Salutation à vous les "RAMistes expérimentés",

je peaufine mes recherches et mes lectures, afin de bien et mieux définir le RAM qui fera mon bonheur.. pour mieux aiguiller vos réponses je vous décris pour le moment mon modèle idéal de recherche: Il s'agit d'un RAM1500 V8 5,7 Hemi, Essence (en tout cas surtout pas GPL), année modèle 2010 à 2013, Crew Cab ou Quad Cab, short ben, sans suspensions pneumatiques, avec finition Sport ou Laramie (en tout cas pas ST, SLT ou BIGHORN c'est certain), homologué 5 places.

J'ai quelques questions dont je ne trouve pas forcément les réponses.. Je m'excuse donc par avance si je fais doublette avec un sujet déjà traité sur le forum

Pourriez-vous me dire concrètement s'il existe une réelle différence d'espace et de confort entre un Quad Cab et un Crew Cab pour la banquette arrière (même plus généralement l'espace arrière), je souhaite un RAM homologué 5 places et le confort des personnes voyageant derrière est important pour moi même si ceux sont pour le moment des enfants..    

Les détecteurs de stationnement AV et AR, ainsi que la caméra arrière sont-ils des options régulièrement rencontrés..? Sinon est-ce une installation post achat qui peut se faire facilement et sur quel ordre de prix.. ça me semble des aides à la conduite relativement importantes et pratiques vu le gabarie lol..    

S'agissant des années modèles qui m'intéressent, en rapport à mon budget (on ne va pas se mentir), j'ai cru comprendre que cela correspondait à quelques changements mécaniques notamment sur la BVA du RAM.. Boite 5, 6 puis 8 rapports.. Quels effets concret et quelles différences existe t-il ou n'est-ce pas important d'y prêter intérêt selon vous..?

Dernière petite question de néophyte: les jantes d'origine des RAM sont en 20'' en général..? Quelle est la monte pneumatique d'origine (dimension)..?

Merci par avance    

Regarde ICI, tu a pas mal d'info

bobobss a écrit:

Regarde ICI, tu a pas mal d'info

cool.. un peu de lecture passionnante
Merci, c'est une mine d'or

Sais tu à partir de quelle année/modèle ce système a été mis en place sur le V8 ou comment s'appelle t-il en anglais..? "Avec le système à cylindrée variable et la technologie écoénergétique qui neutralisent la moitié des cylindres de façon imperceptible à vitesse de croisière"

Il s'agit du système "MDS" pour "Multi-Displacement System"

et mis en application à partir de 2004 sur les voitures et 2006 sur les ram (et c'est toujours les même cylindres qui trinquent)
entre nous....c'est juste un argument de vente....rien d'autre....l'idéal étant de le désactiver

THE BEEAST a écrit:

et mis en application à partir de 2004 sur les voitures et 2006 sur les ram (et c'est toujours les même cylindres qui trinquent)
entre nous....c'est juste un argument de vente....rien d'autre....l'idéal étant de le désactiver

ça a une incidence néfaste sur la durée de vie du moteur (à terme) j'imagine..?


J'ai vu dans le forum qui tu avais une solide expérience en mécanique.. une petite question: Les différentes BVA du RAM 5, 6 ou 8 sont-elles un critère à prendre en compte en terme de fiabilité (avec un entretien sérieux et un usage normal du RAM)..?