@ Jean Guy,On t'auras, un jour, on t'auras!
@ Seb , T'inqietes on se voit bien avant, juste pour le plaisir
Bon je vais

http://www.jeep-stock.com/11-huile-atf4-boite-vitesse-automatique-et-transfert-jeep-grand-cherokee-dodge-ram-dakota-.html

c' est valable pour notre cas. 15 litres pour le demontage de la boite

seb&cat a écrit:

bon de toute evidence tu ne maitrise pas le sujet.

de toute évidence tu ne maitrises pas le savoir vivre et ton arrogance a prit le dessus sur le partage et de débat que nous menions .. C'est bien dommage.
Je ne m'abaisserai pas à te répondre sur le même ton, ainsi ma réponse sera la dernière sur le sujet.

Citation :

un bidon fait 1000ML soit 1L.

J'ai toujours acheté l'ATF en 1/4 , d'où mon calcul...
( qui ne change rien au raisonnement ).

Citation :

je le repete, on ne peut vidanger nos convertisseurs, il serait bon que tu parles de ce que tu sais.

Tiens, un peu de lecture..
http://bestsyntheticoil.com/dealers/amsoil/torqueconverter.shtml

pas bête l'idée du lien, non ? comme çà je n'ai pas parlé de ce que je ne savais pas...........

Citation :

en tout dans cette boite, il rentre entre 13 et 15 litre d' huile . je recherche l' info et je te met le lien.
http://www.jeep-stock.com/11-huile-atf4-boite-vitesse-automatique-et-transfert-jeep-grand-cherokee-dodge-ram-dakota-.html

Effectivement c'est écrit ... sauf que ce n'est pas la bonne boite, il n'y a pas de 42 RLE sur les dodge nitro en europe. Uniquement des W5A580 qui contiennent maximum 9.5 QTS de fluide ( soit environ 8.5 Litres )

Citation :

avec 6 litres, tu vidange ce que tu peux enlever,

comme pour toute vidange ... On ne peut JAMAIS rien vidanger à 100% .


Je te laisse reprendre le fil de TON sujet ...
Désolé de l'avoir perturbé .

En ce qui me concerne le sujet est clos, je ne consacre pas
mon temps depuis plus de 4 ans ici, pour ce genre de dialogue.

Bonne route et bonne mécanique.

David.

je suis peut etre arrogant, oui, je l' admet, mais je me le permet parceque ce genre de methodes n' est pas fiable du tout, quoi qu' on en dise.
je n' ai rien du tout contre toi, mais poster des liens comme la video ou on voit un travail plus que bacle, je suis pas d' accord... si quelqu' un fait ce genre de vidange et crame sa boite, ca craint...

a bientot,
seb

Devy a écrit:

de toute évidence tu ne maitrises pas le savoir vivre et ton arrogance a prit le dessus sur le partage et de débat que nous menions .. C'est bien dommage.
Je ne m'abaisserai pas à te répondre sur le même ton, ainsi ma réponse sera la dernière sur le sujet.

+1 pour l'arrogance et il n'y a pas que sur ce sujet .
Apres , je dis ca je dit rien mais bon on m'a assez fait de reflexion et je n'etais pas allé aussi loin .

@+

oui c`est vrai je suis arrogant ,
mais cette méthode n`est mentionnee ,ni même approuvee par la RTA,ou les garages...
je me suis mis en grippe pas rapport a devy sur le coup!
parce qu il serait dommage de retrouver des bêtises du net ici sur dodge forum !
le truc j`ai été pris par ma passion ,et j`ai completement fait abstraction que l`on fesait un débat ,et pas un jugement.
dans ce cas la des excuses son de bon ton envers tout ceux qui on lu ce poste et surtout envers devy.
un passionné qui gueule un peu trop !

Allez les gars faites la paix, et donnez vous une " tchoume " ( bisou en wallon )

Salut Seb ,

tu m'obliges à mentir puisque en revenant poster ici je vais à l'encontre de ce que j'avais dis plus haut ....

seb&cat a écrit:

dans ce cas la des excuses son de bon ton envers tout ceux qui on lu ce poste et surtout envers devy.
un passionné qui gueule un peu trop !

