Bonjour à tous,

J'ouvre ce sujet car mon problème n'est pas répertorié dans ce forum. En effet beaucoup de sujet similaire mais aucune solution à mon cas, je pense particulier...

Voila j'ai tout simplement mon voyant de batterie qui s'allume par intermittence et de façon complètement aléatoire. Il se manifeste comme un enfant qui aurai des crises lol c'est a dire que parfois il me laisse tranquille pendant quelques jours voir semaine, puis du jour au lendemain sans raison voila qu'il se remet a s'allumer et s'éteindre sans arrêt pendant quelques kilomètres ou quelques jours etc...

Concernant ce que je sais et ce qui a déjà été fait:

-Passage à la valise inutile car aucun défaut.
-Batterie et alternateur neuf et toutes les tensions testé avec un voltmètre son bonnes.
-Tous mes fusibles son bon.
-Aucun cas de figure particulier où le voyant s'allume plus à un moment ou un autre donc aucun indices (j'insiste donc sur les mots "complètement
aléatoire").

enfin bref voila, à part un garage spécialisé dans l’électronique auto qui m'a dit que ça pouvais venir de tout et n'importe quoi (il m'a donné comme exemple un cas similaire qu'il avais eu et qui venais d'un faux contacte au niveau du bloc phare avant) je n'est aucune autres piste et donc avant de confier mon Nitro à un garage qui va devoir me le désosser presque entièrement pour trouver un éventuel faut contact (ce qui risque de me coûter très cher en main d'oeuvre) je tente ma chance ici si jamais quelqu'un aurait eu le même souci ou une idée.

Merci et bonne journée !

Rouvley,

Jamais rencontré ce dysfonctionnement sur mes 2 Nitros..............
Phénomène qui est apparu dès que tu l'as acheté ou subitement après plusieurs mois ???

Bonsoir gegedevaux,

Le problème étai présent avant que je l'achète mais le garage où je l'est acheté m'avait dit que le problème serai réglé pour la vente, pensant que le souci venait de la batterie. Je l'achète donc avec une batterie neuve.
Quelques jours plus tard le voyant ce rallume, donc je lui ramène et il m'a changé l'alternateur. Plus rien pendant un mois mais ça n'aura pas duré beaucoup plus longtemps....

Tu es dans la rubrique caliber mais un modo va certainement arranger ca...

Bien vu Bronxer........je n' avais pas fait attention...........
On a toujours besoin d'un ancien modo pour soi ....................

Rouvley a écrit:

Bonsoir gegedevaux,

Le problème étai présent avant que je l'achète mais le garage où je l'est acheté m'avait dit que le problème serai réglé pour la vente, pensant que le souci venait de la batterie. Je l'achète donc avec une batterie neuve.
Quelques jours plus tard le voyant ce rallume, donc je lui ramène et il m'a changé l'alternateur. Plus rien pendant un mois mais ça n'aura pas duré beaucoup plus longtemps....

Je penses que tu as certainement payé une partie des "réparations" ( batterie + alternateur)
Peut être a tu payé ton Nitro avec une garantie......................
Si ton garagiste est de bonne foi, je serai toi, je lui ramènerai, en lui disant que le problème persiste............A lui d'essayer de le résoudre ....

P.S. j'ai déplacé dans la bonne rubrique "Nitro - Mécanique et entretien ".

Non aucun frais, batterie et alternateur pris en charge par la garantie du garage. Cependant le voyant étant revenu après la fin de la garantie toute autres réparations dans son garage aurait été facturé et celui-ci n'étant pas dans la même région que moi ça faisait beaucoup de route donc je me suis tourné vers des garages de chez moi maintenant (ça fait presque 2 ans maintenant).
J'ai trouvé un garage spécialiste 4x4 américain près de chez moi à qui je pense le mener si je trouve pas de solution mais ayant peur du montant de la recherche de panne, je me tourne vers ce forum en dernière chance lol

PS: Merci pour le changement de rubrique.

