Voila en se moment tout le monde se plaint de la fiabilitè du caliber, il faut arréter a regardé les postes le caliber est une voiture source a ennuie, c'est faut j'ai le miens depuis 30 000 il en a maintenant 60 000 est pas un souci !!
Certes certains d'entre vous on eu des soucis, mais combiens en sont ravis avec zero souci ? !! Si on fait le pourcentage des gens qui on des souci sa ne devrait pas etre très élevè! Tout le monde vient sur les forums pour se plaindres de sont vehicules.

voila c'etait mon petit coup de gueule, ne m'en veuillez pas lol.
A bientot sur les routes

ps: désole pour les fautes d'ortographes

+1

Il est vrai que certains soucis concernent les caliber, mais par le retour fait par ce forum ceux-ci ne touchent pas tous les caliber...il ne faut donc pas généraliser

De plus quelle voiture actuelle ne rencontre pas de soucis?

Le seul point auquel je peux faire signe de mécontentement c'est le SAV Chrysler qui n'est pas des plus performant...!

+1 mon seul regret sur le Caliber c'est qu'il ne soit pas en AWD, mis à part cela, c'est un super véhicule qui surpasse de loin toutes mes autres voitures passées, parmis les qu'elles 2 Audi A4 une berlinne et une break

Des proprio avec 0 souci, pas sur qu il y en ai temps que çà, on se voile la façe quelque temps parce qu elle a une gueule d'enfer, mais à force les soucis rencontré deviennent gavant, surtout que ca y va a chaque fois a coup de 400-500 € !!!! et je ne trouve pas ça vraiment normale sur des bagnole qui on 2 ans !!
Vous allez me repondre que J'ai pas de bol, j ai tiré le mauvais numéro, suaf qu' alors j' ai pas eu de bol 2 fois, y 'a 2 caliber à la maison acheter neuf et y a les même emmerde sur les 2 un qui a 68 000 et l autre 55 000 km, c quand même des bagnoles a plus 150 000 balles, je trouve ça chiant moi !!!

Remy a écrit:

De plus quelle voiture actuelle ne rencontre pas de soucis?

ca c pourri comme argument !!
dans mon boulot j ai plein de concurrent mauvais c'est pas pour ça que je me contenterais d'être mauvais!! un peu trop facile

Heu...seb...cooool...

Je dis ca car je connais des personnes ayant des audi, bmw, mercedes... qui sont également emmerdé, d'où ce que je dis...je peux comprendre que des problèmes peuvent survenir sur une voiture mais si le SAV de la marque etait de bonne qualité elle prendrait en compte ce type de problème !!!

Ce qui me choque c'est la sourde oreille de la maison mère, que ma voiture rencontre des soucis mais que ceux ci soient bien pris en charge OK, par contre (et ce qui est le cas de Chrysler) que la maison mère ne réalise rien (voir laisse le garage seul juge) je trouve cela inadmissible, alors ce qui pourrait me faire changer de marque c'est cette non pise en charge correcte !

suis assez d'accord mais bon j'ai pas de caliber alors bon ...

je sais c'est pas constructif comme reponse ...

avant le Journey j'ai eu une laguna il n'y a pas a chercher beaucoup pour trouver des millions de pages a problemes et leur reponses sont les meme que chez dodge voir meme pire .

exemple la boite lache a 45 000 km reponse de renault :

ben fallait rouler plus

si ça c'est pas de la reponse a la con !

maintenant je n'ai pas assez de recul sur le journey pour savoir mais peut etre qu'un jour je me plaindrais aussi ...

bah y a quelques problèmes récurrents de fiabilité (disques, rotules etc) autant le savoir pour acheter en connaissance de cause !

Relax les gars.
Je vous lis en silence et même si je n'ai pas de dodge, je dirige toujours le forumvelsatis.fr et je fus modo sur AudiPassion dans le passé. Je possède aujourd'hui une cadillac.

Une forum auto, c'est avant tout un endroit où les propriétaires de la marque concernée viennent trouver des réponses à un problème qu'ils rencontrent.
Sauf exceptions dont vous faites partie, vous les purs et durs (et moi au demeurant), les proprios sans problème restent sagement chez eux, à profiter de leur auto, sans même penser à l'existence d'un forum dédié au modèle qu'ils ont dans le garage. C'est donc normal que vous ayez beaucoup de sujets relatifs aux problèmes des autos que vous chérissez. c'est pareil sur VelSatis (tu m'étonnes c'est Renault), Cadillac et également sur Audi.

Ce qui énerve avant tout, plus que le souci de fiab lui-même, c'est l'incompétence du reseau de SAV. Et dans ce domaine, vous n'êtes pas gâtés. C'est justement là où votre rôle est super important car, en enrichissant votre forum de tutos permettant de solutionner 80% des pbs chroniques de vos voitures, vous ferez des proprio lambda, des hommes et des femmes plus heureux (-ses).

