Bonjour à tous,

Alors, après avoir fièrement résolu mon problème de démarrage lié au relais de la pompe à carburant, me voilà avec une nouvelle couille encore mieux que la précédente.... (Si ça continue faut que je l'amène voir quelqu'un.... Et c'est pas un mécano )

Donc, la voiture marchait bien, je l'amène vendredi chez mon pote mécano pour une vidange de boîte. Je devrais la récupérer samedi matin mais il m'appelle car après la vidange la voiture ne démarrait pas et il ne savais pas trop pourquoi.... Il a mis la batterie en charge, re essaié plus tard et elle a fini par démarrer. J'ai repris la voiture et tout niquel jusqu'à mercredi. Et mercredi soir lorsque je vais prendre la voiture, je met le contact et, avant même que j'essaie de démarrer, j'ai plein de voyants qui clignotent bizarrement et des bruits qui accompagnent le mouvement, comme des faux contacts successifs.

Quelques essaies et j'arrive finalement à démarrer la voiture. J'arrive chez moi, je gare la voiture, je l'arrête, je fait deux essais et niquel. Puis le lendemain matin quand je vais la démarrer je rencontre le problème à nouveau, et encore aujourd'hui.

J'ai fait une petite vidéo, c'est mieux que des mots:





Le mécano m'avait dit quand je l'ai récupéré de changer la batterie (l'électricité c'est pas trop sa tasse de thé, il faut dire). J'ai commandé une, même si j'y crois pas trop, mais c'était aussi le moment de la changer.

J'ai pensé à des câbles coincés, des faux contacts, une masse... Mais je reste quand même fixé sur la boîte...

Le fait que cela est survenu immédiatement après la vidange de la boîte ça ne doit pas être un hazzard. Puis j'ai remarqué que, lors du "feux d'artifice" dans le tableau de bord, par moments l'affichage du PRND disparaît par moments, puis des fois les lettres sont toutes entourés (comme si toutes les marchés étaient sélectionnés).

Je sais qui a des modules qui gèrent la boîte et sélecteur, e que dans une marche autre que le P et de N la voiture ne démarre pas. Je me questionne si ce n'est pas un de ces modules qui est en train de déconner....

Vous en pensez quoi? Quelqu'un sait où se trouvent les modules et qui fait quoi? Une idée ?

Merci d'avance

Tu as testé la batterie ?
Tu as passé une valise pour avoir des infos ?

change la batterie et apres tu vois, et quand tu la change av de mettre la neuve laisse ta voiture sans batterie pendant 1heure ca va te remettre tout a zero.
je dis ca sans certitude, mais beaucoup le dise
tiens nous au jus

chris3 a écrit:

Tu as testé la batterie ?
Tu as passé une valise pour avoir des infos ?

Alors j'ai vérifié le Voltage de la batterie et j'étais à 12,5v.

Oui, j'ai oublié de mentionner mais j'ai fait une lecture et pas de codes défaut.


J'ai commandé direct la batterie car depuis un petit moment que, au premier démarrage du matin, le démarreur avait déjà besoin de tourner pendant 4 ou 5 sec jusqu'à que le moteur démarre. Dans mon Nitro c'est le premier signe de batterie qui faibli. Après cela j'ai droit au démarreur qui tourne sans fin, mais sans arriver à lancer le moteur.

bull64 a écrit:

change la batterie et apres tu vois, et quand tu la change av de mettre la neuve laisse ta voiture sans batterie pendant 1heure ca va te remettre tout a zero.
je dis ca sans certitude, mais beaucoup le dise
tiens nous au jus

Alors là batterie reçu aujourd'hui et aussitôt changé.

Étonnamment, je mets la clés et tout marche normalement.

Je ne me considère pas encore tiré d'affaire. Il faut dire que après la première manifestation chez le mécano il c'est rien passé pendant 2, jusqu'à que ça revienne de nouveau. Je reste quand même positif car depuis Mercredi que tous les jours cela arrivé dès que la voiture resté quelques heures à l'arrêt.

En prime je retrouve mon démarrage en  1 ou 2 sec de démarreur


Par contre, pour une panne de batterie, si c'est vraiment le cas, c'est quand même très bizarre comme manifestation

Pour moi, ta batterie ne gardait pas la charge et ton Nitro à besoin d'une bonne tension pour l'électronique ce qui est bizarre vu que c'est le démarreur que consomme et qui en demande le plus.

cool, j'espere que tu as trouvé et que ca va aller

La suite de événements,

Donc malgrés le changement de batterie le problème est revenu au bout de quelques jours.