Je ne me serais pas permis de t'en demander, d'ailleurs à aucun moment je t'en ai voulu...

Nous avons chacun un point de vue différent sur la méthode à appliquer, çà ne doit pas nous monter l'un contre l'autre ..

Si tu l'acceptes je te propose la chose suivante :
Fais un copier coller de ton tuto, et fais en un nouveau sujet, en donnant plus de détails, de photos, d'explications .......

Je le passerai alors en post-it "vidange de boite par seb&cat" et je supprimerai l'actuel .


a+
ps: bravo pour le mea culpa ...

qui est Seb, qui est Devy ???

merci devy
oui il et vrai que les avis diverge , ben cet la vie ,dur dur,parfois
je fait un copier coller

a bientôt seb

tuto créé et placé dans "problème technique / mécanique "

a+

merci, j' etais en train d' etoffer un peu, va jeter un oeil, si tu vois quelque chose de plus a mettre...

seb&cat a écrit:

merci devy
oui il et vrai que les avis diverge

moi j'en ai qu'une.... désolé elle est pourrie, je connais la sortie

sinon merci pour le tuto très intéressant !!

ps : pourrais tu ajouter la liste complète des fournitures et j'ai pas très bien pigé le coup du filtre et de la crépine mais ça doit sans doute être plus parlant quand on le fait.

encore merci

Belle leçon de la part de vous deux, bravo! Ca, c'est l'esprit du forum

cyrgaja a écrit:

ps : pourrais tu ajouter la liste complète des fournitures et j'ai pas très bien pigé le coup du filtre et de la crépine mais ça doit sans doute être plus parlant quand on le fait.

encore merci

j' ai repondu dans le tuto, avec une photo de la facture et des images du filtre/crepine



@maverick, pour repondre a ton mess plus haut, on attendra pas pour se revoir, pas de soucis...

super !!!

merci merci

Bon voila,

J'ai fait faire, à +- 57.000km, ma vidange BVA en concession, je trouve que c'est mieux de perdre 200-300eur et avoir une garantie en cas de pépin

Primo, comme l'a dis seb à l'époque, ils ne se font pas chier, ils vident le carter, le frottent un coup et l'aimant aussi, et basta.

Le mieux serait de trouver un garage ou ils ont ça:

https://www.youtube.com/watch?v=lbEe8XyLgFA

Voici quelques photos:








Conclusion, rien dans le carter, nickel

Par contre petite bizarrerie, quand je lui ai demandé quelle huile il mettait, il m'as dit de l'AFT mercedes. Elle est rouge, comme l'AFT+4 et elle sens exactement la même odeur que celle qu'il y avait d'origine.






Et une copie de la facture:

inpec ,je vais aussi passer au garage au printemps je pense
merci Kriss

donc, en gros ce que j'ai compris:


enleve le carte boite, meme si huile en ce met partout, nettoyer le carte et aimant, change le filtre, remetter le carter, mettre huile neuf meme quantite et basta????


quelqu'un peut me dit c'est juste? car je vais change huile bientot

je ne vais pas tarder a vidanger la boite de mon 4.0l et au vu de sous la voiture une question se pose.
il y a un tube d'echappement qui relie les 2 sorties et il passe sous le dernier quart du carter de boite a 1cm environ.
la question est donc, est ce que le carter est demontable dans l'etat ou faut il sortir l'echappement?

>> oui, il faut demonter l'echappement au niveau des coudes et a la fixation sur la boite.

Salut,
j'ai fait les vidanges moteur et surtout boite sur mon Ram 5,9L de 2000 grâce à ta méthode (pour la mise à niveau). Après un petit roulage, tout est nickel. Grand merci Seb&Cat.
@+

Salut à tous
Et pour la mise à niveau ?
Moteur au ralenti ?
Quel niveau sur une charger SRT8 ?