Bonne continuation et bon week-end.

allroadusa.

Remy a écrit:

Heu...seb...cooool...

pas de souci c'est juste que c'est chiant d'entendre ça tout le temps !!
qu'il nous les vende 5000 € de plus comme ça il arrete de les construire en guimauve !!

je suis très d'accord avec toi pour la sourde oreille de la maison mère....
Perso j ai encore du bol le SAV de la concession de Dijon est super, il y a pas besoin de se facher pour qu'il fasse un effort sur les prix des réparations....

Enfin bon c'est la 1ere fois que je garde une voiture une fois la garantie terminée, vraiment parce que j'aime cette caisse et cette marque , mais on ne m'y reprendra plus !!

Je trouve que la perception de la qualité d'une voiture dépends beaucoup de la concession dans laquelle on va.

Ancien Fordiste, je peux vous dire que c'était le jour et la nuit entre celui à côté de chez moi, et celui d'Auray où je faisais mon entretient.

Plus sérieusement je suis d'accord avec le fait que les caliber sont des américaines...donc freins de *m....*.

Concernant les soucis le rotules et amortisseurs, je me rappelle avoir lu ce genre de mésaventures sur des Audi A6; et sans doutes d'autre marques moins réputées.

Pour le moteur, c'est un grand merci à VW pour son 2,0 TDI si réputé pour ses pépins de turbo, débitmètre, non résolus quelle que soit le capot sous lequel il est glissé.

Rappelons-nous que les forum sont des catalyseurs de bon ou mauvais, ne nous emballons pas.

Je confirme pour l importance du concessionnaire.
Le mien a eu la delicatesse de me faire un prix sur l entretien des 72 000 kms car une semaine avant j avais du changer le triangle de direction ou suspension quelque soit le nom qu on lui donne.
Il est toujours a l ecoute. C est meme lui qui m a avoué a mot couvert qu il etait mal placé pur les pneus et je les ai donc acheté moitié prix ailleurs.
Comme je l ai dit precedemment j ai eu des mercedes avec lesquelles j avais aussi des problemes.
Mais cest vrai que je l aime mon caliber et suis capable de lui pardonner beaucoup de choses....
J ai eu la paix pendant presque 4 ans, j accepte donc les petits soucis.

Salut à tous!

Je constate depuis quelques jours que le forum s'essoufle et c'est bien domage...
Mais il faut dire qu'avec tous les raleurs et personnes complètement négative cela motive pas pour venir partager un moment à parler de nos bébères...juste histoire d'échanger trucs et astuces en tout genre....
Moi le premier j'étais assez enjoué lorsque j'ai acheté mon deuxième bébère de voir qu'il existait ce forum dédié mais j'avoue que l'engouement s'est passé à force de lire toutes ces plaintes et raleries....
A très vite j'espère pour des discutions plus agréables!!

CiD

+1 avec ce qui est dit juste au dessus.
Il est vraie que pour quelqu'un qui découvre le forum, la partie Caliber est loin d'etre attirante...non seulement qu'elle bouge pas enormement (il suffit simplement de voir le tableau recensement Caliber pour se rendre compte que c'est le calme plat et c'est bien dommage) mais en plus, les derniers posts apparus sont tous negatifs envers la Caliber !!!!

Que vous ayez des petit soucis avec vos voitures, ok, nous en rencontrons tous.... mais dans ce cas la il fallait creer un poste et regrouper tout les problemes rencontré (nous l'avons aussi ce post pour le Nitro) mais SVP, arreter de creer un post a chaque fois, c'est simple, au moment ou j'ecris ces quelques lignes, sur les 10 premiers posts qui apparaissent, la moitier sont la pour decendre la qualité du Caliber

Derniere chose: qui pourrait m'expliquer pourquoi que ca ne bouge pas plus ici, vous etes quand meme bien plus nombreux a posseder un Caliber que nous les Nitromen....alors bougez vous et faite revivre votre section comme elle se doit, ce forum le merite bien et vos voitures aussi, non ?

D'accord avec toi vinch!

vinch54 a écrit:

+1 avec ce qui est dit juste au dessus.
Il est vraie que pour quelqu'un qui découvre le forum, la partie Caliber est loin d'etre attirante...non seulement qu'elle bouge pas enormement (il suffit simplement de voir le tableau recensement Caliber pour se rendre compte que c'est le calme plat et c'est bien dommage) mais en plus, les derniers posts apparus sont tous negatifs envers la Caliber !!!!

Hey les boys,

J'veux pas vous faire déprimer mais les chars américains sont fait pour durer 3 ans sans soucis, c'est-à-dire juste le temps de la garantie. Après ça... On voit bien ici que c'est même souvent "avant ça"...

