Loïc68 a écrit:

Concernant le claquement, je pense de plus en plus aux injecteurs … j'aurais d'ailleurs dû commencer par là … cela m'aurait peut-être éviter de déculasser ...

Fais les tester par un motoriste. Dans mon coin il y a les garages de la franchise "Ouest-injection" qui font celà.
A voir si tu en as par chez toi.



J'ai fais la liste des pièces à commander :

poulie villebrequin (car impossible de sortir la mienne, donc j'ai du la couper afin de sortir de carter de distribution)
joint échappement
16 bougies (même si changé y'a pas longtemps, je préfère repartir avec un bloc neuf et bougies neuve)
sonde lambda (x2) (car sur différents forum, j'ai lu que si sur-consommation, vaut mieux les changer, et comme je tournais à 25L o cent....)
tendeur courroie accessoire (car j'ai vu que la mienne est fissuré)
poulie courroie accessoire (mon roulement est HS)
courroie accessoire (bon bah, tant qu'à tout changer... )
joint pompe a eau
joint carter distribution
joint spy carter de distribution/poulie villebrequin
thermostat (tant qu'à faire aussi)
LDR
filtre huile => déjà commandé
huile => déjà commandé
pompe à eau ? (elle ne m'a pas l'air en sale état, je pense que je vais quand même la changer tant qu'à faire)

Vala, à voir si j'ai oublié des choses, n'hésitez pas !

TanK a écrit:

Loïc68 a écrit:

Concernant le claquement, je pense de plus en plus aux injecteurs … j'aurais d'ailleurs dû commencer par là … cela m'aurait peut-être éviter de déculasser ...

Fais les tester par un motoriste. Dans mon coin il y a les garages de la franchise "Ouest-injection" qui font celà.
A voir si tu en as par chez toi.

Je me suis renseigné à ce sujet … le coût pour tester les 8 injecteurs revient au même que d'en commander 8 neufs chez Rockauto … tant qu'à faire

TanK a écrit:

J'ai fais la liste des pièces à commander :

poulie villebrequin (car impossible de sortir la mienne, donc j'ai du la couper afin de sortir de carter de distribution)
joint échappement
16 bougies (même si changé y'a pas longtemps, je préfère repartir avec un bloc neuf et bougies neuve)
sonde lambda (x2) (car sur différents forum, j'ai lu que si sur-consommation, vaut mieux les changer, et comme je tournais à 25L o cent....)
tendeur courroie accessoire (car j'ai vu que la mienne est fissuré)
poulie courroie accessoire (mon roulement est HS)
courroie accessoire (bon bah, tant qu'à tout changer... )
joint pompe a eau
joint carter distribution
joint spy carter de distribution/poulie villebrequin
thermostat (tant qu'à faire aussi)
LDR
filtre huile => déjà commandé
huile => déjà commandé
pompe à eau ? (elle ne m'a pas l'air en sale état, je pense que je vais quand même la changer tant qu'à faire)

Vala, à voir si j'ai oublié des choses, n'hésitez pas !

Moi je changerais aussi les supports moteurs avec les silents blocs.
Prévoir aussi les joints du collecteur d'admission
et je remontrais les collecteurs d'échappement avec de nouveaux goujons
Pense aussi à la graisse diélectrique à déposer sur les têtes de bougies avant de remettre les bobines d'allumage.
Inspecte bien toutes tes durites voir si tu en as pas une de fatiguée.

les supports moteurs ? pourquoi ? si les silents blocs sont bon, y'a pas de raison ou y'a une fragilité connue ?
ah oui joint collecteur admi, pas pensé ! merci
les goujons des collecteurs ont déjà été changé juste avant que j'achète le Ram

TanK a écrit:

les supports moteurs ? pourquoi ? si les silents blocs sont bon, y'a pas de raison ou y'a une fragilité connue ?

Non pas à ma connaissance … c'est juste que ce sont des pièces d'usure à terme … je me disais que "tant qu'à faire " … autant remettre un moteur sur du tout propre … mais ça reste sans doute du luxe si les tiens sont bons c'est clair.

ok

Bonne nouvelle : le moteur part demain, je devrais le recevoir ce weekend ou lundi !

Et tout les jours le facteur et les transporteurs me laissent des avis de passage, les pièces arrivent, ça commence à sentir bon !