Rouvley a écrit:

Concernant ce que je sais et ce qui a déjà été fait:

-Passage à la valise inutile car aucun défaut.
-Batterie et alternateur neuf et toutes les tensions testé avec un voltmètre son bonnes.
-Tous mes fusibles son bon.
-Aucun cas de figure particulier où le voyant s'allume plus à un moment ou un autre donc aucun indices (j'insiste donc sur les mots "complètement
aléatoire").

Salut Rouvley,
Au vu de ce qui a été vérifié, et si, aucun défaut ne ressort à un 2ème passage à la valise, je crains que la résolution du dysfonctionnement ne soit pas simple........... d'autant plus, si il n'y a aucun autre symptôme par ailleurs ..........

Bon courage ....... peut être auprès d'une concession Chrysler / Jeep au plus proche de chez toi........je sais que ça serait "plus cher" qu'un garage lambda, mais vu la connaissance de la marque, il risque de moins "patauger"

Oui, je craint que ce soit ma dernière solution....

Salut Rouvley, je me trouve dans la meme situation que toi, ce voyant qui s'allume de façon aléatoire.En plus cette semaine le voyant de préchauffage c'est allumé en meme temps??? J'ai évidemment testé mon alternateur, le régulateur et moi aussi je lui avais monté une batterie neuve.
As tu trouver une solution? merci pour ta réponse Cordialement.

Si le voyant de la batterie de votre Dodge Nitro est allumé, cela signifie plusieurs choses. Il essaie de vous avertir qu'il y a un problème avec le système de charge. ... Cela sera presque toujours causé par une batterie ou un alternateur défectueux. Le voyant de la batterie s'allume lorsqu'il détecte que la tension de la batterie est trop faible.

ta vérifier la tension

Bonjour et merci papylechti.
La batterie est neuve une Varta haut de gamme, comme tu me le suggère j'ai vérifié la tension et le fonctionnement de l'alternateur et du régulateur. Les résultats sont piles dans la norme.
Le problème c'est que ce voyant s'allume et s'éteint de façon trés aléatoire,avec le son de cloche trés agréable, et je profitais du questionnement d'un de nos collègue qui semblait avoir la meme panne sur son Nitro. Dommage qu'il n'ais pas donné la suite et peut etre la résolution de la panne sur le sien. Pour le moment je penche pour une panne électrique, le cablage électrique du Nitro n'étant vraiment pas son fort. D'ailleurs cette panne aléatoire c'est accompagnée de l'allumage du témoin de préchauffage. Bien entendu depuis plus aucun témoins ne c'est rallumé. Merci encore.

as tu mesuré la tension au moment ou le voyant s'allume ? tu peux mettre un petit chargeur USB avec affichage de la tension, a demeure dans la prise allume cigare, comme ça tu auras la valeur en permanence sous les yeux et tu pourras même voir les cycles de charges du régulateur en direct live au cours de tes déplacements.

Mauvais contact dans la grosse boite a fusible sous le capot quelques fois un petit coup dessus remet en place
ou peut etre le fusible
https://www.youtube.com/watch?v=0GWjNx5grJo

Cc les amis,
Commençons par des questions simples qui n'ont pas encore été posé. Ton voyant s'allume a quel moment? de nuit, quand il fait froid ou chaud, avec la clim allumé, avec une sono qui fonctionne, quand tu demande de la puissance électrique à la voiture, avec moteur chaud ou froid ? Sa le fait sur long ou court trajets ?
Après si ça arrive quand tu demande de la puissance électrique ça peux venir de ton alternateur qui n'est pas assez puissant pour la puissance électrique demandé, en gros quand tu roule ton alternateur fourni toutes la puissance électrique à la voiture et recharge la batterie en même temps, quand ton voyant s'allume sa veux dire que tu pompes sur ta batterie et non plus sur l'alternateur.
Après sa peux venir aussi comme j'ai lu plus haut, un problème de branchements entre ton alternateur et ton boîtier fusible.
Après tu peux aussi avoir les bougies de préchauffage HS, elles fonctionnent même moteur chaud et tournant.
Tiens nous au courant et bon courage.