Et à quel âge arrivent les premiers Caliber vendus en France ? 4 ans, d'après ce que j'ai pu lire. Donc les gros soucis vont commencer. En Amérique du Nord, beaucoup de véhicules sont "vendus" en location longue durée, et les gens les retournent chez le concessionnaire arprès les 3 ou 4 ans de location. La raison en est simple : on sait tous qu'après ce laps de temps, la fiabilité va devenir très, très aléatoire.

Côté ventes, faut pas rêver, chaque voiture viellit et sa courbe de vente baisse souvent après quelques années. Le Caliber est déjà en fin de vie.

La fait de lui avoir collé un moteur diesel apparemment pas plus fiable que ça aide pas les choses. Moi je suis persuadé que les proprios de Caliber essence emmèneront le 2L essence sans aucun pépin moteur à plus de 200 000 km. On verra si le tdi poussé à la toque pour sortir 140 bourrins tiendra ce kilométrage sans ennuis.

Fulcrum

certes mais les voitures aux US valent beaucoup moins cher que les nôtres (relativement parlant aux salaires), on peut difficilement se permettre d'acheter une voiture neuve tous les 3 ou 4 ans (enfin pas moi en tout cas )

en tout cas ça me fait plaisir de voir que mon petit coup de gueulle fait bougé les choses !!, et je m'apercoit que je ne suis pas le seul a ne plus lire la partie caliber je lis plus la partie nitro est ram que caliber !! cherché l'erreur. En esperant que cela change.
bientot pour redemarré positivement je vous posterais des photos du cali avec ces nouvelle vitres.

Allez quelques photos de Bébert version 2010 pour remonter le morale

cessons de nous plaindre !!!

Les vrais problèmes mécaniques sont rares. De plus ils sont pratiquement toujours dus à des éléments d'autres constructeurs ..

dois -je vous rappeler que pour le moment le diesel est un Vw/audi et que tout les problèmes moteurs rencontrés sont des problèmes connus chez vw ?

Regardez aussi ce qui se passe ailleurs : rien que dans mon entourage ces derniers mois : casse de moteur mercedes 60000 km, culasse HS renault 110000,train AR HS renault 60000km, VW embrayage mort 25000km ....
panne à répétition jamais résolu chez renault et opel .. etc ..
Picasso , durite de gasoil percé à 12000 km .......
Je m'arrête là .

Je ne parle même pas des problèmes qui font surface jour après jour chez Toyota, le constructeur des voitures les soit disant plus fiables au monde ...

Si vous ne voulez pas d'emmerde rouler des voitures de plus 15 ans ....

a+

ayant eue comme voitures depuis trente ans une 4L, une 405, un espace, toutes d'occase, je peut dire que les problèmes arrivent toujours au fur et a mesure que la voiture vieillie. cela pour dire que des problèmes sur le caliber, j'en ai eue quelques uns, pas très grave et que cela ne m'empèche pas de trouver la caliber plaisante a conduire tous les jours et avec un look unique par rapport au look passe partout des voitures europeennes qui ont tendances a se ressembler toutes. et je trouve que par rapport au prix des voitures francaises, ont est gagnant.par contre au niveau sav c'est beaucoup moins bon qu'au niveau vente ou j'ai eue un tres bon acceuil.
voila tout ca pour dire que je l'aime bien ma caliber.

Qu'elle que soit les petit problemes que l'on peux recontrer avec le caliber ( rien pour moi pour le moment ) qu'elle plaisir de rouler differament de tout le monde pour un prix d plus correct Moi je prend enormement de plaisir a rouler avec le mien Ps je travaille dans le milieu de l'automobile et je peux vous dire que des marques bien de chez nous pour ne pas les citer on autant de probleme voire plus Rouler dans un vehicule qui nous plais c vachement important je trouve

ben voila, le petit coup de gueule de Cali41 a eu son effet ....reveiller les proprios de Caliber donc maintenant, il s'agirait de plus se rendormir et de faire bouger votre section !
N'hesitez pas a mettre des photos, a monter vos modifs, et lorsque vous demonter quelque chose pour une raison ou une autre, faites des reportages photos (je pense en autre a Snoop59 qui a eu un probleme de contacteur feu stop, cela aura été sympa de montrer a quoi ca ressemblait, ou il etait situé et tout et tout), bref faite vivre votre section...et arborer fierement vos belier !
Messieurs, la balle est dans votre camp maintenant.

....en ce qui me concerne, je retourne chez moi

Je crois que j'ai fait ma B.A. ce week-end

voir :

https://dodge.forumpro.fr/problemes-techniques-et-mecaniques-f12/remplacement-triangle-avant-t5251.htm