Oui Grand Maître ...

Ben moi ... mon manuel dit ... etc .... ! je verrai d ici la, je n ai que 44000 km ...
mais 96 mois, ça fait 8 ans et 160000 km ... ça parait raisonnable, aussi !

bobobss a écrit:

Je viens de regarder sur mon manuel d'origine, et il est spécifié 200000 kms .

et confirmé par ce document :
https://dodge.forumpro.fr/t10040-plan-de-revision-nitro

..certes .... mais un carnet attribué à un modèle et enregistré fera foi .... sur le mien c est 160000 km ou 96 mois ... en cas de pépin ... c est ce document qui servira et pas celui d un autre modèle d une autre année ... soyons prudents .... une chose est sure , nous ne devons pas être nombreux à avoir atteint les 96 mois ni les 160 ou 200000 km .... et de toute façon, je ne connais pas de marques auto qui se fendra d un geste hors garantie pour une casse à cet âge respectable ...

Ce sont des kilométrages de troisième main. Comme tu dis quand on arrive à cet âge c'est que le moulin a bien tourné ! On rejoint les frais au même titre que les injecteurs sur un diesel , les ponts qui couinent et tout le reste.
J'ai vendu mon Toy 4,2l parce que les injecteurs se changeaient à 200.000 et qu'il y en avait pour un bras. A l'époque 15.000 F plus la main d'oeuvre...

solcarlus17 a écrit:

..certes .... mais un carnet attribué à un modèle et enregistré fera foi ....

oui et non
dans le cas de ta distri, oui eventuellement, par rapport a Viv ou lui c'est indiqué 200Mkm (de toute maniere, c'est pas le conessionnaire quite dira : mais non m'sieur, le livre est faux, c'est 200Mkm ).... par contre si entre temps, un nouveau programme de revision est revue a la baisse au niveau des kilometre (comme ca c'est fait sur la BA, ils sont passé de 80Mkm a 60Mkm) et bien, ce n'est plus ton bouquin qui comptera en cas de soucis mais bel et bien le programme de reference de la marque !

d ici là .... au fait la vidange BA ... c est plus loin que 60000 .... !

pas d'apres leur nouveau programme mais ceci a deja fait l'objet d'un autre debat !
fin du HS

Je pense qu il vaut mieux se pencher sur le programme de revision de Maverick ,
qui me semble des plus raisonnable,avec des vidanges des plus espacées .
Dans mon cas c est ce programme que je suivraie

claudem a écrit:

Je pense qu il vaut mieux se pencher sur le programme de revision de Maverick ,
qui me semble des plus raisonnable,avec des vidanges des plus espacées .
Dans mon cas c est ce programme que je suivraie

C était déjà pas simple.... et ça se complique ....

je veux dire aussi comme "" mon manuel d entretien "" du pareil au meme que
Maverick

Devy a écrit:

Je dirai qu'en l'absence d'erratum communiqué par le constructeur, c'est ce carnet qui fait foi.
Autrement dit si tu ne la change pas et qu'elle pète à 180000, tu devrais pouvoir être dédommagé.

Par contre il doit y avoir une clause : 200000 ou X années.

Après c'est le bon sens qui prévaut, si tu fais 10000 par an, n'attends pas 20 ans pour faire la courroie ........

ceci étant, 200000 me parait élevé, quoique chez renault , ils annoncent du 160000 je crois.

a+

Voila qui est sage !! quoique au bout de 6 ans, 7 ans ...m étonnerait d une prise encharge si loin de la fin d une garantie ....

Prise en charge de quoi ??
vu que je ne vais pour ainsi dire jamais au garage je n aie rien a attendre d eux
Je prend le risque et c est ainsi depuis + de 20ans et ca marche
Et dans 6 ou 7 ans Dieu seul sait dans quel vehicule nous roulerons

Je pense que j aie une conception bien differente de ma voiture , d abord en 1er ,jamais assuré en ""tous risques""(+30ans ) et en 2eme je ne vais au garage qu en cas de panne extreme ou je n aie pas possibilité de reparer moi meme ! tout calcul fait ,en payant des reparations cela me coute moins cher que le prix total des revisions
et comme dit précédemment ca fait + de 20ans que cela dure.
c est un risque que je prend et accepte en cas de coup dure

Milles excuses pour ce HS mais il fallait que ca sorte

... c est sorti !
Vinch nous fera le ménage .... merci Vinch !

je viens de voir cette annonce regarder bien en bas de l'annonce pour la courroie http://www.leboncoin.fr/voitures/402632377.htm?ca=18_s

Au moins c'est clair !

ben oui billy, une connerie de plus dite par un ignorant !!!!!!

en plus il parle d un limitateur de vitesse au lieu d un régulateur de vitesse....

N'ayant pas trouvé la réponse , je pose la question  

Quel type de distribution ( chaine ou courroie ) sur la version 4L / 260CV et quel sont les délais a prévoir pour le remplacement avec le ratio ( km / année )

à Patoune .... les Nitro 4.0 => changement courroie distri à 170000 km ou 120 mois ....

solcarlus17 a écrit:

à Patoune .... les Nitro 4.0 => changement courroie distri à 170000 km ou 120 mois ....

Merci de l'info , donc 5 ans ou 170.000 km  le premier des 2 parametre a arriver à écheance
J'avais esperé que le 4 L soit une distribution par chaine

120 mois = 10 ans !!

solcarlus17 a écrit:

120 mois = 10 ans !!

Youps    effectivement

Après ça dépend de la conduite et de l'usage fait du véhicule , en mode "stop and go " ( ville ) et conduite sèche prévoir un changement précoce de la courroie de distrib .

Clétus a écrit:

Après ça dépend de la conduite et de l'usage fait du véhicule , en mode "stop and go " ( ville ) et conduite sèche prévoir un changement précoce de la courroie de distrib .

Merci .. c'est quand même dommage , distri courroie sur un essence 4L  

aller, un petit up de ce vieux sujet

Je suis a plus de 5 ans et 110Mkm et je pensais faire faire ma courroie de distri et en relisant tout ca, je m'aperçois (m'en souvenais plus) qu'on parle plutôt de 200Mkm ou tous les 10 ans.

Quelqu'un a des news a ce propos ?

on est toujours a 200Mkm ?