Salut à toutes et à tous,

J'ai un énorme dilemme qui se présente à moi et je suis à la recherche d'arguments, d'infos etc...d'opinions....de recommandations même.

Je suis l'heureux détenteurs d'un Chrysler Voyager 2.5 TD SE de 1999 qui a atteint,, SANS AUCUN SOUCI, 265 500 km. Il roule parfaitement bien mais pour une utilisation quotidienne avec 3 enfants, cela "coûte" cher.

Je suis séduit depuis sa sortie en Europe par le DODGE Caliber. J'envisage d'ailleurs d'en acquérir un d'occasion d'ici maximum 6 mois. Cependant à force de lire l'ensemble des problèmes recensés sur ce modèle, notamment ceux antérieurs à 2008, je me pose beaucoup de question quant à l'opportunité d'une telle acquisition.
Lorsque je vois les annonces de véhicules de relativement faible kilomètrage, à des prix correspondants à mon budget, je me dis que ces véhicules ont forcément des soucis, ou en ont eu !!!

Soyez sincères, francs, autant les contents que les mécontents, exprimez vous, confiez moi vos sensations, vos impressions.
Quels sont selon vous les pièges à éviter, les vérifications à faire etc....

Merci d'avance

SEE U

Je crois que tu trouveras réponse à ta question ici :

https://dodge.forumpro.fr/dodge-caliber-f5/sondage-avez-vous-deja-eu-un-probleme-sur-votre-caliber-t5218.htm


Me concernant, j'en suis ravi, véhicule sans soucis et très fiable

Salut à toi atax_11, content de voir un Toulousain sur le forum (enfin je suis plus de Carcassonne mais j'habite Toulouse).

Pour moi aucun soucis mis à part les disques voilés .

Pour info, j'ai acheté le mien le 16/05/2009 à la concession de Toulouse route des Etats Unis (qui a plié boutique malheureusement).
2.0L CRD
Pack Sport (jantes 18", sièges et console centrale avec insert rouge, sono d'enfer)
40 000Km
Garantie 1 an

Je l'ai payé à l'époque 15500 € carte grise comprise.

J'en suis très content et au bout d'un an (et +) toujours le même engouement de gamin quand il s'agit de le conduire, je l'adore mon joli CALIBER

Désolé les gars mais ce que je lis ne m'encourage vraiment pas !! Je ne sais si cela vient que je connais la 'perfection ' avec mon Cricri, mais ce que je lis ne me pousse vraiment pas à faire le pas....trop de problème récurrents, pas envie et pas le temps de passer mon temps en concession ou au garage.
Ma femme fait 140 km d'autoroute par jour, et sans véhicule, pas de boulot...alors pas envie d'avoir la 'soupe à la grimace' tous les soirs et de dormir à 'l'auberge du cul tourné"...en plus des problèmes mécaniques ou autres à régler.
Lorsque je vois les faibles kilométrages des véhicules à problémes...je ne suis pas loin de penser que DODGE aurait pu régler tout cela depuis...vous me direz la marque avait et à d'autres soucis....ce que je veux bien reconnaitre... je pense donc rester chez Chrysler moteur VM (2.5 TD) ou Mercedes (2.8 CRD), pour les S4, là au moins je sais à quoi m'attendre.

Merci de toutes infos supplémentaires

SEE U

C'est dommage, mais on ne va pas te forcer la main non plus.

Tiens nous au courant de ta prochaine acquisition

ca c'est du passage eclaire, 12h42 je suis tenté par un Caliber, 14h48 j'en veux plus.... tout ca parce que 2 - 3 personnes ont fait et font vehiculer une mauvaise image de cette voiture !!!

vinch54 a écrit:

ca c'est du passage eclaire, 12h42 je suis tenté par un Caliber, 14h48 j'en veux plus.... tout ca parce que 2 - 3 personnes ont fait et font vehiculer une mauvaise image de cette voiture !!!

+1 .

atax_11 a écrit:

Mercedes (2.8 CRD), pour les S4, là au moins je sais à quoi m'attendre.

Le 2.8 est un VM aussi .

Pour le reste, sur un caliber diesel, il suffit de surveiller sa durite de turbo, et de remplacer ses disques/plaquettes par des plus balaises ....
C'est pas la mort ..

a+

+1


mon caliber de 2007 a 45000kms au compteur et pas un souci . a si je vais avoir les pneus avant a remplacer

le mien 60 000 est je viens de faire les pneux devants!!

moi ,c'est un 2.0 vvt boite auto et bientot75000km et ....ras ,controle technique fait rigoureusement y'a 2 mois pour ses 4 ans et le type le trouve comme neuf ,pas comme "beaucoup de merde de chez nous" comme m'a t'il dit.....

Mon caliber a 5700 kms et pour l'instant juste le problème d'une durite de turbo mal fixée et c'est tout

111000 km et...Rien!
J'ai toujours les pneus d'origine qui peuvent encore sans problème faire 10000 km.
La conduite "papy", ya que ça d'vrai!

Rocou a raison il faut avoir une conduite cool avec ce véhicule !