Bonjour,
j'attends un sifflement percent à l'intérieur de mon véhicule;
D'où cela pourrait provenir, je pense au turbo ( qu'on ma changer récemment d'ailleurs),???

t'es un peu trop vague dans ta description !
Si c'est le turbo, tu dois entendre des que tu acceleres le sifflement semplifier d'une facon sinificative.
Ca peut etre aussi un roulement de roue, la il s'emplifira progressivement avec l'acceleration de la voiture !
Faut que tu nous en dise en peu plus !

Déja, bonjour à vous tous.
Je suis un ptit nouveau (35ans), mais cela fait 3 ans que je possède mon caliber et que je suis votre forum avec discrettion, mais l'heure est venue de me joindre à vous.
J'ai moi auusi depuis quelque temps des sifflement assez strident a l'intérieur, mais pas un buit mécanique, cela ressemble plus a un sifflement éléctronique. Très difficile de savoir d'où ca provient, mais il me semble que ca vient de par le tableau de bord. On dirait des ultra sons, comme les sifflet pour chien.
J'ajoute que le niveau de sifflement ne correspond en rien avec le régime moteur, il est a peu près toujour au meme niveau, qquelque soit le régime.
Le bruit n'est pas constament présent, je vais rester 15 jour sans rien entendre et il peu apparaitre comme ca 1 jour ou 2.

Hello,
avez vous essayé de couper la ventilation? Sur la mienne, de temps en temps, elle se met à être bruyante...

bonjours à tous
effectivement ce sifflement peut venir de la ventilation suite à une perte d'étanchéité d'un volet d'orientation du flux d'air.soit couper la ventilation ou alors changer l'orientation du flux d'air. parebrise, pieds ,dégivrage....
une autre source c'est la radio...il suffit de la couper pour voir
....on ne s'ennuie jamais avec une dodge????? on va de découvertes en découvertes

FredP a écrit:

,
avez vous essayé de couper la ventilation?

+1, je n'avais pas pensé a ca mais ca peut etre effectivement une petite prise d'air ou une turbine qui couine...
Pour ca faire des essais en roulant, a l'arret, couper la ventil, changer la direction des flux d'air...

Pour ma part, le sifflement ne ressemble pas du tout à un flu d'air, c'est vraiement un sifflement d'origine électronique, on dirait un buzzer en fin de vie

reibel a écrit:

Déja, bonjour à vous tous.
Je suis un ptit nouveau (35ans), mais cela fait 3 ans que je possède mon caliber et que je suis votre forum avec discrettion, mais l'heure est venue de me joindre à vous.
J'ai moi auusi depuis quelque temps des sifflement assez strident a l'intérieur, mais pas un buit mécanique, cela ressemble plus a un sifflement éléctronique. Très difficile de savoir d'où ca provient, mais il me semble que ca vient de par le tableau de bord. On dirait des ultra sons, comme les sifflet pour chien.
J'ajoute que le niveau de sifflement ne correspond en rien avec le régime moteur, il est a peu près toujour au meme niveau, qquelque soit le régime.
Le bruit n'est pas constament présent, je vais rester 15 jour sans rien entendre et il peu apparaitre comme ca 1 jour ou 2.

pareil que toi
le sifflement s'entend au ralenti par exemple feu rouge, et quand j'accelere au dessus de 2000tr , le sifflement diminue
une prise d'air?
les durites du turbo ont été vérifiés.

J'ai tout vérifié quand le sifflement était présent : j'ai appuyé sur tout les bouton clim, chauffage, autoradio, actionné les commodo, mais rien ni fait, je sifflement est toujour là !!
Est a chaque fois que je peu passer à la concession, le sifflement n'est pas présent.

t'a essayer de l'enregistrer avec ton tel portable au moins ils pourraient avoir une idee du bruit ...

c'est peut etre con ce que je dit mais bon ...

cmoijb a écrit:

c'est peut etre con ce que je dit ...

c'est rien de la dire par conte qu'un mecano de ta concession t'accompagne dans tout tes deplacements me parait vachement moins con !

ok ok, j'ai compris, je

cmoijb a écrit:

t'a essayer de l'enregistrer avec ton tel portable au moins ils pourraient avoir une idee du bruit ...

c'est peut etre con ce que je dit mais bon ...

