Oui, c est la toute grande que tu vois lorsque t ouvres le capot

merci!

c'est du caoutchouc donc prudence c'est pas éternel même si elle tourne pas elle s'use

j'ai regardé et elle m'a l'air visuellement en très bon état!

Qui? la voisine?

non.... celle là est en super bon état et pas beaucoup de kilomètres!

Voila , j'ai fais faire la distrib du Nitro . J'ai pas eu le courage de le faire et surtout , je n'avais pas l'outil de calage .
Bilan chez un mécano très sérieux qui bosse également sur des Corvettes , 1050 € . Remplacement de la pompe à eau , courroie distrib et accessoire , galet et ldr . Le prix est correct , à part que les pièces qui on étaient acheté chez Jeep , donc forcement , c'est plus chère de ce coté la , mais , je sais que c'est bien fait . J'aurai pu acheter mes pièces et lui donner , mais pour d'autre chose il me dépanne gratuitement , donc ..........
Il faut savoir que j'avais demandé 4 devis : Jeep 1900,00€ , Indépendant 1200,00€ , Midas 1200 €

y a quand même de sacrées différences sur les devis chez Fiat/Jeep!

Tu t'en ai bien sorti quand meme....!

c'est bientôt mon tour....en 2018 !

sur le net je viens de voir tous les 160 000 ou 8 ans
bon je sais j'deterre mais j'suis nouveau donc je mets a jour
enfin je donne mon avis

De retour à la maison, je t'enverrai le programme d'entretien...

Le carnet d'entretien de mon Nitro, c'était 200 000 km ou 10 ans. Je l'ai fait à 10 ans et 150 000 km

gegedevaux a écrit:

De retour à la maison, je t'enverrai le programme d'entretien...

Comme promis :
https://www.notice-utilisation-voiture.fr/notices/dodge/nitro/dodge-nitro-2006/

En fait l'ami Lechti avait déjà mis un lien. Je n'ai fait qu'une recherche avec la fonction "Rechercher" et les mots clés " Programme entretien Nitro"

@bull64
Voila les tableaux des programmes d'entretien pour le moteur diesel 2.8CRD





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@bull64

@bull64

merci a toi

Hello , je viens de faire changer courroie d'accessoire et kit courroie de distribution au garage du coin avec au compteur 190000 km ;remplacé pour la première fois et l'aspect de l'ancienne courroie était encore en bon état ;bon fallait le faire d'après préconisation à 200000km .
dans la foulée j'ai fait changé thermostat du circuit de refroidissement qui était tout le temps ouvert ;apparement l'accès était pas au top ;6 heures de boulot avec démontage et remontage compresseur climatisation pour faciliter l'accès .
Prochaine intervention ;réparation ou échange radiateur de chauffage ;chauffage pratiquement inexistant .
Pour info , la facture était de 1402 Euros .

La distrib , je l'avais fait à 10 ans et 150 mkms de souvenir. La courroie était comme neuve, mais on ne sait jamais.

Mieux vaut prévenir que guérir comme on dit.