Bonjour et merci pimousse, je me suis plusieurs fois demandé si effectivement les bougies de préchauffage ne déconnaient pas. Le Nitro démarre comme il faut été comme hiver mais parfois il semble démarrer sur trois pattes, j'éteinds alors et je redémarre immédiatement et tout rentre dans l'ordre. Ta piste des bougies m'interesse car la dernière fois que le témoin batterie c'est allumé, le témoin  de préchauffage des bougies c'est allumé aussi., puis le témoin batterie c'est éteint, et le témoin préchauffage bougies est resté allumé encore quelques kilomètres. Tout ceci alors que je roulais depuis quelques centaines de kilomètres à une température de 15/20 degrés.Bien entendu, cette panne ne c'est pas reproduite depuis quand je roule une dizaine de KMs par jour. Je pense que les bougies sont celles d'origine elles ont donc 13 ans et 140000 KMS Je vais donc certainement les changer à la prochaine alerte car meme si je suis rentré tranquillement à la maison, je n'aime pas rester avec une panne aléatoire. Merci encore. Cordialement.

Quand tu auras changer tes bougies et si sa recommence je penche moi pour un problème de câblage qui branle un peu, et si ces pas sa regarde pour ton alternateur s'il fourni assez pour toute la voiture.
Bon courage à toi.

salut a tous,

En voulant relire le post (car mon problème n'est toujours pas résolu), je vient de m'apercevoir qu'il y a pas mal de réponse que je n'avais pas vu... problème de notifications peut-être...

COCO2A je pense que nous avons vraiment exactement le même souci car mon voyant de préchauffage aussi s'allume de temp en temp. Beaucoup plus rarement que le voyant batterie mais quand il se manifeste par contre il reste allumé tant que je n'arrête pas le moteur...
J'ai donc changé mon relais de préchauffage, en vain malheureusement.
As-tu changé tes bougies de préchauffage depuis ??

Pimousse, pour répondre à tes questions simples, dans mon premier post j'ai insisté sur le fait que c'est complètement aléatoire car justement ni le jour, la nuit, l'heure, la météo, la température, le poste allumé/éteint, la clim, moteur chaud/froid, etc... ni change absolument rien.
Depuis plus de 3 ans que ce voyant me rend dingue, j'ai eu le temps d'en faire des test et des expériences improbables en bidouillant tout ce que je pouvais lorsqu'il s'allume mdrrr

Cependant, depuis quelques mois seulement, en plus de ses manifestations habituelle, j'ai remarqué qu'il s'allume souvent aussi lorsque j'appui sur l'accélérateur, donc quand je met des coup de gaz (toujours en roulant bien sur).

Merci de vos réponses et désolé pour le temp de retard...

Salut Rouvlev .Je pensais etre le seul, et pendant un moment ce voyant me rendait fou.
Mais j'ai résolu le problème apparemment puisque depuis 3 mois c'est fini. Pour résumer j'avais changé la batterie, l'alternateur, mais ça ne venaiit pas de là.
Alors quest ce que j'ai fait?
1 virer le cache plastique marqué 2L8 C'est lui qui appuie sur les fils en dessous du cache et qui fou le bordel, les petits fils en dessous provoque aussi des dysfonctionnement sur le témoin.
2 A droite de l'alternateur le cable rouge qui est fixé à l'alternateur se trouve coincé contre une espéce de durite située à droite  qui chauffe et provoque alors des dysfonctionnements dans le cable rouge, j'ai donc isoler ce cable avec une gaine en plastique qui permet au cable de ne plus chauffer éxagéremment.
Voilà j'éspére que mon expérience vas te servir, en tous cas cette panne est surtout chiante par rapport au voyant, mais ne semble pas mettre en danger la vie de nos bestiau. A Prestu

Salut,

Bon après avoir halluciner de ta solution lol surtout quand on s'attend à ce que le problème soit beaucoup plus complexe... j'ai immédiatement retiré le cache moteur et malheureusement le voyant s'est allumé après quelques mètres seulement...
Par contre je ne me suis pas occupé du câble rouge de l'alternateur car mon voyant s'allume souvent moteur encore froid le matin.

