bonjour je viens vous voir car comme je l'ai signalé dans ma présentation
je possède un dodge nitro 2.8crd bva
très joli d'ailleurs mais avec un soucis

lorsque je roule avec il coupe avec voyant moteur sur les 4 injecteurs en cc p0(262;265;268;271)
signifiant que les 4 injecteurs sont en défaut en même temps même description défaut haut
pensez vous plutôt un problème méca ou électrique

car lorsqu'il coupe on l’arrête et redémarre quasi de suite une ou 2 secondes après
impression prise d'air si on tire dedans la coupure est plus longue 6 a 7 secondes

j'ai vu sur le forum plusieurs réponses

faisceau électriques sous batteries si quelqu'un a une photo pour que je vois ou cela se situe

défaut pompe injections mais pour moi j'aurais d'abord un défaut sur le capteur pression rail pour erreur pression trop haute ou trop basse si la pompe était en défaut

et ensuite le filtre a gasoil est neuf mais j'ai vu le support filtre gasoil est il possible de faire un montage sans le support origine en direct avec un filtre type manchonné pour supprime le bloc filtre qui prend l'air

cordialement en attente de vous lire Cédric

merci pour ce joli forum

@cedricfilhol

Tu aurai dû posté ton sujet dans la rubrique "Nitro - Mécanique et entretien " Rien de grave cependant ..........
Je le déplace là où est sa place

Merci

Salut cedricfilhol,
j'espère que tu as solutionné ton problème depuis novembre 2019, mais pour infos j'ai eu un problème semblable.
Coupure moteur avec voyant rouge mais redémarrage possible avec fonctionnement normal plus ou moins long (de quelque km à plusieurs dizaine de km).
Tout cela au cours d'une virée de 700km (donc loin de la maison). Finalement un garage alsacien un trouvé le problème, le faisceau de câblage qui est sous le support de batterie a eu la mauvaise idée de se frotter à une durite en alu (durite de clim) est à causé un court-circuit déclenchant le défaut des 4 injecteurs. Une réparation de fils en question à résolu le problème (depuis 7 mois à l'heure ou j'écris ces ligne).
Tout se passe sous la batterie et son socle.

Bonjour Superbike38,

Merci pour ton messgae. J'ai actuellement le meme pb qui s'est déclaré il y a 3 jours. Je vais tenter de jeter un oeil demain.
Peux-tu me dire si le faisceau en question est facilement accessible?
Merci par avance!

Boris

Bonsoir,
Le faisceau est caché sous le support de batterie. Il est maintenu par un collier à l'un des 3 boulons de maintien de l'amortisseur.
Pour l'accès dépose de la batterie, boite à fusible etc... Un peu chi... mais ça le fait. Jette un œil sur mon poste de remplacement des amortisseurs avant.
Nico

Ok Merci du tuyau! Je vous tiens au courant de ce que je trouve!