Hello à tous...
Est-ce que quelqu'un a déjà eu l'occasion de bricoler son frein à main... disons que j'ai un petit soucis de réglage et je voudrais ne plus avoir à tirer le frein à main jusque dans le plafonnier pour tenir mon nitro à l'arret dans les descentes ou montées (moyennes et fortes)...

J'suis nouveau sur le forum et je ne sais pas trop comment savoir si il y a déjà eu une discussion sur ce thème... donc je suis toutes ouies si on peut dire quand à vos infos et suggestion sur le sujet...

Bonne route à tous...
NitroWhite :albino:

Il y a deja eu des discussion mais bon , ce n'est pas trop grave .
Il est vrais , que mon nitro ne sert reelement le frein a main que sur le dernier cran qui est vraiment tres haut (et tres difficile a mettre , surtout pour ma femme ) , comme si le frein ne se serrai pas correctement , encore eu le tour hier , une toute petite descente et le nitro qui commence a descendre aussi .
Je sais que le frein a main a deja ete ressere sur mon patrol , depuis il sert tres fort et ce des le premier cran , pensez vous qu'il serait possible d'en faire autant sur le nitro ?
@+

En ce qui concerne les frein a main, tu trouveras deux posts a ce sujet,ici et la

sache qu'un rappel a été effectué sur certain Nitro donc demande a ta concession si le tiens n'en fait pas partie.
Si negatif et qu'il est sous grantie, fait le regler par une concession et si ca ne fonctionne toujours pas, remplacement sous garantie.
Le mien ne serait pas, ne fesait pas partie du rappel et apres un reglage positif qui en faite n'a tenu que 15 jours, remplacement effectué et depuis, nickel.

Pour les recherches, utulise la loupe en haut

Le miens ne fait partie d'aucun rappel , et n'est plus garantie .
Apres , le frein sert mais il faut le mettre au maximum .

tu peux essayer de faire faire en reglage en concession mais ne t'attend pas a ce qu'il sert a donf au premier cran comme sur ton Patrol !

Et pourquoi pas , moi je me dit meme que c'est chiant de devoir y toucher .
En resserant assez , je suis sur que les roues sont bloquées et c'est bien plus pratique .

quand je suis sur une pente je paqqe toujours une vitesse en plus du frein a main.
La ceinture et les bretelles pour moi.

oui mais sur une boite auto (90% de nitro), enclancher une vitesse c'est plus difficile !

Pour pouvoir enlever les clé, faut ce mettre systematiquement en position "parking" et si le frein a main est inefficace, on force sur la boite et c'est pas bon du tout donc il est imperatif d'avoir un frein a main operationnel sur une boite auto !

vinch54 a écrit:

oui mais sur une boite auto (90% de nitro), enclancher une vitesse c'est plus difficile !

Pour pouvoir enlever les clé, faut ce mettre systematiquement en position "parking" et si le frein a main est inefficace, on force sur la boite et c'est pas bon du tout donc il est imperatif d'avoir un frein a main operationnel sur une boite auto !

Hello,
rassure toi, la position "parking" sur une boite auto ne fait pas forcer la boite elle même.

Le doigt de verrouillage agit sur la queue de sortie de boite, et toute la mécanique (en fait l'hydrau-mécanique) de boite est épargnée.

frederique a écrit:

quand je suis sur une pente je paqqe toujours une vitesse en plus du frein a main.
La ceinture et les bretelles pour moi.

Y en a aussi qui on des nitro manuelle .
Moi par exemple (pas de remarque sur le choix de la boite n'est ce pas Vinch)

FredP a écrit:

rassure toi, la position "parking" sur une boite auto ne fait pas forcer la boite elle même.

ce n'est pas ce que j'ai lu je ne sais plus trop ou (dans le manuel peut etre) et on me l'avait egalement confirmé lors d'une discution....donc de ce coté la, je ne serai pas afirmatif sur les concequences.

@tjdu59 : pas de soucis pour le boite manu, tu fais parti simplemnt des 10% restant

vinch54 a écrit:

FredP a écrit:

rassure toi, la position "parking" sur une boite auto ne fait pas forcer la boite elle même.

ce n'est pas ce que j'ai lu je ne sais plus trop ou (dans le manuel peut etre) et on me l'avait egalement confirmé lors d'une discution....donc de ce coté la, je ne serai pas afirmatif sur les concequences.

@tjdu59 : pas de soucis pour le boite manu, tu fais parti simplemnt des 10% restant

La position parking est un doigt mécanique qui vient s'insérer dans une encoche située sur la queue de boite, de façon à immobiliser l'arbre de transmission.
Sauf si tu t'amuses à passer la position "P" en roulant, ça craint rien...
Sans dire que si on ajoute bout à bout toutes les boites que j'ai refaites/démontées/diagnostiquées, on peut relier la terre à la lune!

OK, FredP, merci pour l'info donc dorenavant je rectifirai mes dires a ce sujet

Bonsoir a tous. je deterre le sujet pour savoir si quelqu'un est deja allez en concession pour faire resserrer le frain a main et si cela a été efficace??
Ou si c'est faisable maison sans avoir trop de matos ni de notion de mécanique?

J'ai déjà mis une voiture dans le mur a cause de ca ( audi A3 prétée par mon patron pour le week end... )... donc si je peut éviter de renouveller l'exploit...

merciii

la reponse est la en ce qui concerne le mien.

vinch54 a écrit:

Le mien ne serait pas, ne fesait pas partie du rappel et apres un reglage positif qui en faite n'a tenu que 15 jours, remplacement effectué et depuis, nickel.

Bonjour,

Pour information:
Quelqu'un aurait-il les dates de rappel des NITRO au sujet du frein à main?
Concernant le blocage parking, y-a-t-il une photo ou un dessin du doigt de verrouillage de l'arbre de sortie de boite qui immobilise le véhicule?
Merci.
Bonne journée.

Bonsoir,

Quelqu'un a-t-il des images de ce foutu réglage automatique du frein à main du NITRO, il semble que Dodge s'est pris les pieds dans le tapis lors de l'étude de ce truc automatique?
Une fois informé de cette construction technique, je vais essayer d'y remédier, quitte à fabriquer des pièces...
Merci.

oui, y a pas mal de photos dans un post, faut retrouver le bon..