Bonjour,
quelqu'un a déjà changé ses mâchoires de frein a main, apparemment il ne sert qu'au frein de parking a moins que je me trompe, il ne devrais donc pas s' usés ??les miens sont comme ça

au controle technique ils sont testé.
Qu'a stipulé ton dernier CT concernant le "frein de stationnement" ?

Au CT il teste l'efficacité et la symétrie du frein de parking, pas son usure

Tes garnitures ne sont pas assez usées pour justifier un remplacement, par contre tu vas certainement devoir régler le jeu tambour/mâchoires après remontage pour avoir un minimum d'efficacité du frein de parking.
Perso je règle les miennes pour pour que ça frotte juste assez pour sentir une légère résistance en tournant la roue frein enlevé (le mettre et l'enlever plusieurs fois pour que les mâchoires soient bien en place).
Les premiers kilomètres se chargeront d'éliminer le léger frottement sans que ça ne chauffe de trop, et on retrouve une course réduite et une efficacité correcte du frein de parking après ça.
J'ai toujours procédé ainsi avant mes CT, et c'est toujours passé tranquille.

hello
au dernier contrôle il ma dit tout est oki
ha d'accord faudrait que je les rapproche un peut , j'ai vu sur le bas il y a une petite molette qu'il faut tourner mais dans quelle sens pour rapprocher .
je suis a 5 crans a l'intérieur de la voiture

La petite molette doit être accessible depuis l'arrière du tambour via un petit cache en caoutchouc, et on fait tourner cran par cran en utilisant un petit tournevis plat pour actionner la molette.
Parce qu'il faut la régler avec le tambour en place, sinon il sera impossible de remettre le tambour en place.
Pour le sens de réglage, si tes tambours sont encore démontés, regarde directement dans quel sens il faut tourner pour rapprocher les mâchoires, sinon il n'y a plus qu'à essayer dans un sens, et si ça ne va pas, dans l'autre !!

Salut !
Je les ai démontés et remontés une paire de fois sur nos 2 caliber ( bien chiants à remettre les ressorts d'ailleurs...)
Remonte ton disque et dessus, tu as un petit caoutchouc à enlever.
Avec ton tournevis au travers, tu tournes la molette jusqu'à ce que ça frotte un poil.

oki , oui le caoutchouc est devant
merci les gars le ferais ça dès que j'ai reçu les plaquettes

Bonjour. On m a donne un caliber de 06/2006. Je suis en train de galérer sur le changement des garnitures de tambour pour le frein a main. Il y a le moyeu de proue qui gêne. Un connaisseur ou un mécanicien pourrait t il m aider s il vous plait. Je recherche aussi la RTA en francais. Je sais elle est dure à dénicher. Merci d avance a ceux qui pourraient m aider

Bonjour à tous. Voilà je viens d avoir un dodge caliber 2.0 crd 140 de 341000 km. Moteur impeccable mais je dois changer les machoires du frein a main qui sont à la ferraille. Je ne sais pas comment m y prendre car il y a le moyeu de roue qui gêne pour les ressort. On m a dit qu il fallait l enlever (le moyeu). Mais je ne vois pas pourquoi. Est ce que quelqu un a déjà fait ce changement. Si vous pouviez m aidez. Je vous en serais reconnaissant. Merci par avance.

Salut !
Je l'ai déjà fait pas mal de fois (car j'ai deux caliber et j'y ai changer les bras de suspension arrière).
Franchement il n'y rien de compliqué. Pour remettre mes ressorts, je m'aide de petites pinces.
Et il n'y a absolument pas besoin de démonter les moyeux !

Je vous remercie pour votre réponse mais je ne suis pas mécanicien. Je suis juste un vieux bricoleur de 59 ans qui ne veux pas donner de l argent inutilement a un garage. Auriez vous quelques photos ou une vidéo de ce changement

Non j'ai pas trouvé de vidéo
désolé

Pas grave merci à vous. Sauriez vous ou trouver la RTA carjela cherche sans succrs

Désolé, mais en anglais: RTA-En

Ou ici Dodge RTA (valide 6 jours)

Merci je vais regarder