C'est que le sifflement n'est pas d'un niveau sonore très élevé, c'est assez faible, je vais faire un essai mais j'ai peu qu'on ne l'entende pas sur le téléphone.

vous etes en boite auto ou manu car si boite manu, tu acceleres jusqu'a declancher ce sifflement et tu appuies sur l'embrayage tout en lachant l'accelererateur, le but etant de reduire le regime moteur a son ralenti tout en gardant la meme vitesse du vehicule.

si le bruit perciste, c'est peut etre du a une perturbation crée par l'air
si le bruit cesse, c'est que c'est lié au regime moteur donc peut etre le turbo (une durite ou le turbo lui meme qui donne des signes de faiblaisse)

autre technique, sans rouler, vous accelerez voir si ce sifflement apparait.
De toute maniere, faut tout essayer pour faire le distingo entre un bruit suite au regime moteur ou un bruit exterieur

Si lié au regime moteur, essayer de le produire a l'arret, un qui accelere et l'autre qui regarde sous la capot pour le localiser

reibel a écrit:

Et a chaque fois que je peux passer à la concession, le sifflement n'est pas présent.

vinch54 a écrit:

c'est rien de la dire par contre qu'un mécano de ta
concession t'accompagne dans tous tes déplacements me parait vachement
moins con !

t'est ou deja Vinch ah oui

non mais et puis moi m'en fou je l'ai ma carte de con !

cmoijb a écrit:

ah oui

j'suis deja rentré car ca caille dehors !!!!

vinch54 a écrit:

vous etes en boite auto ou manu car si boite manu, tu acceleres jusqu'a declancher ce sifflement et tu appuies sur l'emprayage tout en lachant l'accelererateur, le but etant de reduire le regime moteur a son ralenti tout en gardant la meme vitesse du vehicule.

si le bruit perciste, c'est peut etre du a une perturbation crée par l'air
si le bruit cesse, c'est que c'est lié au regime moteur donc peut etre le turbo (une durite ou le turbo lui meme qui donne des signes de faiblaisse)

autre technique, sans rouler, vous accelerez voir si ce sifflement apparait.
De toute maniere, faut tout essayer pour faire le distingo entre un bruit suite au regime moteur ou un bruit exterieur

Si lié au regime moteur, essayer de le produire a l'arret, un qui accelere et l'autre qui regarde sous la capot pour le localiser

Je vais peut etre me répéter, mais le régime moteur ne joue en rien sur le déclenchement ou le niveau sonore du bruit. il va repart aussi vite qu'il est arrivé. Et j'insiste sur le poin que ce bruit na rien d'un flux d'air, et qu'il ne s'entend qu'a l'intériur du véhicule.
Une idée me passe par là , est les détecteur à ultra son de l'alarme ????? au plafond, ils ne pouraient pas générer des sifflements ??????

ca viens pas de la ventilation, car je viens de faire un essaie.
au ralenti lorsque j'accélère ca diminue bien.

reibel a écrit:

Je vais peut etre me répéter

désolé, je n'ai pas pensé a tout relire avant de poster !
dans ce cas la, c'est peut etre effectivement un appareil electrique ou electronique qui siffle...reste plus qu'a le localiser !!!!

revenu du concessionnaire, VERDICT!!!
Changement de la soupape de durite de gasoil
plus filtre a gasoil et support .

Alors explication (enfin ce qu'il ma dit car je suis zéro en méca)
---- à chaud la durite se dilate et laisse passer l'air et la gasoil d'où le sifflement!!!

Bonjour a tous!!!!me revoilà après presque 2ans d' absence!!!!!!j ai le Meme problème sur mon calib de 2006 avec 37000 km au compteur en CRD et je voulais savoir si le tien etait sous garantie pour le changement de durite et de son support avec le filtre a gazoil,sinon combien le garagiste t as pris pour ça?d' avance je vous remercie tous et vous redit a bientôt sur le plus merveilleux des forum dodge

Un miracle, revoilà Véro

ah oui, c'est la charmante demoiselle qui a lancé ca ! c'est pas l'endroit mais enchanté Vero !

Re, mon caliber n'était plus sous garantie, cela dit un geste commerciale a été fait, je n'ai payer que la durite et j'en ai pour 118 euros avec la main d'œuvre.

Merci pour le renseignement j essaierais de passer chez chrysler si ils ne font pas le pont!!!

ouais, le sifflement est saoulant à force!
et ca donnait même des à coup!