Salut

J'avais un grincement bizarre au niveau de l'alternateur
Après vérification celui-ci ne fait aucun bruit
Mais le galet tendeur et les 2 galet de renvoie ce n'est pas le même chose

Donc je décide de les remplacer
Pour le galet tendeur pas le choix, je commande chez rockauto

Sur les galets de renvoie les roulements peuvent être remplacés (5 et 9 sur le schéma)
Je commande donc chez un fournisseur de roulement ( 123 roulement ) des 6203-2RSH-C3 (40*17*12) Qte 2

Détendre la courroie (une empreinte pour un cliquet de 1/2 est présente sur le tendeur 6 )



Pour retirer les galets: cliquet douille de 13 et on démonte

Pour le remplacement du roulement ( un bastin ou établie en bois , marteau et axe de 20 mm ou douille de 15 au pire des cas)
Mettre le galet coté incurvé sur le bastin et on tape sur le milieu du roulement avec l'axe  (ceux qui peuvent avoir accès à une presse c'est encore mieux)
Une fois sortie un coup de toile sur le galet pour facilité la mise en place du nouveau roulement
Remettre le nouveau roulement avec un axe de 40 mm (attention a bien le rentré droit)


On remonte l'ensemble et voilà
Je n'est pas remplacé la courroie car elle n'est pas vielle moins environ 1 ans

Alors bien sur on peut aussi remplacer les galets de renvoie en entier
Juste une question de tarif les deux roulements 12.90  euro avec les FDP
Les galets chez rockauto hors faire de port 12.57 pièces

merci du retour

Merci pour ce tuto,c'est instructif.
Bonne route

Super merci de l'info

réparation au plus juste (coût financier)

Merci

si çà peut servir à quelqu’un
C pas que je sois radin avec les pièce mécanique mais bon l'argent est le nerf de la guerre

si vous voulez déplacer dans les TUTO

Voilà Msieur....Mis en note...

trop fort !

merci pour l'info, bonne route

merci !!

Merci pour l'info

Super, je vais remplacer les miens...

quelqu'un a les couples de serrage du galet tendeur et poulies?

j'ai changé la courroie de mon 5.7 avec l'aide de "haynes Repair manual" et je n'ai rien trouvé a ce sujet...

Salut
Rien vue de tel

C'est un couple de serrage classique.

Diamètre de vis M6 = 9 et 12 Nm
Diamètre de vis M8 = 19 et 28 Nm
Diamètre de vis M10 = 38 et 54 Nm
Diamètre de vis M12 = 68 et 96 Nm
Diamètre de vis M14 = 109 et 154 Nm

Merci l'ami pour l'info
Tu as trouver sur un RTA ou connaissance?

willram a écrit:

Merci l'ami pour l'info
Tu as trouver sur un RTA ou connaissance?

Dans la R.T. Haynes

merci pour l'info, je suppose que le filetage métrique est indiqué sur la vis? Ils ont la même référence métrique aux states?

BigHorn a écrit:

merci pour l'info, je suppose que le filetage métrique est indiqué sur la vis? Ils ont la même référence métrique aux states?

1/ Sur le 5.7 L, tous les filetages sont en métrique.

2/ Il y a que si tu as des dimensions d'outillage en pouces, que tu aura le pas de vis différent.

Merci pour ces bonnes explications

salut tout le monde merci pour ton tuto j'envisage de faire ma courroie d'accessoire sur mon ram 1500 de 2002 et justement je compte commander sur rockauto les galets et la courroie comme ca tous repart à neuf!
quelqu'un aurait t'il un conseille pour mon cas sur ma commande de pièce ou démontage outils?
merci...

Il n’y a pas d’outil vraiment spécifique. Un racagniac est suffisant pour faire levier pour le galet tendeur. Par contre je te conseil de faire une petite photo avant d’enlever la courroie. Il n’y a normalement pas trop de difficulté pour en mettre une neuve. Je l’ai fait sur mon truccknet ne suis pas un mécano. Ne sers pas éxagéremment les boulons du galet ni des poulies.