètre du tuyau pour voir si il rentre bien dans le bouchon de remplissage que je visualiserai après.....!



Voilà le bouchon de remplissage en caoutchouc qui s'enlève facilement avec les mains sans outils.....!



Deux photos du bouchon de vidange à droite et plus bas ( bien sur   ) que celui de remplissage.....!





Dévisser écrou de vidange avec clé de 23....attention bien collé...il faut forcer....!



Après avoir laissé couler un bon moment.....revissage de l'écrou de vidange en bloquant bien....
Je m'aprete a verser dans l'entonnoir l'huile de boite avec l'aide du fiston qui vérifie que l'huile coule bien dans la boite et ne déborde pas.....!



On voit bien la couleur rouge typique de l'huile de boite.....!



Par contre la couleur bien noire de l'ancienne huile qui avait bien besoin d’être changée.....!



Voilà travail effectué en une petite heure en prenant son temps ( même le temps d'aller à la pêche cet aprém et de pêcher un beau sandre.....
Je précise que j'ai un peu levé la voiture à l'avant gauche ou se situe la boite....plus pratique pour accéder au bouchon de vidange et que je l'ai remis à plat bien sur pour vider la boite....
Pas besoin d'enlever la roue....ça passe.....!
J'espère que j'ai été assez clair et que ces quelques photos pourront servir à d'autres qui veulent se lancer pour un travail assez facile à condition d'avoir un minimum de matériel et un peu de patience.....

hello Bronxer
good le tuto dommage que c'est pas le même moteur que moi.
tu as pas de joint a remettre au boulon de vidange, il est peut être conique?
allez bon dimanche
le fiston est pas revenu dans le nord

Le joint du bouchon de vidange est plat et métallique.....pas besoin de le changer et j'ai regardé aussi qu'il n'y est pas de limaille....nickel....!
Et non le fiston est toujours dans le Nord....il revient 15 jours à la fin de l'année.....

Pour info....Les 2 L d'huile rentre comme lettre à la poste....il les faut. J'avais vu dans un sujet qu'il fallait 1.8 L mais c'est certainement que la cuve était pas complètement vidée....
Le mieux c'est de lever légèrement sur la droite pour qu'elle se vide complètement....!
Je rajoute aussi que je me suis évité le retrait du cache sous moteur ( à mon avis c'est ce qui prend le + de temps ) puisque j'en ai pas......

lechti599 a écrit:

good le tuto dommage que c'est pas le même moteur que moi.

Pas le même moteur mais peut-être la même boite.???? Toi c'est une boite 5 mais peut-être que la procédure de vidange est sensiblement la même....?

Pour retirer l'huile j'ai trouvé, c'est le remplissage j'en ai plusieurs de bouchon plastique

Plusieurs bouchons plastique.????? Celui là il est gros ( 3 cm de diamètre ) avec une partie pour le saisir avec les doigts....T'en a pas un qui ressemble à la photo.????

j'ai une photos si tu permet que je met la

Oui bien sur....Vas y...!

hello
la tu vois il y en a une dessus



et la plus sur le coté dans le même alignement il y en a une autre

Je précise pour ceux qui vont lire le tuto que pour ces deux photos il s'agit d'une 1.8 L.....
C'est exactement le même bouchon et apparemment tu as deux entrées....pour le 2.0 L c'est celle latérale ( à part que j'ai pas bien regardé et que j'en ai aussi une sur le dessus....je vérifierai ) et ils auraient rajouté celle du dessus pour plus de praticité..????
A voir....!

oui peut être pour remplir c'est celle du dessus, et pour voir le niveau ce serais celle sur le coté? mystère

Toute manière les deux vont au même endroit après c'est question de pratique ou moins pratique....mais toi.... c'est dommage que t'ai pas fait ta vidange puisque t'as tout démonté.????

je l'ai pas faite car elle a pas encore 80.000km, je vais attendre les 100.000km, mais j'aime bien tout savoir avant pour pas avoir de surprise.

Il faut pas se laisser prendre au dépourvu.....!

En tous cas différence énorme entre l'avant et l'après vidange....très agréable cette impression de fluidité et de souplesse.....
Presque plus besoin de débrayer pour passer les vitesses....

Content pour toi, c'est la première vidange ?

Je sais pas.???? Il me semble que le bouchon de vidange a déjà été forcé car usé sur les bords....!

il avais surement pas la bonne clé pfffff, tant mieux c'est fais maintenant

Je vais surement tenter de faire ma vidange de boite de mon caliber dans les prochaines semaine, je trouve la boite un peut ... sèche?

je vous tiendrais au courant si je sort une huile plus que noir :p

on attend de te lire

valkaan25 a écrit:

Je vais surement tenter de faire ma vidange de boite de mon caliber dans les prochaines semaine, je trouve la boite un peut ... sèche?

je vous tiendrais au courant si je sort une huile plus que noir :p

Tu verras...rien de bien compliqué.....

Pour le choix de l'huile pour boite de vitesse je peut prendre un peut n'importe quoi? (vous pourrez me dire quoi prendre sur yakaroulé?? ou me dire si je peut prendre n'importe qu'elle huile temps que je la trouve dans la rubrique pont/boite de vitesse/direction)

Merci par avance.

C'est dans le tuto....ATF+4....c'est celle qui est préconisée...!

Arf merci beaucoup j'ai lu de travers sur le coup, merci à toi.

Bonjour sur mon 2.0l crd de 2008 boîte manuelle le carnet d'entretien préconise la vidange de boîte tout les 75 000 km.

je doit enlever le cache moteur en dessous pour atteindre la vidange de la boite de vitesse ... sauf que je ne sait pas comment retirer les clips sur les coter... et je n'ose pas forcer et de les péter! Déjà que le devant tient avec des riselant :p faut je regarde si je peut remettre des vis!