Bonjour à tous,

Merci d’avance pour vos réponses.

Mon Dodge Caliber SXT Sport D de 2007 a depuis de nombreuses année le souci du Turbo qui se coupe au moment d’une forte accélération. Cela ne me gêne pas car mon Dodge me sert qui exclusivement pour aller au travail soir 35km par jour car j’ai un 2e véhicule et je roule donc très tranquillement.

Pour des raisons sentimentales et de confort je continue à rouler tous les jours avec lui. J’ai d’ailleurs changé en 2 ans : la distrib, amortisseurs, triangles de direction, radiateur, batterie, pneus, disques plaquettes, … il est entretenu par le frère mon meilleur ami (mécano de métier) qui s’occupe de lui à un tarif défiant toute concurrence et je me débrouille sur internet pour les pièces.
Voilà pour le décor

Je vous demande un avis car je vais vous décrire mon souci plus bas et mon mécano m’indique par téléphone que c’est surement le Turbo qui est à changer.
Mon mécano est hélas indisponible pour plusieurs semaines… donc j’ai besoin de votre avis d’expert et d’utilisateurs.

Depuis une semaine, le Dodge broute dès que j’accélère. Pas de voyant moteur, il fume noir si j’accélère fort. Ma conso qui est normalement à 5.2 est passée à 5.8.
Il a quelques années j’ai changé la durite turbo (2 fois) et le débitmètre.

Vous pensez que le turbo est vraiment en fin de vie comme pense mon mécano ou cela peut être : Durite Turbo ? Débitmètre, Vanne EGR ?

Merci d’avance.

Bonjour,

C'est fort possible que ton turbo soit à changer. C'est le symptôme "Turbo qui se coupe au moment d'une forte accélération" qui me fait dire ça.

Par contre, le moteur diesel de ton Dodge Caliber est un moteur Volkswagen.
Le TDI 2.0 si je ne me trompe pas, il a été utilisé sur un grand nombre de modèles de voitures.

Je m'étonne donc de la difficulté d'approvisionnement de la pièce.

Tiens-nous au courant.

A+

Merci pour ta réponse Jmchevalier, j'ai rectifié car c'est le mécano qui est indisponible plusieurs semaines. Pas de soucis pour trouver des pièces.
Ce soir, je vais vérifier ma durite Turbo pour voir si elle est fendue. Je ne suis pas un pro du tout mais je vais au moins regarder car les durites craignent les fortes chaleurs.

Re,

De ce que je sais concernant le sujet des durites fendues sur la partie turbo.
Quand c'est le cas, tu entends très nettement le bruit de la turbine de ton turbo.

Bonjour,
Je viens de regarder et c'est bien la durite turbo qui est fendue. Surement à cause de la grosse chaleur dans le Sud.
J'ai commander une nouvelle durite sur Oscaro et en attendant j'ai mis du sotch noir d'électricien...

Merci pour vos réponses, j'ai ouvert un tickets pour rien... Bah, cela permet de parler entre Dodgistes ;-)

fabrizio-13 a écrit:

Merci pour vos réponses, j'ai ouvert un tickets pour rien... Bah, cela permet de parler entre Dodgistes ;-)

Rien est inutile, toutes les infos sont bonnes à prendre .

Merci à tous.

salut, c'est la maladie sur ce modèle, et bien d'autres choses, j'en avais un de Caliber, je l'ai revendu, trop d'emmerdes avec.