Bonjour à tous

voilà je rentre de Paris, que de l'autoroute, et j'ai remarqué un bruit qui survient lorsque j'accélère ... plus j'accélère plus il y a un bruit de soufflerie qui semble provenir du tableau de bord coté conducteur ...

je préçise qu'en utilisant le régulateur pour accélérer ça ne le fait pas

aucune idée pour ma part et ça ne le faisait pas avant


si vous avez des pistes ...

merci

Ta ventilation était pas en mode auto?

salut te manque t'il pas de la puissance car pour moi quant la durite du turbo a péter exactement meme simptome

ce qui est bizarre, c'est que ca ne le fait pas lorsqu'il roule au regulateur !!!!

faut qu'il fasse des essais et qu'il soit plus precis, ca vient vraiment de l'habitacle ou plutot du compartiment moteur ?

de tout façon si ton nitro est encore en garantie il ne faut pas chercher trop envoi la bete chez dodge mais c'est mon opinion
a mon avis c'est peut'etre un probleme plutot eletrique vu que ça marche bien avec le regulateur

jetes peut etre un oeil ici

+1 avec ce que dit cocas, si garantrie ----> concession !

ceci dit tu peux essayer de trouver le probleme pour leur dire, ca ira plus vite

merci des reps

alors je sais pas si je suis garanti ... il est de 2007 importé allemagne .. ?

ensuite le bruit d'air vient comme de derrière, ou dessous le volant
il ne me manque pas de puissance ou alors si peu que je ne fais pas la différence
et ma ventilation n'était pas en mode auto et même désactivée

c'est en tout cas net je l'ai refait à midi
j'appuie à fond et gros bruit d'air
ça se fait surtout sur les premiers rapports ou en 5 quand je sollicite et monte la vitesse ....

bizarre ?

merci

je vien de lire et c'est vrai que ce n'est pas facil a le faire sifler dans la concession mais je pensse que c'est electrique peut'etre une especie de regulateur d'acceleration qui decone vu qu'il y a quelque chose a avoir avec ça mais je crois que je commence a partie en live avec mes supositions

Tu peux ouvrir le capot et demander à quelqu'un d'accélérer pour voir d'où ça vient. S'il y a une fuite d'air tu le verras vite.

j'ai eu une fois un probleme similaire sur mon range en vacances avec la caravane aux c.l.
Un sifflement dans l'habitacle des que j'accelerais...apres verif, j'avais une durite de turbo qui rendait lâme...trouvé un garagiste qui a fouillé et m'a depanner en n'en bidouillant une !

par contre, je me repete mais c'est bizarre que ca ne le fasse pas avec le regulateur !

De toute maniere, souleve le capot et verifie toutes les durites du turbo, filtre a air...

Pour info, t'on Nitro n'est plus garantie sauf si l'ancien proprio a pris une extansion chose que tu saurais je pense !

merci de vos reps ça fait plaisir

alors je ne l'ai remarqué qu'en roulant jusqu'à présent
donc dès que je peux je vérifie capot ouvert

pour le régulateur je ne l'ai pas remarqué mais l'accélération faite avec est beaucoup plus douce que quand on y va franchement avec le pied

je vérifierai également

et je reviendrai poser les conclusions


pour la concess de toute façon j'arrive à 46000 donc d'ici peu je ferai une révision des 50000 en avance
changement de pneus (av) ... vidanges ?
il y a quoi d'ailleurs sur cette révision ?

merci encore

GregoryDodge a écrit:

pour la concess de toute façon j'arrive à 46000 donc d'ici peu je ferai une révision des 50000 en avance

t'as du louper un wagon, les revisions se font tout les 20Mkm (20 - 40 -60 -80 000 km...) donc soit t'as pas faite celle des 40Mkm ou tu fais celle des 60 bien en avance !

GregoryDodge a écrit:

pour le régulateur je ne l'ai pas remarqué mais l'accélération faite avec est beaucoup plus douce que quand on y va franchement avec le pied

heu ça dépend sur autoroute j'avais mis le régulateur à 130km/h je le désactive ( un petit coup sur le commodo vers soit ) en arrivant au péage, une fois de l'autre côté de la barrière de péage je réaccélère pour reprendre ma vitesse et là je sais pas ce qui m'a pris j'ai réenclenché le régulateur ( toujours programmé à 130km/h ) et bien je vous dit pas le coup de pied au cul j'ai vus l'aiguille du compte tours monté jusqu'à la zone rouge et une fois à 130 le calme après la tempête je vosu dit pas le sourire de grand nigaud que j'avais en regardant madame et en disant "ce coup ci c'est pas moi c'est le nitro ! "

pour les révisions la vendeuse en concession c'est fait avoir elle me donner la périodicité pour la version essence pour la version diesel c'est 2 pages plus loin dans le manuel

Alors

déjà la révision à 50000 je veux la faire pour vérifier que tout est OK sur la bête car je n'ai pas l'historique exact vu qu"il vient d'allemagne à la base
donc c'est pour me rassurer et changer les pneus que je le fais

Ensuite je reviens de ma concess et il m'ont dit qu'il faut compter 400 pour la révision des 40000 et 600 pour celle de 60000
après un peu plus un peu moins selon ce qui est fait dessus.

Pour mon souci de bruit de soufflerie, je suis invité à contacter le chef d'atelier Lundi car les mecs du samedi ne savent que vendre des voitures ...

voilà la suite au prochain épisode

UP

départ ce jour pour une ballade du dimanche avec ce beau soleil

raté ... ce que je craignais est arrivé ... rupture totale, prise d'air ... plus de turbo

je vais réparer ça mais avec mon croquis allemand ...
heureusement que ça n'est pas trop dur à trouver

en tout cas ... bruit de soufflerie à l'accélération = prise d'air
on s'en doutait déjà

voilà ... fin de la série ;

ouaip, on en etait tous plus ou moins sur !

bon courrage pour la reparation

c'est pas cool mais au moins tu sais d'ou ça venait comme ça ...

arf bon courage pour la réparation ( au moins fait beau pour se faire une petite séance de mécanique )
bon courage à toi GregoryDodge

merci à vous

bon j'ai bricolé ça en provisoire car je n'ai pas beaucoup d'accessoires et d'outils (vivement la maison avec garage)

mais j'ai tel au chef d'atelier en concess il me propose de faire ça vite fait bien fait pour le prix de la pièce ... je vais y passer car j'ai un gros trajet le WE prochain

vala

ah ça c'est sympa je trouve, il y a encore des gens bien

il est bien ce chef d'atelier faut le garder !

avant que le turbo ce coupe tu n'avais pas un voyant orange (panne turbo) vers le compte tour qui s'allumé ? car moi il s'est allumé direct après le bruit de souflerie

alors pour info

réparation GRATUITE
tout ce qui se rattache au circuit d'air est garanti 5 ans et 100 000 Km .......


et pour le voyant de panne il ne s'est allumé qu'à partir du moment où mon turbo s'est coupé ...
avant ça j'ai fait Paris / Tours sur autoroute avec le bruit d'air sans que ce voyant ne s'allume


voilà fin de la série ... mon engin est reparti sur les chapeaux de roue ..

prochaine étape, entretien des 40 000 et changement des pneus

GregoryDodge a écrit:

tout ce qui se rattache au circuit d'air est garanti 5 ans et 100 000 Km .......

tu pourrais etre plus precis ?

désolé du retard, souci de connexion enfin réglé

alors je n'ai pas de précisions le chef d'atelier m'a juste dis ça ...