Je viens de valider la grosse commande en provenance de Rockauto, livraison express pour Jeudi prochain.

poulie villebrequin
2x joint collecteur échappement
le kit complet de courroie accessoire (tendeur + courroie + les 2 poulies)
joint pompe a eau + pompe a eau
joint carter distribution
joint spy carter de distribution/poulie villebrequin
thermostat
filtre huile (jen ai pris 2 autres)
kit complet de joints de collecteur d'admission
le kit complet de joints de clim (vu que le circuit a été ouvert)

Vala ! 520$ en moins !

Il me manque plus que le LDR et les bougies !

Ca avance !

J'imagine ton excitation … content que tu aies réussi à concrétiser tout ça en un temps raisonnable … hâte de voir la suite !!

Salut
content de voir que tu avances.

Merci les gars !
Vivement la semaine prochaine ! Je suis comme un gosse qui attend ses cadeaux de Noël !

TanK a écrit:

Merci les gars !
Vivement la semaine prochaine ! Je suis comme un gosse qui attend ses cadeaux de Noël !

Moteur arrivé et rapatrié à la maison !


Bien emballé, rien à dire, à part la palette qui a dû être maltraitée durant le transport, mais RAS sur le bloc !


Et voilà la bête !

Niveau commandes de pièces, j'ai tout commandé sauf de LDR pour l'instant, les colis arrivent toujours il m'en manque encore les 3/4 de rockauto (commande scindée en 4 )

Ce weekend est prévu de remettre le moteur en place ! et oui !
Ensuite je pourrais finir tranquillement le remontage.

Bref : heureux !

Tank,

Ca sent de plus en plus bon !!! pour toi ............

Eh ben y a plus qu'à

Cool  Profite bien l'ami !!!

Ce weekend, on a pu commencer le remontage !

Une photo des quelques pièces que j'ai reçu :
huile, filtres à huile, joints de collecteur d'échappement, bougies, pompe à eau, joints d'admission, joints de clim
Le reste est encore en cours de livraison...


Alors on commence par préparer le terrain et remonter les diverses sondes de l'ancien bloc et le volant moteur (la roue dentelée, sur laquelle le démarreur se lance)


Ensuite remontage du capot de distribution, ainsi que remontage des collecteurs et de la vanne EGR, changement des bougies (c'est plus accessible là !)




Puis on lève l'ensemble
(une petite photo avec l'ancien bloc...)


Petit moteur, je te présente mon Ram; mon Ram je te présente ton nouveau coeur


On présente gentiment le moteur afin d'accoupler la boite au moteur, c'est que le moteur va très loin au fond !


Moteur accouplé (sous le collecteur, on voir le trou du démarreur et donc le volant moteur qui est entré dans la cloche de la boite)


Ensuite on rebaisse gentiment l'ensemble afin de fixer les supports moteur, et remontage du démarreur par la même occasion.


Voilà pour la journée de samedi ! On a bien galéré, c'est que le V8 est vraiment lourd !
(4H entre la présentation du moteur et la fixation des supports moteur finale)

J'attends encore des colis, en attendant, un peu de nettoyage et de préparation pour la suite.

En tout cas, le plus "chiant" est fait !

Impressionant ! Chouette boulot TanK

4h .. vous n'avez pas perdu de temps … bravo !!!!

Merci @Tank pour ce suivi photoreportage..........

Quel boulot !!!

Il y a intérêt à ne pas oublier de retirer les bouchons papier et chiffon..........

Merci à vous !

@Loïc68
On a pourtant perdu du temps car on a du ressortir le moteur pour le prendre différemment car il doit rentrer avec un angle de ~15° afin de l'accoupler à la boite + facilement.
Et à la fin, on a du s'y reprendre plusieurs fois aussi pour réussir à bien l'aligner au niveau des supports moteurs (et le côté conducteur est une vraie galère à fixer : il est pris sur le pont avant et la boite en même temps et vis peu accessible...)

@gegedevaux
non, t'inquiètes pas ça ne sera pas oublié, ça permet de protéger le moteur en attendant

Et ben franchement... Vraiment... Je te tire mon chapeau... c'est un boulot très impressionnant et mené avec sérieux...

Quel boulot !!

merci

Le but du jeu, c'est qu'il démarre fin de semaine prochaine !
(je serais en congé à partir de vendredi soir )