Bonsoir a tous,

j'ai une question qui me turlupine depuis pas mal de temps au sujet de mon train avant.
Voila, je sais pas si je pshycote ou si j'en fait une fixation mais je trouve que mon train avant ou plus precisement mes roues avant réagissent bizarrement sur le gravier, je m'explique :

Lorsque je demarre avec le Nitro, alors que celui-ci est arrete sur du gravier ou chemin caillouteux, et que les roue sont braquées a font, j'ai les roues avant qui rippent sur le sol aussi bien en marche avant qu'en marche arriere !
J'ai comme l'impression que les roue (qui sont en roue libre en position 4x2) sont quand meme entrainées par la boite et qu'elles donnent des legés accoup !!!!

je sais pas si mon explication est claire mais si vous pouviez me dire si c'est pareil chez vous...

Merci d'avance

+1
je pense au fort degre de brecaje

ok, donc ca fait pareil chez toi.....je pense egalement au fort braquage mais il fallait que je pose la question et avoir une reponse pour pouvoir redormir tranquille !

Oui cela me le fait par moment . Le rayon de braquage est tellement grand que je pense également que cela doit y contribuer .

j'en connais un qui va bien dormir ce soir !

merci les gars !

+1 pour moi !!!

Moi , comme je dois braquer a fond a gauche en sortant de chez moi , j'observe ce phenomene tout les jours , on dirait presque que les roues glissent (oui la rue qui est a la sortie de mon terrain est en gravier et non , je n'habite pas dans un camping )
Donc la sensation me parait normal.
@+

+1 moi aussi ça me le fait

merci a tous pour vos reponse, je peux reposer en paix maintenant !

Hello...
Idem pour moi, maintenant, de là à dire que c'est normal , j'hésite, j'ai eu auparavant un Frontera 2.3 TD long et un pajero 2.8 GLS sur lesquels on je ne me rappel pas avoir eu ce genre de réaction... disons que c'est peut-etre du à un bug de conception de la part des ingénieurs des LAS (liaisons au sol) de chez Dodge ...
Bref, effectivement ça surprend la première fois mais on s'y fait à la longue... pour ma part, j'essaie d'éviter tant que possible de tirer des braquages trop court pour éviter ça car je me dis qu'à long terme, ça peut avoir des répercussions sur les transmissions avant...
Bonne route à tous...

NitroWhite... :albino:

bon bein ça répond à la question que je me pose des fois merci Vinch de l'avoir demandé

la prochaine fois que je me pose une autre question j'espère que t'y pensera aussi

Je confirme, ça me le fait aussi.
Oui la propulsion doit faire que les roues avant, une fois braquées, font du "gravier-planing", elles n'adhèrent plus trop et donnent la sensation d'être inopérantes.

re merci a tous.

Pour repondre a Nirtowhite Nitrowhite, tes autres 4x4 devaient certainement etre des 4x4 permanent, non ?
Si tel est le cas, c'est normale car les 4 roue entrainent la voiture avec en plus certainement un rayon de braquage plus long (c'est vraie que tourné a fond, les roues sont vachement braquées !!!).
Sur mes 2 Ranges qui etaient egalement en 4x4 permanant, j'amais rencontré se phenomene sauf lorsque mon diff centrale a commencé a rendre l'ame sur l'un deux....d'ou mes interrogations !!!

Nirtowhite???? ...aie!!!!!

Pour revenir au sujet... le frontera et le pajero n'étaient pas des 4x4 permanent (4x2/4x4 high/4x4 low)..., je retrouvais ce type de réaction en position 4x4 high ou low, mais pas en 4x2... pour ce qui est du braquage du Nitro, je n'ai pas encore eu l'occasion de voir de l'exterieur comment étaient les roues en braquage à fond... faudra que je jette un oeil à ça...

Comme ce comportement semble avoir été remarqué par un grand nombre de possesseurs de Dodge, on va dire que c'est "normal"...

Bonne route à tous.
NitroWhite :albino:

oupsss...désolé pour l'ordre des lettres !

Ok, pour tes 4x4 (je ne savais pas que c'etait des 4x2)

Pour en revenir au Nitro, on va dire que c'est normal mais sensations bizarres quand meme !

Pas de problème...

les lundis sont difficiles pour tout le monde

Bonne route.
NitroWhite.

les 4 autres jours suivant aussi !

je fais un petit Up de ce post car je me pose encore beaucoup de question sur le comportement de mon train avant que je ne trouve pas saint.
Donc, je me suis repanché sous la voiture aujourd'hui et je me suis apercu que j'avais un legé jeu en rotation du cardant avant coté passager (plus important que celui coté conducteur)
Est ce quelqu'un pourrait y jeter un oeil et me dire ce que ca donne sur le sien....merci d'avance !

Voila la piece a controler :

vinch54 a écrit:

je fais un petit Up de ce post car je me pose encore beaucoup de question sur le comportement de mon train avant que je ne trouve pas saint.
Donc, je me suis repanché sous la voiture aujourd'hui et je me suis apercu que j'avais un legé jeu en rotation du cardant avant coté passager (plus important que celui coté conducteur)
Est ce quelqu'un pourrait y jeter un oeil et me dire ce que ca donne sur le sien....merci d'avance !

Voila la piece a controler :

Que faut il faire pour controler ??

tu prends a pleine main la piece entourrée et tu regardes s'il y a un jeu en rotation....

Faut pas prendre une masse et cogner le plus fort possible dessus voir si ça bouge ? Oups, le proprio du Nitro en dessous va pas être content

Tu as enlevé le cache plastique du coup ??

non, je n'ai pas touché au cache plastique mais effectivement, sur ma photo, il n'a pas l'air mis en place correctement.....

avans le belier , j'avais un suzuki jimny et je me souvient qu'il y avait la meme chose que vous ,pourtant ,c'est pas tres long le jimny

bon, je vais finir par croire que c'est normal.....mais va falloir etre tres convainquant !