Cependant aillant envie de croire à ta solution, j'ai regardé de plus près ce que le cache moteur pouvais toucher en dessous et j'ai vu une connectique qui était au contact voir même un peux comprimé par celui-ci. J'ai donc un peux bougé les files et les est repositionné un peux mieux de manière à ce que ça ne touche plus le cache.

Parallèlement j'ai aussi re-pluguer de façon plus correct les 4 relais qui ce trouvent dans la petite boite noire juste à droite de la boite à air, car j'avais remarqué que ceux-ci était tremblant même en étant bien enfoncé. J'ai donc démonté le petit cache du dessous pour avoir accès au fil et pouvoir mieux les enfoncer sur les broches des relais.

Après ça, je suis reparti rouler et le voyant batterie ne s'est pas allumé une seul fois... coïncidence ou pas ? A voir dans les prochains jours, car celui-ci ne s'allumait pas systématiquement à chaque trajet. Par contre si ça a fonctionné je ne pourrais pas dire si c'est grâce aux files sous le cache moteur ou grâce aux relais du coup lol.

Comment en est tu arriver à cette solution ?
Ton voyant de préchauffage ne s'est plus rallumé non plus ?

Merci.

Salut Rouvley, Je parcours au moins une fois par semaine le forum, et le hasard à fait que je suis tombé sur ton message alors que j'étais en train de soigner mon Nitro. Et justement j'ai voulu remonter le fameux cache plastique 2L8 et là immédiatement mon voyant c'est allumer. Donc pour aller plus loin j'en déduit que ce cache comprime le faisceau de fils en dessous de lui. La solution parallèle de l'isolation du fil rouge conduisant à l'alternateur me parait également a priviligier. Comme toi, mon voyant s'allumait meme à froid et souvent n'importe quand, donc le cache et ses méfaits me semble etre la panne. J'ai effectuer cette réparation en décembre et j'ai passer mes vacances de Noel sur la cote basque aller/retour plus des balades 5000kms, pas une seule fois le voyant c'est manifester tout ça sans le cache évidemment. Voilà je pense que nous avons cernés la cause de cette panne, mais ça m'a pris quelques mois et 1 Alternateur, 1 batterie.Je suis également surpris que nous ne sommes que 2 à subir cette panne mais bon...Et le controle technique qui arrivait,  J'éspère que tout ça va te permettre de rouler plus sereinement.
Cordialement, A Prestu.

En attendant, merci à vous pour le retour détaillé dpour cette panne aléatoire.

Une panne électrique juste à cause du cache moteur en plastique, je ne l'aurais crue. Je suis content pour vous deux que votre bébé soit de nouveau opérationnel a 100%.
Bonne journée et bonne route à tous

Petit message à Rouley; donne nous des nouvelles, pour valider définitivement nos avis. Cordialement

oui, voilà l'exemple type d'un dépannage pragmatique, qui en théorie n'est pas logique, mais qui manifestement résout le problème.

un fil comprimé ne peut en théorie généré une panne, soit il est un peu aplatie mais si il n'est pas coupé, il conserve sa section et en théorie il ne peut pas générer un problème.

je pense plutôt a un défaut de connectique, sur broches/prise ou relais, comme vous avez fait.

mais bon le principal c'est que ça marche !!!

par contre, l'astuce du chargeur USB dans l'allume cigare qui affiche en permanence la tension, déja signalé, ça mange pas de pain !!!