Et le pire, en pleine route avec voiture qui cale en roulant. Heureusement j'ai été pré de chez moi, j'ai pu la démarrer après 10 minutes à essayer.

J'amène au garage où il ont pu constater la panne et la première hypothèse c'était un relais. En le remplaçant la voiture a redémarré et le problème semblait résolu.

Faux car 2 jours plus tard même histoire.

Après 2 jours au garage avec inspection du faisceau et autres le problème semblait venir de la fameuse boîte à fusibles.

Il m'a dit que à un moment donné, avec moteur tournant, en fermant la boîte un peu fort la voiture à calé.
Puis une fois qu'elle se refusait de démarrer, un coup sur la boîte et elle est repartie ( c'est vrai, j'ai déjà fait deux fois et ça marche)

Donc nouvelle boîte commandé avec délai d'attente de deux semaines, qui arrive maintenant à bout.

Pour essayer de me dépanner pendant ces deux semaines il a démonté la boîte pour la nettoyer et il a tout remonté.
C'était étonnant, quand j'ai récupéré la voiture on dirait plus la même, la voiture démarré au quart de tour, passage de vitesses plus fluide le tout impecável.

Pendant une semaine et demi j'ai roulé sans soucis, mais au bout de une semaine j'ai commencé à sentir un retour à la normale, démarreur qui tourne un peu plus le matin, moins de fluidité dans le passage des rapports (ou plutôt moins précis), et depuis quelques jours des pannes au démarrage aléatoires de nouveau.

La boîte ne doit plus tarder à arriver.

Je donnerai des nouvelles après

C'est vraiment ch...t ton problème, vivement la nouvelle boite.

+1

Bon voilà du nouveau!

La boite a mis 3 semaines à arriver au lieu des 2 prévues.

Pendant les 2 premières j'ai pu encore utiliser la voiture en donnant 1 coup sur la boite quand elle ne voulais pas démarrer

Puis dans la dernière semaine elle ne bougé plus de tout....

Boite arrivé et remplacé, et voilà que la bête repart de nouveau





J'espère juste que cette fois soit la bonne!

Autrement, j'ai pas peux m’empêcher de démonter la vieille pour voir dedans, a première vu quelque signes de vieillesse avec de la pellicule qui s'écaille, des points de dépôts et de rouille... et probablement des composant en mauvais état aussi mais c'est moins visible.







C'est assez impressionnant comme module et au même temps pas étonnant que un problème dessus ça donne tout sorte de symptômes bizarres.

Sous les fusibles il y a 1 plaque électronique



Par contre sous cette plaque il y a 4 autres plaques, comme celle ci



empilés unes contre les autres, et qui font des connections et connections et connections...

Une vue éclaté pour donner l'idée  

C'est une source de problème cette ensemble et surtout placé dans le compartiment moteur et sans boitier étanche surtout.

Au passage, ça pourrait expliquer pourquoi sur mon nitro je n'ai plus de réglages rétro et descente vitre passagé alors que je peux la monter.

l'electronique sur les vehicules c'est souvent source de problemes

superbee a écrit:

Au passage, ça pourrait expliquer pourquoi sur mon nitro je n'ai plus de réglages rétro et descente vitre passagé alors que je peux la monter.

Dans ton cas je pencherai plus sur le module de commande des vitres côté conducteur.

Justement je dois changer le mien car:
- La commande de vitre conducteur saute très facilement,
- Celle de la vitre arrière gauche je peux la descendre mais pas remonter;
- Celle de la vitre arrière droite je peux rien faire, même la rétro éclairage ne marche plus;

Alors que les modules de chacune des autres portes fonctionne à la perfection.

j'espère pour toi que sait régler

Bonjour BJC
pourrais tu me dire ou tu as commandé ta boite a fusible, je soupçonne que la mienne me joue des tours.
j'en ai vu sur eBay aux usa et je ne sais pas si il y a des frais de douane a rajouter.
merci d avance de ton retour.
PS j'avais aussi démonté la mienne et nettoyé toutes les plaques

Je t'ai répondu par mp, mais pour info

J'ai passé par un garage en Suisse qui c'en est occupé de la commande et installation.
Ils n'arrivait même pas à l'avoir par le concessionnaire, il me semble qu'ils ont du passer par un fournisseur de matos Us puis faire le paramétrage en Fr.

Merciiiiiiiii